休旅車流行風力不減，北美TOYOTA Yaris將取消掀背車型以跨界休旅取而代之

e48585

TOYOTA台灣總代理和泰汽車2019年1月上旬，在原有的Yaris車型陣容中，加碼推出Yaris Crossover跨界休旅車，可以看到休旅流行風勢之強，讓車廠產品計畫都不得不改弦易轍。休旅風潮熱度不減，壓縮了房車和掀背車的生存空間，近年許多車廠紛紛調整產品陣容，推出全新休旅取代房車和掀背車。TOYOTA北美豐田最近就預告2019年紐約車展，將推出全新Yaris產品陣容，未來掀背車型將被中止，改而以跨界休旅車型取而代之。


去年中，北美TOYOTA推出的2019年式Yaris，車名從原來的Yaris iA改為Yaris Sedan，而TOYOTA北美分公司執行長Jim Lentz最近向外媒透露，將在紐約車展公布Yaris五門掀背車型新動向。Yaris Liftback掀背車將被刪除。Jim Lentz表示，Yaris在美國市場臨著不確定的未來，這一新的產品聲明其實並不教人意外。

小型兩廂掀背車的需求衰退中，尤其在美國市場已經榮景不再，而市占逐漸被跨界休旅和運動休旅車所侵蝕。為此TOYOTA前正在評估整個陣容，以確定哪些車必須取消，哪些車將被留下。北美TOYOTA對Yaris的市場需求疲軟，讓他們決定不再引進渦輪增壓版本的Yaris性能版Yaris GRMN，該車型在歐洲僅限量供應600台，在日本被稱為Vitz GRMN也只限量生產200台。同樣的故事也會生在性能比較溫和的Yaris GR Sport。

雖然Yaris Liftback 掀背車將不復出現在2019年車型產品陣容內，北美TOYOTA發言人向外媒 CarsDirect透露，該公司將在紐4月17日揭幕的紐約車展上宣佈2020年Yaris新的產品陣容。除了Yaris，車展中也將可望推出Land Cruiser Heritage Edition,周年紀念版和四驅版本的Prius，以及全新的Supra。TOYOTA已宣布，從現在到 2 0 2 2年，TOYOTA將在美國推出1 9款全新車型和小改款新車，以維持銷售的優勢。









Polestar 2最新預告圖釋出，多媒體採Android介面擺脫VOLVO的格局


先前曾經釋出美背照，VOLVO副品牌POLESTAR本周再釋出Polestar 2最新一批預告圖像，秀出這台轎跑式樣的四門房車的車頂360度鳥瞰影片，更有一些內裝精彩細節照，讓我們看得到它的中控內建Google基礎Android介面的娛樂資訊系統。


一個名為 「探索 Polestar 2」（Explore Polestar 2）的網站開放給所有網路使者進入，體驗Polestar 2的HMI「資訊娛樂系統的人因介面」。這家瑞典汽車製造廠還建議使用者，使用新一代的平板電腦或是螢幕較大的智慧手機觀看，以便獲得最完整的體驗。

這台將挑戰TESLA Model 3的全新四門電動房車，它的行李廂蓋上嵌入一道橫貫整個車尾的光條，另配有鯊魚鰭天線全景式玻璃車頂和VOLVO特有的類雷神索爾之槌的大燈，另外也可以看到稜線分明的前蓋，它的設計深受S60和S90的影響。值得一提的是Polestar 2它是採用源來XC50的CMA(Common Module Architecture)模組化平台，而不是VOLVO60或90車系的SPA（Scalable Product Architecture）平台。此外，品牌的高性能插電式油電動力房車Plestar 1也同樣採用SPA平台。

預告圖並沒有顯示車內後座座椅的配置，但可以預見Polestar採用是5人座配置，另外行李廂也有寬裕的空間可容納套高爾夫球具。

儘管目前還不知道Polestar 2的動力總成相關細節，不過POLESTAR已明確提到Polestar 2最大馬力將達到400hp，它的電池模組可提供483公里的最大續航力。這些數據顯示Polestar 2的實力足以超越它的對手TESLA Model 3，不過Model 3另外提供增程的Long Range動力的選配。不過Polestar 2是該品牌的首部純電動車，它的最終性能應該會比我們想像中的更強。

此外，此次的預告圖顯示，Polestar 2將採用Google基礎下的Android作業系統的中控人因介面，取代VOLVO長期以來使用自家設計的Sensus Connect介面，這也是一大突破，從預告圖可以看到Polesta 2的中控娛樂資訊系統口互網功能，並提供無線線上更新螢幕收縮放大功能，還有四個可滑移式的分格畫面和可隱藏的功能表。









FORD證實正在開發以Focus平台而打造的全新小型皮卡


皮卡休旅車將是繼SUV和CUV之後的另一波休旅車新風潮，北美福特汽車（FORD）全力搶進SUV和皮卡市場，除了取消一些轎車產品，更擬定新世代休旅車產品計畫，福特高層最近就向媒體證實，福特將利用Focus長軸版的底盤平台，打造一台迷你版的Ranger皮卡休旅。


市場一直謠傳北美福特汽車計畫在Ranger之下再打造一款小型皮卡使，此一傳言本周得到福特汽車高層的證實。福特全球行銷與銷售副總裁Jim Farley在最近於底特律舉行的汽車產業大會中，向外媒Automotive News證實此一傳言屬實。Jim Farley表示，你可以期待我們將在今天全力競逐的市場中將推出新的車型，公司針對皮卡，正在投資開發一款人們更容易負擔得起的新車。

事實上，去年12月間一台媒體稱之為小Ranger皮卡，就被人拍到披著重度偽裝在福特企業總部所在地現身，該間諜照顯示這是一台開發初期的試裝原型車。而按外媒的推測，這台小型皮卡將採用Focus長軸版的底盤平台打造，它的動力將配備EcoBoost 1.5升渦輪增壓引擎和一具2.0 升引擎，基本款採用前輪驅動，另外也有四輪驅動版本。

根據外媒的報導，北美福特計畫在墨西哥的工廠生產這台單體式小型皮卡，將出口銷售到美國和南美洲市場。在巴西等市場，長年來一直有以轎車改裝的皮卡車型，只是這些車並沒有在北美或其他市場販售。據悉福特已經為這款小型皮卡命名，註冊車名為Courier，這台Focus為基礎所打造的皮卡，預定2021年在巴西市場搶先上市，大約一年後，才在北美交車。此外，在一些新興國家市場和地區，北美福特也計畫重新恢復生產曾在1960到1970年代產銷的Ranchero皮卡。









未來的F1長這樣？McLAERN提出科技化賽車幻想圖


由於電動車以及自動化技術迅速崛起，關於未來三十年後的F1賽車將會如何發展目前已超乎了車迷們的想像，不過作為超級跑車代表廠之一的McLAREN則有著自己獨到的見解，近日車廠也公開了一張預測2050年誕生的100週年賽車預想圖，就讓我們一同看看專家們對於F1的展望吧。


被命名為MCLExtreme的該車，雖然外觀方面仍保留我們熟悉的開放式輪胎等F1賽車的設定，不過由於技術的突破，空力表現方面可說是比我們目前看到的F1賽車更加激進。車頭部分，除了能看到一道大型鼻翼以流線型的方式單體式座艙呈現出一體成形的架構外，尾翼更是藉由兩道獨立機翼並於搭載了配合後輪彎曲的功能。

談到新車的空力表現，由於利用了全新主動式空力技術，讓車輛能針對直線加速或是過彎時直接調整為最適合的架構，此外，車身顏色也會根據駕駛的情緒變換顏色。

時至2050年，「未來版」的F1賽車自然也將採用全電動力傳動系統，對此，MCLExtreme這樣的賽車可以通過感應式充電技術進行充電，並且於短時間內或得能跑完全場的電能，配合高性能電動馬達的加持後，家能為車輛帶來482km/h的最高時速。

值得一提的是，車廠也預估未來一級方程式包括維修站以及人員都會以人工智能取代，讓車輛能更有效率地進行所需的維修。