2018全球最會賣車十家汽車集團與品牌出爐！

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TOYOTA依舊是2018全球銷售最多的汽車品牌，但集團與品牌價值則雙雙滑落

汽車產業本身可以說是既在地又全球的領域，而隨著2018年與我們告別，全球最會賣車的十大集團與汽車品牌的銷量成績也正式出爐，或可也與2018全球十大汽車集團與汽車品牌價值排行對照一下，看看哪些出乎你的意料之外！


SUZUKI去年宣布退出中國市場，2018全球汽車銷售量依舊成長

根據Focus2move數據統計網站公布的2018汽車集團銷售Top 10資料顯示，去年集團的排名與2017年維持不變，其中最銷售十大集團依序為VOLKSWAGEN、TOYOTA、RENAULT-NISSAN、GM、HYUNDAI-KIA、FORD、HONDA、FCA、PSA、SUZUKI，其中破千萬年銷量當然就是前三名。






無論是集團或品牌，FORD在2018年全球汽車銷量中都是前十名數量減少最多的

至於以單獨品牌來分，2018全球銷售量前十大汽車品牌，依序為TOYOTA、VOLKSWAGEN、FORD、HONDA、NISSAN、HYUNDAI、CHEVROLET、KIA、M-BENZ、RENAULT，顯見以高級品牌來說，賓士在2018年表現十分強大，而且更比2017年成長2.3％，在全球範圍內銷售整車達到258.39萬輛。

而以集團來說，前十大汽車集團年銷量下滑幅度前三名，依次為FORD（-8.9％）、PSA（-2.9％）、GM（-2.0％），有趣的是正式退出全球最大單一汽車消費市場-中國的SUZUKI，卻反而比2017年全球銷量還要成長1.2％。


中國上汽集團首度擠進2018全球汽車集團價值排名前十

若與英國品牌評估機構Brand Finance公布的全球汽車集團、品牌價值相比，或有一些有趣的差異，集團價值變動最大的則是M-BENZ背後的DAIMLER集團比2017年上升一名成為亞軍，而TOYOTA集團則從2017年的亞軍跌至季軍，而第五名則是首度搶進年度前十之Top 5-中國上汽集團（SIAC），而集團價值下滑的還包括有第七名的RENAULT-NISSAN、第八名的GM、第九名的FORD與第十名的FCA，顯然中國上汽集團擠進前十對其他國際集團有不小影響。



而以汽車品牌價值來分，TOYOTA、BMW、NISSAN、FORD、AUDI等都下滑，名次上升的汽車品牌則為M-BENZ、HONDA、PORSCHE持平者則有VOLKSWAGEN與CHEVROLET。







BMW性能版四門轎跑M8 Gran Coupe最新間諜照流出，可望下半年首發


BMW旗下經典跑車8 Seies（8系列）在2018年重新復出，引起市場廣大的迴響，而BMW也對外表示，宣布將擴大8系列產品陣容的計畫，會追加Gran Coupe四門轎跑車版本，同時經典的8系列將會首次推出M高性能版本。2018年3月的日內瓦車展，BMW推出M8 Gran Coupe Concept概念車型，2018年7月它的量產版本被拍到在一般道路上路試的間諜照。


雖然首批間諜照裡的首一批測試車，並不是M款車型，但本月在歐洲的公共街道上，被拍到一台外型經過改裝強化的原型車，毫無意外地，間諜照裡的車常像一M8四門轎跑，M8 Gran Coupe預定2019年中推出，它的現身將讓豪華四門轎跑車市場變得十分熱絡而有趣，在這個新場區隔中，它的主要對手將是MERCEDES CLS 的AMG性能版，以及AUDI A7的RS性能版。

去年發表的概念車已為我們提供一種很有價值的暗示，預告量產車型將會有甚麼好料值得期待，不過到目前它大部分的技術規格仍是個謎。從這批間諜照裡，我們可以看到它配備了M款的前保桿，一如M6 Gran Coupe，同時它的特大的煞車碟和黃金色煞車卡鉗，也清晰可見，車尾部分，則可以看到直徑大到手掌可握一般的四出尾管。

一如先前的預測，它的動力應是和M8相同的4.4 升雙渦輪增壓V8引擎，最大馬力應該超800hp，就一台BMW頂級跑車來說，這樣的動力數據並不教人驚訝，可以預見 M8 Gran Coupe會有比M5更強大的實力，跑車使更多的權力比 m5 比賽。而由於BMW的2、3、4、5系列都推出Competition競技版，因此未來它也有衍生的M8 Gran Coupe Competition，擁有更強大的動力和性能。

關於BMW M8 Gran Coupe何時發表上時，外傳有可能是在3月的2019年日內瓦車展，不過BMW官方並沒有透露任何訊息，市場也有傳言，最有可能會在今年下半年才會發表。











AUD重建之路遭遇逆風，匈牙利工廠大罷工造成10多款新車生產中斷


AUDI在2018年飽受WLTP新車排放測試法規的衝擊，產品因應新法規調整不利，造成產能不足，2018全年全球銷售量下滑3.5%，再加上柴油車排放造假的案件龍罩著整個企業，2019年AUDI原廠正要重振聲勢，擬訂全新產品計畫，並重新調整生產布局，但是開年之初，AUDI復原之路遭遇強大的逆風，位於匈牙利最重要的引擎製造廠發生工人罷工，導致引擎等關鍵零組件供應中斷，連帶地讓進業總部所在的Ingostadt總廠因而也被迫停產。


AUDI發言人向外媒表示，AUDI位於匈牙利的引擎製造廠因為工人發動罷工，造成引擎等重要零組件供應中斷，直到本周三，Ingostadt工廠也被迫關閉，中止生產。位於匈牙利Gyor的工廠上周四舉行罷工，原因是工資糾紛。

依照AUDI的歐洲生產組裝分工配置，AUDI在Ingostadt的工廠主要生產A3、A4、A5 和 Q2等車型。而A3四門房車和敞篷車型，以TT跑車和Q３休旅車則是在Gyor工廠生產。

匈牙利AHFX罷工委員會的發言人Ttibor Szimacsek周一表示，本周末對於罷工行動的支 援會再增加。Szimacsek表示，由於談判結果並未達到勞資雙方在工廠先前達成的協議。該工廠雇用了 13, 000多名員工，是AUDI目前最大的生產工廠之一。

Ttibor Szimacsek表示，周一該工廠聚集了約 4,500名工人，是為匈牙利少見強烈的勞工罷工行動，匈牙利過去發生大規模罷工的情況並不少見。

AUDI拒絕就工人投票情況發表評論，該公司表示。AUDI正在繼續爭取達成協議，並已在上周末前提交了第七次工資提案。不過Ttibor Szimacsek表示，工會談判代表上周六已拒絕了這一方案。

奧迪今年和明年總共提出了 2 0% 的工資提升方案，但工會希望立即增加 1 8%，更多的人希望員工與AUDI在斯洛伐克的工廠員工薪資待遇更為平等。工會表示，斯洛伐克員工的工資增加2 8%，波蘭工廠的員工也加薪39%。