2019芝加哥車展報導：視覺與性能加料，TOYOTA 推出Supra TRD Concept

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在元月的底特律車展，TOYOTA才推出代號A90的全新一代Supra，不過故事並不會在這裡就畫上句話，一如先前TOYOTA總裁豐田章男承諾將再推出更多性能化車款，上周在日本TRD官網上，TOYOTA公布加了TRD改裝碳纖維套件的Supra TRD Concept，全名GR Supra Performance Line Concept TRD，雖只是視覺上的改裝，動力沒有變動，不過這台車等同於預告，沒有多久原廠就要推出掛上GR (Gazoo Racing)車徽的Supra TRD高性能版本。


事實上，這台概念車是為2月9日至11日在大阪會展中心舉行的2019年大阪車展（Osaka Automesse 2019）而公開展示的TRD最新作品。Supra TRD Concept外觀上換裝碳纖維空力套件，使得車身更具輕量化，擁有更好的空氣力學，車頭部分加了有巨大觰翼的前擾流，以增加下壓力，減少高速行駛中的上升力。側裙也是如此，它位置比較低，重心車身降低也有助於行駛的穩定性。

另一方面，碳纖維套件也帶來極佳的視覺效果，套件採用新的編織技術，外層碳纖維原紗採3K種類（碳纖維紗一束是由1000跟單紗所組成），裡層則是採用12K（12000）碳纖維紗組成，碳纖維飾板表層採用厚實透明塗層，製造美麗的視覺效果，同時也達到輕量化和極佳空力效應，像是車門下緣側裙和導流飾板也不只是為了裝飾好看，同樣有助更流暢地導引氣流到車子的後端。

在車尾的部分加了一些套件，為這台後輪驅動跑車增加穩定性，像是行李廂上的大型尾擾流，為車身帶來更好的空氣動力學平衡。除美學升級和空氣動力學優點，TRD的套件也讓Supra取得車身更寬闊的視覺效果。

最後這台Toyota GR Supra Performance Line Concept TRD，還換裝TRD的輕量化19吋鍜造鋁圈，並有輻射網狀的設計式樣，值得注意的是，懸吊系統和煞車制動力也功能強化，並不包括在揭露的產品資訊之內，但值得期待的是在網頁下方則打上未完待續（To Be Continued）的字樣，暗示著Supra TRD未來還會有更多積極的作為。



















SONO Motors宣布與BOSCH在車聯網領域的技術合作！


根據最新消息指出，成立於2016年的太陽能電動車品牌SONO Motors，宣布與BOSCH簽約合作，主要領域為智慧車聯網技術，而該公司首款量產車Sion更宣稱滿電情況下續航里程將可達250km，同時也是全球首款量產的太陽能電動汽車。


Bosch Automotive Cloud Suite

BOSCH將為SONO Motors提供包含中央控制單元（Central Control Unit）與軟體在內的智能網聯系統，除可在首款量產太陽能電動車Sion車連上雲端與智慧網路以外，數據將由BOSCH的網聯控制單元（CCU-Connectivity Control Unit）與雲端套件（Bosch Automotive Cloud Suite）來管控。



這項系統甚至可支持SONO Motors所建立的goSono應用服務，同時也將藉由雲端連結包括連動掌握充電狀況，以及稱為eCall的即時緊急呼叫功能，未來也將實現可連動數位移動出行等服務，這項移動介面整合包括移動出行服務內容，除可允許用戶分享出行、能量或車況訊息以外，還可即時反應基礎設施電網過載訊息。



在此之前，SONO Motors還宣布CONTINENTAL AG成為其電驅動系統的供應商，ElringKlinger則負責電池研發與量產供應等等，累積Sion太陽能電動車預購量已經接近一萬輛，且最快今年底前就可以實現量產。



SINO Sion太陽能電動車車上配置容量為35kWh的電池模組，若陽光充足每天可提供30km左右的行駛距離，原廠希望車上的太陽能充電板連同電池模組可以將製造成本從原有的9000歐圓降低至4000歐圓左右，雖僅有單據電動馬達（馬力163hp/扭力28.3kgm），起步加速0-100km/h僅需9秒，最高時速可達140km/h，結合強大供應商與技術合作關係，將有助於提升未來行動效能與移動出行服務水準。