新世代敞跑，BMW Z4 sDrive30i報價釋出

e48585

於今年圓石灘經典車展推出的全新BMW Z4可說是完美地體現車廠對於雙門跑車的設計演繹，而隨著新車相關資訊公布後，Z4 sDrive30i的新車報價也於近日正式披露，新車將會以50695美元(約156萬元新台幣)於北美經銷商進行販售。


外觀方面，2019年式BMW Z4 sDrive30i配備了美式車型特有的Sport Line外觀套件，並且提供包括18吋V型軌道式灰色輪轂和緞面鋁製套件等充滿跑格質感的配備，其他還有全新LED燈組、多功能運動方向盤、M Sport座椅等配件也將能讓駕駛充分感受到新車所帶來的駕馭樂趣。至於科技系統方面，完整的動態巡航控制和Live Cockpit Professional儀錶板也都被視為特色配備之一。

動力表現部分，新年式車款在2.0L四缸渦輪增壓引擎的加持下，能在5000和6500rpm的轉速下發揮255hp的最大馬力表現與39.2kgm峰值扭力間的，配合後輪驅動系統以及8速Steptronic自排變速系統後，對於車輛的加速與行駛穩定度亦有著相當大的幫助。據悉新車僅需5.2秒的時間便能從靜止加速至100km/h，並且達到250km/h的最高時速。

值得一提的是，BMW也為在操控方面有特殊需求的消費者提供M Sport套件組，其中包括M Sport剎車系統、差速器和M部門懸吊系統，目前美國市場預計於2019年3月開始進行交車。









東風、華晨還不夠？RENAULT宣布將與江鈴汽車建立新合資體系！


在中國政府宣布開放當地合資車廠外資持股比例，還有不能超過二家合資公司的限制之後，各大車廠無不進一步擴大對中國市場的佈局，其中當然也包括與中國合資企業在未來全球的新能源發展，可以提前取得領先地位，根據最新消息指出，在乘用車與輕型商業車領域，RENAULT已經分別與東風集團、華晨集團建立合資關係之後，日前更宣布將新增第三家合資對象！


這項消息顯示，RENAULT已經正式與新合資對象-江鈴集團（JMCG）共同宣布，雙方將就新能源汽車發展達成協議，而RENAULT確定將以增資方式，成為江鈴新能源（江西江鈴集團新能源汽車有限公司）的重要股東。

預計這項計畫將於明年完成所有交易程序，雙方也計畫將於江鈴集團總部所在地的江西省南昌市舉行正式儀式，且公布更多合資與合作細節。

2015年成立的江鈴新能源，由江鈴集團投資成立，且也已經通過年產5萬輛電動汽車的投資項目，去年九月份更成為繼繼北汽新能源、雲度新源之後，第三張新建新能源汽車資質獲得者。並且於2018年推出全新品牌「易至汽車」。

江鈴新能源去年共銷售新能源汽車超過三萬輛，且訂出2020年將拿下中國純電動汽車市場10％佔有率，且今年也將完成包括ACC自動跟車系統與自動停車輔助系統等功能，2025年將達成包括整車半自動駕駛與全自動駕駛功能（Level 3-Level5），預計未來RENAULT集團加入之後，可望與江鈴新能源就Z.E.（Zero Emission）零排放系列電動乘用車與商業車的投產，與雙方合作拓展包括「一帶一路」之海外新能源汽車市場。







披著英式披風的美國車？復刻版1951年Riley敞篷車


Riley是於1890年創立的英國品牌，這個英國品牌除了年代久遠，加上1969年該品牌就宣布停產，知道這個品牌的人應該是極為少數，在美國的拍賣網站eBay，出現一部1951年出產的Riley敞篷車，但該車的特別之處不只是古典的外型和強烈的色彩對比，而是融合FORD和CADILLAC兩大品牌使用的引擎以及底盤。


這些已經50歲以上的經典車，無論在任何國家或場合，這些見證是代變遷的前輩們，只要出現在大街小巷永遠都是美光燈的焦點。這部車的外型延續50年代的經典設計，不過選擇白色、紅色和金色三種顏色的配置，搶眼的亮色系配上經典的車身造型，更是突顯該車當年的絕代風華

外觀相當經典，骨子裡卻使用近代汽車的產物，根據賣家的說法，該車的底盤並不是當年使用的底盤，而是使用FORD旗下某種車款，但並沒有表示使用的是何種車款，車輛的核心動力，使用的是CADILLAC Northstar V8汽油引擎，而最特別的是後置引擎後輪驅動。

雖然底盤和引擎充滿濃烈的美國氛圍，車身絕大多數零件都是復刻當年才有的設計，像是保險桿、水箱護罩和擋泥板，完整詮釋50年代英式經典轎車的風格，其中這部Riley敞篷車最大的亮點除了經典的車身，就屬可拆式硬頂最令人驚豔，當開在路上彷彿走上時光隧道，享受經典車才有的感受。









2020年賓士S-Class二度極地冬季測試間諜照流出，擁有更年輕化的造型與更大的尺碼


代號W223的2020年式賓士全新旗艦S-Class，一年多以前就展開了道路測試，今年S-Class在一般公路測試也被拍間諜照，最近2020年式S-Class在被拍到在北極圈內進行寒地測試，事實上這是S-Class在北極圈內二度冬季極地測試。現役的W222是在2013年推出，而原廠預計全新S-Class將在2020年正式推出。


和先前流出的間諜照相較，兩台測試車的外觀有些計不同，首先是可以很確定的是2020年式S-Class和現役車型在造型上相比，是徹底大改造，而此次的間諜照也和前一波間諜照有很多不同之處，首先可以看出車頭大燈的造型顯著不同，而且可以看得出此次它所搭載全新的平台，讓車長和軸距拉長一點。

在間諜照裡，全新的S-Class的尾燈可以看得出是臨時性的，但可看得出尾燈造型和3代的CLS相仿，跨到行李廂蓋之上。

按明年即將接任戴姆勒集團執行長大位的Ola Kallenius的確認，全新一代S-Class外型會變得比較年輕化，而且它將搭載賓士最新開發的主動駕駛安全輔助科技，具有符合SAE美國工程師學會標準的Level 3三級自動駕駛能力，將做為該車款的選用配備。

一如現役的S-Class，2020年式S-Class將搭載6缸和8缸動力系統，另外頂規車型將搭載V12雙渦輪增壓動力。而現役車款的V6動力將會改採全新的渦輪增壓直列6缸引擎。而且會如同現有的小改款C-Class結合48V的微型油電動力系統，可以主動讓車輛在行進中，進入滑行，以減少油耗。，未來S-Class還會推出直列6缸的大動力輸出車型，一如Mercedes-AMG CLS53，同時也會有V8和V12動力的高性能車型S60和S65。







最會跑的K-Car！HONDA Neo Classic S660東京改裝車展現身


相較於一般車型，車迷對於日本特有的輕型車(K-Car)的概念往往是小巧、方便，但卻不講求動能表現的「生活用品」不過HONDA於2015年推出的輕型小跑車--S660卻同時具備了性能表現與敞篷車特有的運動屬性，將該車稱為近年最酷炫的輕型車可說是一點也不為過。而在即將舉辦的東京改裝車展上，車廠也為該車搭載了經典Neo Classic改裝套件，為該車帶來更具跑格感的風格。


從車名Modulo Neo Classic Racer上不難看出該車強調競速質感的目的，因此外觀上也採用了各種偏激的設計，其中包括將頭燈進行包覆的前進氣格柵，配合螺栓固定式擋泥板以及銳利的後擾流板強化運動風格。而在細節部分，鋼釘式輪轂與運動化輪圈也相當具有特色。內裝方面，車廠尚未相關資訊，不過由於此車的競速定位，或許座艙內部將搭載賽車防滾籠等配備。

動力方面，該車採用一具0.66L三缸渦輪增壓引擎，讓車輛得以發揮63hp最大馬力表現，以輕型車的表現來看以算得上綽綽有餘，值得一提的是，為了帶給使用者滿滿的操駕樂趣，該車也採用後輪驅動系統。

雖然相較於會場上的其他車型，Neo Classic S660還是顯得有些溫吞，不過我們仍能從該車的架構中想像該車的賽車版車型，有興趣的讀者們不妨追蹤我們在東京改裝車展的後續報導。