改變豪華房車的傳統印象，ABT推AUDI A8改裝套件

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大型豪華轎車總是帶有奢華氣派的感受，但這些車款通常都是針對後座買家，也因為產品定位的關係，在許多設計細節上絕大多數偏向沉穩內斂，近日改裝大廠ABT為2019年式AUDI A8 推出該車的改裝套件，在外觀上加裝部分改裝套件，改變大型豪華轎車以往的硬派感受。


加裝ABT提供的改裝套件後，與標準版相比跳脫以往豪華轎車生硬的傳統思維，改裝後的視覺感並不會有華而不實的感受，車身周圍添加車裙，車頭和車尾也增設空力套件，其中外觀最搶眼的就是車廠推出新22吋雙色Y型多輻式鋁圈，改裝廠表示買家也可以選擇尺寸較小的20吋鋁圈。

外觀已經升級為更吸引人的造型，動力方面也是不能輸人的，該車搭載的雖然是與標準版車型相同的3.0L V6柴油引擎，在經過原廠的調校後，該引擎的動力從原本的282 hp和442lb-ft峰值扭力矩，調整為現在的325 hp和479 lb-ft。

此次的改裝並沒有針對內裝作改變，不過外觀和動力輸出的提升，相信會是改變這些豪華大型房車以往的傳統印象，而這些改裝套件ABT對外的售價近新台幣8萬元，在這項改裝套件內部還包括一項特殊的配件，在車室會配置一個啟動鈕，按下後門檻的ABT廠徽就會自動啟動，突顯出整部車的高級感受。










2018年PORSCHE全球總銷量超過25萬輛，跑車魅力不敵SUV？


PORSCHE近期公布2018年總銷售量，在過去的一年當中，車廠在全球市場總銷售量達到256,255輛再次刷新銷售紀錄，與2017年相比增長近4%，根據車廠的統計資料顯示，旗下所有車款當中，SUV的銷售量占了多數，在所有市場當中，中國仍站穩最大市場寶座。


在過去的一年當中，旗下的Macan總銷量達到86,031輛成為PORSCHE旗下銷量最多的車款，Cayenne則是排名第二71,458輛，Panamera總銷量達38,443輛，雖然是車廠旗下銷量第三的車款，但與前年相比銷量也增長38%，911的銷量僅有35,573輛，不過也有10%的成長率。

PORSCHE全球執行董事會成員Detlev von Platen對車廠去年的表現讚嘆不已，並說到「我們才在年末的洛杉磯車展前夕慶祝全新PORSCHE 911的首秀，身為跑車市場的指標性品牌，PORSCHE在2018年再次超越自我，獲得了更多消費者的青睞。」

在全球市場當中，歐洲和德國市場都出現負成長，但是在美國以及亞太地需的銷售量都是正成長，其中銷輛最好的是中國市場，總銷量達到80,108輛，與2017年相比增加12%，美國也增加3%的銷售量達到57,202輛，下降的歐洲市場，預估可能是受到WLTP的影響才會出現-4%的數據。







重返輝煌歷史，SUBARU經典拉力黃藍烤漆即將再現


對於熟悉拉力賽歷史的讀者們來說，早期SUBARU WRC拉力賽廠隊的黃藍烤漆可說是充分地展現出車廠的速度質感，尤其是搶眼的六顆星星，能讓觀眾們一眼便能看出賽車的所在區域。而為了發揚這套過去叱吒於賽場上的烤漆設定，SUBARU也於近日宣布，將會於此次的北美車展上釋出過去的WR Blue Pearl外觀的車款，屆時相信將能滿足喜愛拉力賽車的車迷們。


美國市場營銷副總裁Alan Bethke表示，這套烤漆可說是我們品牌歷史的一部分，對於這一代拉力賽車迷來說，SUBARU可說是藍色烤漆、金色輪圈以及和標誌性星團的代名詞。

自2001年美國SUBARU拉力賽車隊與佛蒙特州SportsCar合作成立以來，拉力賽已逐漸成為美國SUBARU的發展核心之一，全新成立的Subaru Motorsports也反映出了車廠進軍運動賽事的決心，因此，車廠也表示在此次的北美車展上也將展示SUBARU BOXER引擎和Symmetrical All-Wheel Drive等核心技術。

談到SUBARU近期的賽場表現，拉力賽車隊才剛獲得美國拉力協會（ARA）總冠軍，並且同時獲得美洲拉力賽克（ARX）錦標賽中的獎項，可以說是充分展現出車廠在賽車領域耕耘的結果，至於後續北美車展的相關資訊，我們也將持續為讀者們進行追蹤。








Model 3扛起低價市場重擔？TESLA停產Model S和X入門車型


如果想入手TESLA旗下Model S和Model X兩款入門車型的買家，最近應該要盡快抉擇是否該馬上下訂單，近日TESLA CEO Elon Musck在個人社群網站Twitter宣布，TESLA自2019年1月14日起，將停止受理兩款入門車型的訂單，未來這兩款車也將會停產。


Model S以及Model X的入門車型為75D，續航里程分別可達466 km以及417 km，極速也可以達到416 km和209 km，雖然是入門版車型，但是續航表現也是可圈可點，取消兩款入門車型後，就只剩下100D以及P100D兩款高階車型。

根據相關訊息指出，會停產這兩款入門車型的主要原因，就是為了避免兩款入門車型影響Model 3的銷售量，另一方面也是希望想入手的買家轉向購買Model 3，但這並TESLA調整旗下產品，在去年10月底，TESLA就曾宣布自11月1日起停止供應Model S和Model X兩款車多種內裝選擇。

由於三部車的產品定位都是入門車型，外界會出現這樣的解讀也並不是不可能，但ESLA原廠至今並沒有對此事件詳細說明兩款車停售的主要原因，在正式公布這項訊息後，兩款車在美國的售價都悄悄上漲至新台幣289萬元和新台幣298萬元。







雙雄聯手！LG電子將與微硬合作研發自駕系統


相較於傳統車廠，電子零件供應商與軟體開發商由於掌握了自動駕駛系統的開發技術，因此在某些程度上可說是比車廠擁有更多開發籌碼。根據近日外電報導，LG電子將與知名電腦公司微硬進行合作，雙方除了簽署合作備忘錄外，同時也將進一步針對自駕系統以及多媒體影音系統進行研發。


根據目前兩家廠商所公布的資訊，雙方初期將會以如何將人工智能融入駕駛輔助系統為目標，其他包括駕駛狀態監控頭盔以及多功能攝像頭等硬體套件也將成為研發重點之一。值得一提的是，由於LG近期在汽車數位研究資料庫以及測試下了不少苦功，因此配合微硬的高性能運算技術後，將能有效加速未來的測試進度。

另一方面，微硬的Azure系統也統合了包括圖像處理器(GPU)等過去常用於個人電腦的零組件，也因此，旗下自駕系統在優秀的GPU加持下，將能大幅減少系統分析地圖所需的時間，並且讓廠商能分出更多效能資源給車聯網等系統。此外，Azure同時也具備人工智能學習的功能，並能展現比傳統監測系統更值得信賴的分析能力。值得一提的是，微硬最近也與VOLKSWAGEN合作開發了一款汽車雲系統，旨在為車輛內外提供無縫的資訊娛樂體驗。

對此，LG電子總裁Kim Jin­yong表示“我們期望能配合微硬先進的基礎設施與LG快速增長的汽車零部件業務加快自駕產業的發展，我們相信微硬和LG技術的結合將為自動汽車人工智能創造新的基準。”