2019日內瓦車展搶先報：符合人體工學設計？五代RENAULT Clio內裝首度曝光

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RENAULT Clio自1990年推出至今，已經銷售出1500萬台車，也成為車廠旗下最暢銷車型，在2012年至2018年間，該車的銷售量也逐漸攀升，成為法國最具代表性的小車，而第五代完整車身原廠尚未公布，不過內裝鋪陳車廠已先行曝光，擺脫過去的老舊設計，換上時下流行的大型觸控螢幕和簡約風格。


全新設計的中控台，安裝的是一具9.3吋微彎的觸控螢幕，RENAULT表示這款螢幕是旗下所有車款當中最大的螢幕，新螢幕設計是相當符合人體工學，與旁邊的數位儀表板搭配後，更突顯儀表板的大小和現代版的座艙設計，而這套系統內建Easy Link系統、多媒體服務以及導航，螢幕下方配至少部分傳統按鍵，收納格也配置一組無線充電系統，便有無線充電使用者使用。

新數位儀表也是改款的重點項目，提供消費者7至10吋多種選擇，而最高規格10吋螢幕可以在螢幕中央顯示導航地圖，原廠也聲稱，這樣的配置是在同級對手當中最大的，另外，考慮到人體工學，座椅和較短的排檔桿也都是考量到駕駛的操駕樂趣，讓駕駛在更舒適的狀況下快速完成換檔作業，也更受到年輕人的喜愛。

外觀設計目前還沒有正式發表，不過原廠已經確定，第五代RENAULT Clio將提供消費者八種內裝鋪陳以及車色選擇，而新車的正確動力規格外觀究竟是如何，我們也會持續追蹤。















這是AMG？Hofele-Design推M-BENZ Class改裝套件


2018年1月，改裝廠Hofele-Design與DAIMLER公司簽約成為旗下改裝車官方合作伙伴後，以S-Class以及GLS兩款車打頭陣，為推出合作後的首款產品，近日改裝廠再次推出新作品，此次的改裝對象是M-BENZ旗下代號W205的C-Class。


此改裝套件主要是針對外觀和內裝升級，車頭事改變最大的部分，除了散佈在車頭和車尾招牌的三芒星廠徽換成Hofele-Design外，水箱護罩也換上與AMG性能版車型相同的Panamericana12道直瀑式水箱護罩，前保險桿也添加了鍍鉻和黑色飾鈑的點綴，車身烤漆換上消光灰與黑色車頂搭配，而足下換上新的多輻式19吋鋁圈，搭配225/40的輪胎，此外，車尾排氣管換成雙初設計後，更凸顯這部車的特別。

內裝方面並沒有對中控或式行車電腦做更動，改裝廠此次僅將座椅換成黑與紅的雙色座椅，頭枕上方也印有改裝廠的廠徽，另外車廠也配置時下最流行的迎賓踏板，當車門打開時踏板發光，營造出無與倫比的高雅氣質。

近年，越來越多的消費者都會找上改裝廠，打造出屬於自己獨一無二的車款，改裝廠也對外表示，旗下推出的改裝作品都是獨一無二的，其他改裝廠推出的套件是完全比不上的，但改裝廠至今尚未公布此套件的正確售價。















PORSCHE必將終結TESLA？為Taycan全美各地打造高覆蓋率充電網絡、前3年充電免費


包括台灣市場，保時捷（PORSCHE）預定2019年底推出的首部電動跑車Taycan，師法TESLA，已在全球各主要市場展開「預購」，繳交訂金即可取得購買資格。保時捷更在全球展開造勢，推出好康以激起買氣。保時捷1月29日就宣布，保時捷Taycan的買家，將在美國各地的電動汽車公共充電站，可以獲得3年免費充電，內含3年期間內無限次數充電，每次充電30分鐘。


到今年7月1日，美國電網公司（Electrify America）表示，包括已安裝好的和還在興建中的，他們在全美將有484個充電站，共有2, 000多個充電配電器。其中300個地點將布散在美國公路沿線，另有184個地點將分布在17個地鐵地區，每個充電站平均將有五個配電器。

高速公路充電站將配置150千瓦的充電器，至少有兩個是350千瓦的充電器。而高速公路每個充電站之間的距離平均將達到70哩（約113公里），最遠不會超過120哩（193公里），地鐵的充電站為150千瓦。

預定今年底上市的Taycan，號稱擁有高達350千瓦的充電能力，採用了800伏技術，這有助於它在短短4分鐘內可增加60哩（97公里）的續航力，預計總行駛距離將超過300哩（約483公里）。

而保時捷的母公司福斯汽車（VOLKSWAGEN）在發生柴油門事件之後，決定洗雪前恥，在2016年在美國創建美國電氣公司（Electrify America），在全美廣設充電站，以為ID電動車在美國上市鋪路，目前正處於充電器安裝的第一階段， 將於6月結束建制，之後將繼續推出上百個新增的充電站。

未來Taycan的車主，除了可以在美國電氣的各個充電站充電，買家還可以在所有191家保時捷經銷商所設的直流電快速充電站充電。這些經銷商將提供50千瓦的快速充電器，另有超過120家經銷商還會有320千瓦直流充電系統，其中一些已經安裝在亞特蘭大的保時捷體驗中心內。

福斯集團也宣布正在準備移動式電動車充電站，這種充電站需要的時候可以快速架設，不用時也可以快速拆除。使用過的電動汽車電池可以在充電站充當供電電池，就像太陽能或風能發電一樣。這些充電站將預計2020年開始建設，先前示範據點今年今夏將開始營運。

如此的充電設施高覆蓋率，再加上保時捷官方宣稱Taycan的性能和充電能力，都比TESLA的Model S強很多，未來很有可能搶走TESLA的市占，尤其是在美國這樣一個講求服務和便利的國家。