2019布魯塞爾車展報導：價位親民可移動的家，福特推出露營車Transit Custom Nugget

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上個世紀，全球許多汽車大廠都有以自家廂型車開裝的露營車，現在新的一股露營車流行風正要吹起，流行重點則是全尺寸的大型露營車，賓士就以旗下的Sprinter改裝的露營車，而福特本周舉行的比利時布魯塞爾車展，推出以Transit Custom全尺寸廂型車改造的大型露營車Transit Custom Nugget，但目前接單生產，而且初期先供應歐洲市場，即日起在布魯塞爾車展攤位或透過歐洲各經銷商下訂。


這台以Transit Custom改裝的露營車，係和知名的野營配備廠商Westfalia所共同開發的，它有正常版和長軸版，後者有充裕的空間可以加裝車內衛浴設備。買家也可以選擇固定式的高頂或選擇可摺收閤的車頂，兩者都可以提供4名成人充裕的休眠空間。

Transit Custom Nugget有一套完善的空間管理，基本上整個空間共區分為三個區塊，後座有一個小小的L形廚房，並附有起居室兼餐廳，車頂有一個簡約的車頂臥室，而原來用餐區可變化出一張摺疊式雙人大床，車內還有一個有雙爐心的丙烷爐具和一個40公升容量的小冰箱，另配有內建的11加侖 (42 升) 水廂。

Transit Custom Nugget的骨架子基本上是取材自福特的Transit，動力也一樣，配備的是一具2.0升EcoBlue柴油引擎，最大馬力128hp到168hp，搭配6速手排或自排變速箱，它的動力和傳動系統的配置，著重於實用取向，而非性能導向。此外，比照Transit，它的車內有舒適的座艙，並有完整的配備和娛樂資訊系統，內建SYNC 3多媒體系統，同也搭載各項主動安全輔助系統。

福特的Transit Custom是目前歐洲最銷暢的廂型車，占房車市場銷售近15%，而Trnsit Custom Nugget是供了野營愛好者一個新的選項，未來勢必會引領風潮，讓更多車廠跟進，推出廂型車改裝的露營車。





















VW跨界休旅T-ROC上空版T-ROC Cabriolet雪地測試間諜照流出，2020登場


福斯（VOLKSWAGEN）旗下的小型跨界休旅T-ROC陸續在全球車市登場，台灣也有可能年底導入，而去年福斯宣布再加碼推出T-ROC衍生的小型敞篷車T-ROC Cabriolet，可望2020年上市，去年T-ROC Cabriolet原型車間諜照首度流出，而最近T-ROC Cabriolet的原型車在瑞典雪地進行測試的間諜照再流出，意味它離發表上市的時間已經不遠。


這批雪地間諜照顯示T-ROC Cabriolet原型車天篷都是關上，但可確定的是它配置的是電動軟頂，雖然車型看起有一點笨拙，因為它只配上兩個車門，不過畢竟它還是引人注目的敞篷車。讓人聯想起第一代Golf(Rabbit)的敞篷車，只是T-ROC Cabriolet車型比較高一截。

關於跨界休旅敞篷車，目前市場上並不多見，Range Rover Evoque Convertible是其中比較受歡迎的車款。通常這樣的敞篷跨界休旅並會賣得很好，因為這種車是不倫不類，無法歸類的車型，它削弱的跨界休旅車的實用性，同時沒有純正敞篷跑車的激刺感，不過先前流出的T-ROC Cabriolet間諜照，顯示情況可能不會那麼糟，這種車型還是頗具賣相，應該能吸引年輕賣家目光。

T-ROC Cabriolet的基本構型應是取材自2016年發表的概念敞篷休旅T-Cross Breeze，未來量產上市之後，它少了兩個後車門，並且會犧牲一些置物空間，將用來容納它的電動軟篷，這也意味著它和T-ROC標準車型相比，天篷降下之後，它的整個車尾造型會截然不同，更不用說懸吊系統會強化剛性，同時也為維持車身結構的剛性，它的結構支撐會再做強化。

至於座艙內，目前還沒有任何相關訊息，照理來說，它和正常版的T-ROC應該沒有太大差異，應該仍是配置數位儀表和大型中控觸控式螢幕，內建娛樂資訊系統和互聯網功能。而動力總成應該也是和T-ROC相同，將採小排氣配置，以一系列小型汽油引擎為主力，頂級車則是配最大馬力188hp的2.0升TSI引擎，和2.0升柴油引擎，全車系採前輪驅動，另可選配四輪驅動。




T-Cross Breeze


T-Cross Breeze