MARUTI SUZUKI新車不斷！Baelno與Wagon R改款印度預售啟動

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MARUTI SUZUKI可以說是印度最大汽車品牌，而今年一過年之後就計畫推出多款新車，而全新小改款Baleno與大改款Wagon R，則開始了當地通路預售機制，畢竟二款都是印度該級距的銷售冠軍，而Baleno小改款的預售訂單已經超過11000張，更可見其魅力。


先說TAIWAN SUZUKI也有販售的Baleno，MARUTI SUZUKI預計本月27日就要發表小改款新車，它在印度銷售之熱烈，可以從連續38個月的B2掀背級距銷售冠軍可見一般，在日前公布的前導照面中，可以看到新車將換上全新款式的水箱護罩，而且更具備類V字形的超大鍍鉻飾條，當然包括頭燈總成等等細節也予以更新，而原廠表示在Zeta與Alpha等級更增配了全新款式的16吋鋁圈組合，新車還將提供包括Sigma、Delta與前述二款共四種等級。

除了國內販售的汽油1.0L BoosterJet直噴渦輪增壓引擎以外，當地還將提供入門款搭載與Ignis相同的汽油1.2L自然進氣引擎（K12M）選項可輸出85ps馬力與11.7kgm扭力，另外還有原廠代號為D13A的1.3L共軌柴油引擎，可輸出75ps馬力與19.4kgm扭力，除了手排以外，依照車型不同也提供六速手自排、CVT無段自排等選項。


Wagon R改款之後的內裝可見到不少Ignis的影子

至於同樣在印度相當熱銷的Wagon R車系，則將首度採用與同門成員相同的HEARTECT平台打造，日前也釋出新車訊息，新車尺碼則略微提升至3655╳1620╳1675mm，軸距則由原款的2400mm略增至2435mm，預料也將帶來更為寬敞的車室空間表現，當然新一代車載平台也將提供更多功能，像是可與智慧型手機連結，還整合多項影音功能與倒車影像顯示等等，車室內裝也將增添更多收納空間與創意，有不少與現有Ignis車系相似之處。


Wagon R改款將首度採用HEARTECT平台

動力系統方面，全新MARUTI SUZUKI Wagon R將提供原廠代號為K12M之汽油1.2L直四引擎，另外還有原廠代號為K10B的三缸引擎，將可輸出最大馬力68ps與扭力9.2kgm，1.2L版本則可輸出馬力83ps與11.5kgm，且均可選擇搭配手排或AGS自手排變速系統，而且也將推出天然氣雙燃料版本、微混合動力版與純電零排放車型。





合縱連橫？TOYOTA在印度與SUZUKI新車互掛對方品牌銷售！


MARUTI SUZUKI Vitara Brezza

商場如戰場，當然也沒有永遠的敵人，日系車廠也相當熟悉在不同市場戰略合作的重要性，而即使如豐田在印度，也無法像蟬聯至少20年銷售冠軍的MARUTI SUZUKI一樣強勢，而雙方也將提供部分產品掛上對方品牌銷售


TOYOTA Corolla

在印度已經成為小型運動休旅銷售冠軍的SUZUKI Vitara Brezza，而豐田在當地的合資體系TKM（Toyota Kirloskar Motor），確定今年將在其體系，銷售掛上TOYOTA品牌的這款小型運動休旅新車，TKM行銷總監Masaku Yoshimura表示，Vitara Brezza熱銷的程度，要比Yaris好上太多，而TOYOTA在當地則缺乏像是這類的小型運動休旅產品，希望可以補足在Yaris Crossover與C-HR之間的市場空缺。


TOYOTA Alphard

此外，依舊在當地市場產銷的現款南亞版TOYOTA Corolla，也將由TKM代工製造掛上SUZUKI品牌於MARUTI SUZUKI Arena體系銷售，MARUTI SUZUKI希望藉由其產品優勢，擴大在原有SUZUKI Ciaz以上等級的房車市場銷售利基。

MARUTI SUZUKI與TOYOTA之間在車型的互利合作，還可能擴及至商旅或商業車領域，日前就傳出雙方可能討論是否讓準備進軍當地市場的Hiace或Alphard也掛上SUZUKI品牌，在目前通路體系最大的MARUTI SUZUKI Arena販售。

畢竟在印度乘用車與小車市場，人家MARUTI SUZUKI就是老大。


TOYOTA Hiace





首款FORD Shelby GT500以新台幣3397萬元出售，所得將全數捐贈慈善團體


全新2020 FORD Mustang Shelby GT500才正式在北美車展亮相，而編號VIN 001的Mustang Shelby GT500，近期也在Scottsdale 舉行的 Barrett-Jackson Collector Car Auction 拍賣會上找到準車主，得標者正是拍賣公司CEO Craig Jackson以新台幣3397萬元購得，而得標金額將會全數捐贈國際青少年糖尿病研究基金會 (JDRF)。


新2020 FORD Mustang Shelby GT500是以現有Mustang為基礎，不過為了符合空氣力學以及引擎的進氣設計，水箱護罩的面積比起一般車型大上許多，此外，像是車頭水箱護罩上的眼鏡蛇廠徽和大面積的碳纖維尾翼，這些都是Mustang Shelby GT500獨有的套件。

而動力方面，使用的是最具美國精神的5.0L V8機械增壓手工鋁合金引擎，搭配七速雙離合變速箱，詳細數據車廠並沒有公布，僅透漏這具引擎將會超過700hp，比起目前的662hp還要大，將會成為該車係史上最強的引擎。

FORD全球營運總裁 Joe Hinrichs 表示，成為首位2020Mustang Shelby GT500的擁有者的機會，對於任何人來說都是一生難得的機會，更重要的是，能夠幫助JDRF 籌集需的資金，無論是對JDRF或是任何人來說都是一場勝利。









TESLA Model 3允許在歐洲販售！ 二月開始正式交車


TESLA近期最備受關注的車款不外乎就是Model 3，這也是車廠推出的首款平價版車型，而這款車未來也將會是與眾多汽車品牌相互競爭的重點車款，近日根據車廠的說法，Model 3長程版已經獲得荷蘭車輛管理局允許，可以在二月於歐洲市場正式交車。


歐洲市場之所以會如此吸引TESLA的主要原因，除了在第三季股東信中提到歐洲中型豪華轎車市場與美國市場相比還要多出兩倍外，另一個原因就是面對來自各大車廠不斷推出新的電動車，像M-BENZ有EQC、JAGUAR有I-Pace、AUDI有E-Tron，而BMW也有i系列車款，此外BMW也表示要在2025年前推出至少25款電動車。

TESLA執行長Elon Musk表示Model 3對於歐洲市場來說是相當重要的，因為車廠目前正在經歷「非常困難」的時期，前幾日車廠還大刀砍下7%的員工，只留下部分臨時工和承包商，此外還必須要提高Model 3的產量，這樣的做法是為了降低該車的成本，畢竟這是一款價格較低的車型。

不過國外分析師認為，TESLA是跨越傳統領域的競爭對手，而TESLA Model 3的出現不僅是可以從中型轎車中獲利，還可以搶奪想購買中型SUV的買家，未來是否能夠真的對其他汽車大廠帶來更大的市場壓力，還有待後續發展。







賓士和BMW將合作開發小型車，未來A系列與1系列將可能共享平台與自駕技術


面對外在大環境變得十分惡劣，共享經濟是汽車廠存活下去的重要策略，它讓原本敵對競爭的車廠，也可以捐棄成見，攜手合作，互利共生。根據一份德國報紙Handelsblatt的報導，賓士（MERCEDES BENZ）和BMW將可能一起合作開發下一代各自的小型車，包括賓士的A-Class和BMW的1系列，以做為雙方擴大合作範圍的計畫的一部分，合作內容內含雙方未來共享自動駕駛汽車的技術。


在今年初，賓士所屬的戴姆勒集團（DAIMLER）才和BMW雙方合資，成立移動事業公司，共同經營汽車共享與共乘、線上叫車、專人接送和其他相關事業，共享利潤，降低營運成本，當初雙方就曾表示未來有進一步合作的可能，而這樣的策略結盟，美國總統川普可能是催生者之一，他所掀起的貿易大戰，打亂各汽車大廠的生產與銷售布局，也讓獲利更為艱難。

，這兩家汽車製造廠為了要控制研發成本，他們雙方出資數十億美元的經費，用於自動駕駛系統的開發，如疑可避免在技術上輸給汽車產業傳統的競爭手，以及新的競爭者，如車電大廠Waymo。該報導引用參與此一計畫的內容人士的話，指出雙方共享小型車的平台架構，將可以為兩家汽車廠節能數十億美元的開發成本。

這份報紙指出，雙方未來有更進一步的討論，雙方合作開發各自品牌的小型車要等到2025年之後才會推出。如果討論更進一步, 2 0 2 5年之前不會出現首批聯合緊湊型汽車。Handelsblatt 指稱，BMW和賓士的管理高層將面臨來自公司內部工程師對此一計畫的強烈反彈。

Handelsblatt的報導指出，戴姆勒和BMW雙方其實已在某些領域有了合作，像是2015年，兩家公司結合AUDI，一起出資收購NOKIA旗下的數位地圖公司Here，而兩家公司去年也合併他們的短期租賃服務，包括Car2go 和 Drivenow，並在今年初正式成立公司，以創造更多正蓬勃興起的移動服務事業。