LAMBORGHINI啟用台中旗艦大店迎客，原廠特來台宣布Huracan EVO三月搶先在台開賣

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關於超跑,台灣人格外熱愛義大利的牛和馬,買氣不曾間斷,景氣再差也不影響,牛指的自然是以鬥牛命名的LAMBORGHINI,台灣總代理1月8日特別在台中啟用全新旗艦展示中心,原廠更派代表來台參加開幕典禮，並預告該品牌本周才發表的全新進化的高性能超跑Huracan EVO將在3月在台發表，幾乎和歐洲同步上市，原廠就是要藉以犒賞台灣買家和車迷的熱愛。


LAMBORGHINI台灣總代理嘉鎷興業1月8日宣布啟用位於台中市南屯區的全新台中展示暨服務中心，義大利原廠首席商務長Federico Foschini和亞太區執行長Matteo Ortenzi等人特別來台主持開幕儀式。 總代理嘉鎷興業總經理趙一葵表示，LAMBORGHINI在台灣的主要買氣仍集中在北部，但近年台灣買氣直線上升，主要因為台灣有許多新新貴買家，和北台灣買家顯著不同

LAMBORGHINI全新的展示及服務中心，採取Lamborghini全球最新品牌規範，應對品牌新增的休旅車系Super SUV Urus，而開闢更寬廠的展示空間，整間店共有地上五層及地下兩層，一樓規劃為Lamborghini展示中心，而地下一、二層樓則為Lamborghini服務中心以及貴賓專屬停車空間。

展示中心除了陳列Lamborghini最新車型，也為個性化買家提供客制化的專區，提供各種配件、車輛外觀和內裝的材質樣本供買家挑選組合，若希望進一步依照喜好訂製獨一無二的個性化超跑，另有Accessori Originali原廠配件專屬陳列區。

過去LAMNBORGHINI在台中只有一個快速保修中心，而全新展示及服務中心相較於過去，未來提供的是完整的全方位維修服務，除服務人員皆經過嚴格之訓練並備有優異的產品知識與技能，位於地下一樓的主要維修空間依照服務方向具備車輛檢測區、四輪定位區、車輛保養區、診斷與空調系統服務區、輪胎服務區等各式站台，廠內並設有專屬原廠零件庫，及時就地滿足零件耗材需求。此外，廠內建置與原廠同步的連線診斷系統與技術支援體系。

而原廠來台代表也特別宣告本周全球首發的小牛超跑高性能版本Huracan EVO，台灣將在3月第一日時間引進，原廠人員也特別細說這台超跑的性能。Huracan EVO搭載5.2升自然進氣V10引擎，採用鈦合金進氣閥，加上全新輕量化排氣系統，可輸出640hp最大馬力，扭力峰值600牛頓米，。時速0到100公里加速2.9秒即可完成，0至200公里加速9秒，極速325公里/小時。它也同時配備品牌最新的後輪轉向技術和扭力向量分配四輪驅動系統，並有全新LDVI車輛動態中央控制系統管理。

















2019 CES報導：KIA與MIT推R.E.A.D.的人工智慧概念系統


自動駕駛技術已經是各大車廠的競爭項目，在2019年CES消費性電子展上各大車廠，不約而同在此次展覽中也推出自行研發的最新自動駕駛技術，韓國車廠KIA推出 R.E.A.D.的人工智慧概念系統，不只是擁有自動駕駛的功能，也可以打造出乘客最適合的環境。


KIA推出的R.E.A.D.的概念系統是 Real-time Emotion Adaptive Driving 的縮寫，該系統是與美國MIT (麻省理工學院) 共同開發，也是全球首款能夠分析人臉部情緒的AI技術，車內感應器會透過乘客的臉部表情以及心跳，車廠表示這項系統可以讀取五種感官，分析人類臉部感官後，系統會製造出符合乘客感受的座艙空間。

除了展出新的R.E.A.D.系統，還會展是另一項V-Touche許你觸控手勢控制系統，這套系統是採用的3D攝影鏡頭會偵測使用者的眼睛和指尖，控制車內的所有的事物，包括內的照明以及影音系統軍可以依照車內乘客的喜好做改變。

這次的展覽中，KIA還會展示出音樂響應振動座椅，音樂通常是用聽覺去感受的，不過有了這套座椅後，乘客可以完全用「身體」享受自己喜歡的歌曲，座椅也會根據R.E.A.D.系統分析的臉部感官做震動的調整，此外，座椅也提供按摩模式。

https://youtu.be/o4bDOMg4Uz8












強化電池使用表現，TESLA新專利將瞄準菊鍊式電池管理系統


近期的電動車大廠TESLA可說是屋漏偏逢連夜雨，除了必須面臨北美取消電動車補助的這項變化外，由於調降了Model 3的售價更因此導致股票出現巨幅下跌。對此，車廠近日也公布了一項全電池管理專利，此一管理系統將能有效統合雙向甚至是菊鍊式（daisy-chained）的電池迴路管理，配合這項技術，未來其下車款將能有效提高包括續航力以及穩定性等數值。


TESLA汽車管理幹部Jerome Guillen向國外媒體表示，為了面對未來競爭激烈的電動車市場，車廠目前也正積極地針對新的電池技術進行研發，並且投入大量的研究資源，讓未來旗下產品能擁有更高的產品競爭力。

根據車廠所釋出的這項專利文件中指出，這項名為“多通道和雙向電池管理系統”的專利，將強調管理系統的性能需求，並且間接確保電動汽車的儲能單元能夠正常運行。值得一提的是，雖然電池管理系統擁有相當重要的地位，但該部件本身可能受到各種外部因素的影響，系統可能受到衝擊、溫動變化乃至於甚至是電波干擾而導致電路混亂，因此，車廠也必須針對電路的管理系統進行穩動以及安全性的強化。

考慮到電池是為電動車輛的唯一動力來源，任何涉及系統故障的狀況除了會因此讓車輛無法運作外，同時也很有可能交通安全的疑慮，為了避免這樣的狀況，相信在未來我們將能看到更多車廠針對電能管理系統提出研究。