2019新加坡車展追蹤：G20現身！全新BMW 330i亞洲首發！

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除卻中國專屬的華晨寶馬五系列加長版之外，在2019新加坡車展現身的這輛330i肯定是亞洲首發，而現場展出的則是藍色車身塗裝的BMW 330i M Sport版本，也將成為總代理汎德今年在國內豪華汽車市場的重頭戲，而且終於有人可以向小改款的C-Class叫戰！





植基於全新的CLAR平台，原廠代號為G20車系的全新BMW 3 Series，車重還要比原款減輕55kg，而且正面風阻Cd值更僅有0.32，而且新車也在外觀上大量採用水平線條，無論如何看起來就比原款更大更低趴，而且新款LED尾燈也具備更強烈的視覺辨識度，展演的這輛BMW 3330i M Sport版本除標配車身套件以外，另外更採用雙邊雙出排氣尾管。



車室內裝則完全遵照新家族設計理念，包括標配1.25吋的全數位駕駛儀表，以及位於中控台上方的10.25吋車載平台螢幕，另外也採用了全新的的iDrive 7.0系統，而乘坐空間表現明顯較原款更為優異，也一掃過去在空間上不如對手的陰霾。



動力系統方面，現場展出的BMW 330i M Sport版本，搭載的是2.0L TwinPower雙渦流渦輪增壓引擎（符合 Euro 6d-TEMP），可輸出最大馬力達到258hp與峰值扭力40.8kgm，搭配八速手自排之後，原廠公布起步加速0-100km/h僅需5.8秒，至於現場未出現，但未來國內也將引進的非M3動力旗艦版本為M340i，則搭載汽油3.0L直列六缸渦輪增壓引擎，且可選配xDrive四輪驅動系統，最大馬力更達360hp。





而現場展出的BMW 330i M Sport版本，不僅全車標配全新M款跑車套件與18吋鋁圈組合，而且更擁有比一般款降低10mm車身高度的運動化懸吊系統，而且也可選配Variable Sports Steering後輪轉向系統，進一步提升高速過彎時的操控精準程度。





全新G20系列BMW Series與賓士小改款C-Class到底鹿死誰手，且請大家持續關注本報的後續報導。







2019底特律車展報導：機械工程大改造，SUBARU推出高性能版WRX STI S209


SUBARU在北美特律車展推出了限量生產的高性能車款STI S209，對美國玩家來說，這台車也許意義不凡，因為這是SUBARU首次在北美推出S系列車款，一如過去SUBARU STI在日本本土推出S208，它在北美大約只會推出200台。這台原廠STI改裝車以SUBARU的代號EJ25的2.5升渦輪增壓四缸引擎加以調校，最大馬力達到341hp（非官方數據）。


從技術上來看，S209並不能算是一台SUBARU的車款，因為打造這台車需要大量的機械工程，事實上，SUBARU在美國進行認證測試時，也稱這台車是STI車款，而不是SUBARU。SUBARU賽車運動部門STI其實已徹底改造這具2.5升引擎，讓它的動力輸出值達到極致，渦輪增壓部件改採HKS的渦輪增壓器，另外升級後的套件包括換上更大的渦輪和壓縮機，這樣的改造使得它的渦輪增壓值從16.2psi提升到18psi。而引擎本體的元件也更換了鍛造的活塞和連桿，使之具有更強的韌性，同時減少運轉時的耗能。

進氣系統也已修改它的岐管，而方向盤上的控制器可用以啟動中間冷卻器的噴射，高流量燃油泵浦也換上較大的噴油嘴，以滿足改裝後的引擎需要更大的耗油量。另引擎蓋下之有手工打磨的汽缸頭。為了擺脫惡劣的空氣，S209也配備新的排氣尾管，使之阻力降低 1 7%，而它的重量也僅僅只有4.1 磅。

變速箱僅只有六速手排變速箱，搭配SUBARU的對稱式全時四輪驅動系統，不STI重新調整了它的駕駛模式，以配合傳動系統的變動。

S209 也換上大幅修改的車身套件，以呼應它的動力升級，它追加了更寬的葉子板，使也使得它的車身比標準版的WRX STI加寬了43.2mm，而它也讓它的前後輪距各加寬15.2mm。為取得更大的抓地力，STI 也裝一套265/35 Dunlop GT600A夏季胎，並配上19吋BBS的鍜造輪圈，Dunlop還特別為S209開發新的膠料，使之提升1.0g的側向抓地力。

為進一步提升它的操控，STI也針對S209 的懸吊進行改造，換上一套Bilstein的避震系統，具有更硬的彈簧和一只20mm的後防傾，前後拉桿也增加它的韌性，讓車身的剛性再提升。最後是換上Brembo的煞車系統，包括十字煞車碟、6活塞前煞車卡鉗、雙活塞後煞車卡鉗與高摩擦係數來令片。

S209的內裝則做了微調，主要是駕駛座換上有平底握把的方向盤，以及結合絲絨面料的內裝飾板，而前乘客座則換上Recaro的座椅。至於售價，SUBARU將在近期內公布，車子將在2019年底上市。