瑞典超跑車廠Koenigsegg獲得NEVS資金挹注，將轉型成為大量生產的超跑大廠

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瑞典知名的超跑車廠Koenigsegg在獲得在中國擁有的瑞典新電動車公司 NEVS大約1.3億英鎊（折合新台幣約53億元）的資金挹注之後，該公司未來將會超越一家手工製造小型超跑車廠的角色，而會有更多的新作為，而背後最有力的推手，是中國的恆大集團。


2019年1月15日，中國的恒大集團(Evergrande Group)旗下恒大健康公司發布公告，表示以9.3億美元成功併購瑞典新電動汽車公司NEVS的51%股權，並取得多數董事席位。因此，NEVS可說是完全被中國控制的瑞典車廠。而NEVS則是在2012年併購了SAAB車廠，同時也收購Koenigsegg母公司20% 的股權。

未來NEVS和Koenigsegg還將成立一個合資企業，為 所「新的和未開發的」事業部分，訂定一個新的專案。NEVS 將再投資1.3億英鎊，並持有這間合資公司65% 的股份，而Koenigsegg將擁有剩餘的35%，並貢獻他們的智慧財產權、技術許可和產品設計。

這兩家瑞典車廠過去曾有多個專案合作的經驗，但新協定將讓他們雙方聯手開發產量更大的電動車款，這也讓Koenigsegg在超級汽車市場的記錄基礎上，可以再上一層樓。Koenigsegg的工程師將可以利用 NEVS在 瑞典特羅爾海坦（Trollhättan） 的機械設施和其他的資源。

Koenigsegg的執行總裁Christian von Koenigsegg 表示，這項交易將讓與他的同名的公司能夠在超級跑車市場「加速成長」。目前Koenigsegg 生產極速超過445公里�小時的限量超跑Agera RS，台灣曾由嘉鎷興業代理進口導入台灣市場。另外Koenigsegg 也正在發油電超跑Regera，最大油電綜效馬力高達600hp。Christian von Koenigsegg 表示，未來借助NEVS之力，在開發產品上，將有助於科尼賽克 「確保可放永續發展的未來」。

中國房地產開發商恒大集團最近收購了NEVS的控股權，該公司已在中國天津生產一款以SAAB的9-3 轎車底盤為基礎的電動車，另也開發電力驅動的休旅車 9-3X，主要供應中國市場。恒大在中國擁有大型汽車經銷通路，未來也將用來全力擴大Koenigsegg在中國市場的觸角。而恆大最近在另一筆交易中，收購了中國電池製造商上海 CENAT 新能源有限公司58.07%的股權，另外恆大也擁有在美國註冊中國資金擁有的電動超跑車廠法拉第未來Faraday Future約 32% 的股權。









VOLVO自駕車大躍進，和VEONEER合作開發Level 4自駕車獲准在瑞典公路展開測試


VOLVO和VEONEER合資成立的自動駕汽車公司Zenuity，日前已獲得瑞典官方批准，開始在瑞典高速公路上展開不需動手的自動駕駛汽車軟體測試。


VOLVO的合作夥伴 VEONEER本周一表示，Level 4（第 4級）自動駕駛軟體，也是目前SAE規範第二高的自駕標準，將由訓練有素的車手駕駛VOLVO車款進行公路測試，他們的雙手離開方向盤，行車最高時速達到80公里�小時。VEONEER 發言人Thomas Jonsson表示，若問Zenuity何時才會進行完全無人的自動駕駛，現還言之過早。

Zenuity 一直在瑞典進行自駕測試，以便收集參數資料，用以開發自動駕駛技術和感應器，而VOLVO則是進行分項測試，用以收集資料來改善駕駛者的駕駛經驗，並研究駕駛者的開車行為。VOLVO一位發言人表示，VOLVO正在測試車輛目的是為開發完全自動駕駛的車輛"，他們正在使用外部各方和測試司機。

VEONEER首席技術執行長 Nishant Batra表示，獲准在真實的道路上進行測試，對於收集重要資料和測試功能相當重要，這是Zenuity的自動駕駛能力有所進步的有力證明。

由VOLVO和 VEONEER在2017年籌組Zenuity，預計2019年之前銷售首款駕駛輔助產品，將結合自動駕駛技術，而VOLVO將會是該公司的主要客戶。這家由中國吉利汽車持股擁有的瑞典汽車製造商，目標是在2021年後開始銷售自動駕駛汽車，到 2025年，他們銷售的車輛中有三分之一是全自動駕駛汽車。去年，該公司與百度合組一家合資企業，將利用吉利的的自動駕駛軟體Apollo，共同開發一款Level 4的自駕車。

Level 5第五級自駕車，將能夠讓車子在任何駕駛操控的情況下，在各種路況條件下在道路上自動行駛。目前，美國公司在無人駕駛的部分領先各方推出Level 5的自駕車。Google的 Waymo 去年就首度獲得批准，在加州公共道路上測試沒有駕駛在車內的自駕車。通用汽車也正在準備布署不需動力手的自駕車，而BMW和AUDI也已經獲得Level 4的測試許可。

而近日Uber利用VOLVO車款做為實驗車，來測試他們開發的自駕軟體，有一輛自駕車已發生致命事故，因此未來各汽車廠要取得在一般道上進行自駕車測試的許可變得十分困難。







AUDI TT 20周年紀念版正式登陸美國，售價新台幣162萬元起


去年AUDI推出TT二十周年紀念版車型，近日這款具有紀念價值的車款將正式在美國販售，發表時車廠表示這款車將以全球限量999輛銷售，不過AUDI美國經銷商並沒有公布正確的數量，僅表示Coupe和Roadster兩款車型都會引進，Coupe售價為新台幣162萬元起，Roadster則是新台幣174萬元起。


TT二十周年紀念版外觀雖然與標準版車型相同，但無論是何種車型，車身烤漆都換上紀念版車型獨有的金屬灰，足下也換上新的19吋五輻式灰色鋁圈，尾部換成專屬排氣管和OLED尾燈，這些配備原本都只出現在頂級的TT RS車型，在紀念版車型一次配好配滿。

內裝部分造型與標準版相同，不過皮革全部換成Mocassin Brown Nappa皮革，座椅也換上S Line套件才有的運動化座椅，車用影音系統也增加MMI Navigation Plus多媒體系統，該系統能兼具Apple CarPlay和Android Auto，車內音響系統使用的式Bang＆Olufsen，此外，該車也具有無線充電的功能。

動力方面，使用的是2.0L 渦輪增壓引擎，搭配七速S Tronic 雙離合變速箱，擁有245 hp的最大動力輸出，根據原廠資訊，Coupe車型0-100km/h的加速時間可以在5.2秒內完成，而Roadster則是5.5秒。









2019日內瓦車展搶先報：更強紅色超跑！Italdesign將發表最新作品


繼義大利設計公司Italdesign在2018年日內瓦車展上發表以LAMBORGHINI Veneo Roadster為基礎開發的Zerouno Duerta後，該公司近日在次宣布，將在2019年日內瓦車展上發表新開發產品，此事也在該公司的Facebook上以影片的方式預告，影片目前車廠仍沒有公布車輛的完整外觀，但可以確定這部神秘車款將在3月5日正式在展場上發表。


該公司在1968年成立於義大利都靈，創廠至今推出無數作品，從知名超跑品牌到商用車，都是該公司的作品，最出名的作品除了去年在日內瓦車展上發表的Zerouno Duerta，也包括與NISSAN共同開發的NISSAN GT-R50，這款重新打造的手工超跑正式發表後，也同樣受到汽車論壇廣大回應。

重新打造的NISSAN GT-R50，除了在外觀有極大的反差，最重要的動力也在該公司的調校下提升，3.8L V6雙渦輪增壓引擎動力提升至710 hp以及575 lb-ft的峰值扭力矩，超越原廠的565 hp也接近McLAREN 720S的動力輸出。

即將發表的車款，在影片中並沒有透漏任何詳細資訊，僅能夠透過預告影片，猜測這款車的車身烤漆採用鮮豔的深紅色搭配龐大的尾翼。

https://www.facebook.com/Italdesign.official/videos/351595442353809/









2019日內瓦車展搶先報：新RANAULT Clio造型曝光！


在所有人的期盼下，第五代RANAULT Clio終於正式發表，除了保留在市場銷售近30年的經典小巧外型，新車型擁有更具現代化的外觀和運動造型，未來正式進入試場後，該車將會與VW Polo以及FORD Fiesta等小型車在汽車市場競爭。


從最早釋出的預告影片，到近期才發表的內裝設計，就只差車身造型這冰山一角，新一代Clio同樣採用RANAULT家族化的外觀造型，C型日形燈以及全LED大燈，搭配沿著車頭廠徽延伸至擋風玻璃的兩道肌肉線條，更突顯這部小車與眾不同的性格。

車身尺碼也有更動，尺寸為4048╳1798╳1440mm，車長比現行販售的減少14mm，寬度增加66mm，高度降第30mm，搭配全新的車身造型，更符合現代消費者的思維，車寬增加後，不止是增加視覺效果，內部的空間表現也更加出色，新車型行李箱空間原本的300L提升至391L，總共增加26L。

雖然外觀和內裝等細節已經公布，不過最重要的動力規格仍是一大謎團，車廠表示，詳細資訊都會統一2019年日內瓦車展上公布，但是根據外國媒體的說法，第五代車型將會搭載1.0L以及1.3L的渦輪增壓引擎，也會提供較大動力的1.5L dCi柴油引擎，此外，性能版Clio RS的詳細資訊也會在會場上一同發表。









寬體狂想曲，TOYOTA Supra改裝預想圖釋出


作為近期TOYOTA討論度最高的車款，新年式Supra所擁有的高人氣以及特殊地位可說是讓車迷們為之瘋狂。而在這樣熱烈的氛圍也讓知名改裝公司Prior Design釋出了一張寬體預想圖，先行讓車迷們「聞香」


預想圖中最引人注目的莫過於全新前保險槓、通風罩，位於車體四個角上的喇叭形擋泥板，配合後尾翼以及低趴的離地間隙，可說是充分發揮了該車的運動質感。此外，配合特殊的寬體改裝規格下，該車不僅擁有更加霸氣的外觀氛圍，同時也讓車身線條顯得更加立體且具美感，內裝方面，目前改裝廠則尚未公布相關資訊。

作為Supra最大的特色之一，在採用來自於BMW的3.0L渦輪增壓六缸引擎後以及八速自排變速系統與電動馬達的加持下，可為新車帶來高達335hp的最大馬力以及48.2kgm峰值扭力，這樣的動力數值也讓Supra能夠在4.1秒從靜止加速至100km/h，並且達到250km/h的極速表現。至於未來改裝廠是否也會針對性能部分進行「壓榨」相信將會是車迷們關注的焦點。

市場方面，目前新車預計會在今年夏天於北美市場進行販售，並且根據不同規格以推出入門與高階車型。而究竟改裝廠最後是否會讓這台「爆改」車款正式上路，後續相關的市場以及改裝相關資訊，我們也將持續為讀者們進行追蹤。