最便宜的BUGATTI Veyron？全部只需要新台幣450萬元！

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購買預算高達新台幣450萬元的商品，從許許多多的高級汽車品牌可以任君選購外，甚至是知名品牌豪華傢俱也可以一次買齊。但不知道，各位讀者是否聽說過花費這些錢只有購買BUGATTI Veyron內室鈑件這樣誇張的想法？


這是由位於邁阿密的汽車經銷商Braman Motors在網路拍賣上的商品，這項商品是從2008年出產的BUGATTI Veyron上取下的。雖然失去完整的車體，但從該公司公布的照片看來，在鈑件上的真皮材質狀況維持相當良好，將座椅、安全帶、前障鈑、車門鈑件以及手套箱等都完整的保留下來。

BUGATTI Veyron與最新推出的Chiron兩款兄弟車，除了在速度上的表現傑出受到買家喜愛，另一項吸引的物品就是高質感的內裝鋪陳。與其高級品牌相同，車商雖然沒有公布該項的正確材質，但依照車廠客製化的服務，此次取下的內室真皮材質，也是與同年出產車款相等的高級材料。

經銷商Braman Motors表示，這是BUGATTI Veyron車主改變內室顏色的大好機會，也開玩笑說甚至是裝設在其他車上也別有一番風味。而這套內裝飾鈑經銷商表示已經放在公司的零件部門，雖然這樣的價格已經可以購買一輛豪華轎車，不過，在想為手上BUGATTI Veyron換新裝的車主眼裡，這樣的產品買來換上去似乎也不賴。













就愛碳纖維！Koenigsegg Regera Naked Carbon豪華登場


碳纖維可說是汽車用材中的王者，輕量化的質地以及高強度的剛性，不論是賽車亦或是超豪華車型都是其愛好者。而根據近日外電報導，來自瑞典的著名超跑公司Koenigsegg推出了一輛外觀以全碳纖維包覆的 Regera車型，並且以極端的工藝手法顛覆車迷對於車輛設計的思維。


由於碳纖維細緻的表層紋路，讓車身呈現出相當具美感的黑色質感，對此車廠表示，製造的過程當中完全沒有使用代替車漆或是其他材料做修飾。甚至是車身的薄層環氧樹脂也是以碳纖維進行代替，足見該車的高昂花費。而在內裝方面，包括中控台以及內飾板也都採用如同外觀的處理方式，這樣的設計也讓車輛減少了將近20kg的車體重量。

對此，Koenigsegg也自豪地表示，碳纖維著名的石墨鏈讓該車呈現出如同金屬般的石墨外觀，值得一提的是，碳纖維車體除了具備高剛性外，同時也能抵擋高溫以及潮濕環境，絕對不是光外觀好看而已。雖然車型沒有環氧樹脂保護層，但只要不是尖銳外物的話，碳纖維已能承受大多數的撞擊。

車廠首席執行官克里斯蒂安·馮·柯尼塞格對此表示，從視覺角度來看，它是一種美麗的材料，我們的客戶也相當享受該車的製造過程，但若是要充分體現出碳纖維的美感，若非是專業的材料設計團隊，不然是絕對無法以一般的方式呈現。










運用最新3D列印科技！全新Ford Shelby Mustang GT 500即將登場


對於喜愛美式筋肉車型的消費者們而言，最新Mustang Shelby GT500可說是最受期待的車型之一。而隨著即將到來的2019年底特律車展，車廠也於近日公布了新車的相關資訊，並且表示新年式車款將會搭載以3D列印技術所生產的零件。同時更曝光新車的生產工廠，就讓我們一同看看這輛新年式野馬在生產過程中有何奧妙吧。


這座位於美國 Redford Township的FORD專門生產廠占地約為 135,000 平方英尺，在耗資4500萬美元建設以及多達100名以上的員工的規模下，FORD也提供了多達23台的3D專門列印機為新車打造出專用部件。對此，FORD全球運營總裁--喬·辛里奇斯特別發出聲明表示，100多年前FORD創造了移動生產配線，改變了大規模生產汽車的模式， 如今我們也將重塑生產線革命，以提高我們的生產效率以及質量。

值得一提的是，除了3D列印技術的加持外，FORD也利用虛擬實境以及擴充實境等方式增加員工們的工作效率，此外，其他包括機械人以及數位化生產也成為FORD穩定產能的秘密武器。

此外，為了節省3D打印的使用成本，車廠更與十間列印生產廠建立了合作關係，據悉將能為車廠省下超過200萬美元(約合新台幣6千1百萬元)。 雖然目前Mustang Shelby GT500僅有煞車零組建採用此技術，但隨著未來生產品管穩定後，將會有越來越多車型因此受惠。





無人小黃上路！WAYMO自駕計程車登場


就在共享車大廠UBER還在針對自動駕駛意外進行檢討時，Google旗下自動駕駛子公司Waymo在近日推出了名為Waymo One的商用自駕載客服務，並且將於美國鳳凰城以自駕計程車的形式讓乘客擁有前所未有的計程車搭乘體驗。


根據目前外電所掌握的資訊，使用者僅需下載Waymo專用的app並輸入所在地點以及目的地後，這輛由高度自動駕駛車便會前來載運。值得一提的是，為了確保行車時的安全性，每輛車仍會配置一名隨車司機以面對系統無法處理的突發狀況。而為了更加了解乘客們的使用狀況，座艙內部也將提供觸控面板讓乘客得以立刻與客服中心聯絡。

雖然目前Waymo One的業務正緊鑼密鼓地展開，不過Waymo也表示只有在目前鳳凰城使用者的滿意度確立後，才會向其他「主流市場」進行推廣。雖然這不免也有些將乘客視為「白老鼠」，不過由於自駕車輛上仍配有監測人員，因此以安全性來說應不會低於傳統計程車。

有趣的是，未來Waymo One app將會提供類似Uber的評分功能，包括路線以及車輛狀況等細節都是乘客能向客服反應的項目，對此，國外科技媒體也表示雖然Waymo擁有深厚的自駕研發基礎，但由於現今系統的研發進度，沒有人敢說自己的自動駕駛是完美無缺的。

其實早在去年四月時，Waymo便開始進行了初步的自駕測試，讓研發人員搭載測試車輛上下班等日常活動，而隨著Waymo按部就班地進行後續測試後，相信該服務將會對未來的自駕共享產業產生巨大的影響。





續航力有望突破，NISSAN Leaf 60kWh擬於明年CES展推出


由於董事長卡洛斯 戈恩陷入逃稅風暴，原本預計於本次洛杉磯車展推的NISSAN Leaf 60kWh規格也此延期，不過一項被視為電動車界中最具科技感的車型，根據近日國外汽車媒體所掌握的資訊，NISSAN將會選在明年年初的CES消費性電子展作為新車的首發舞台。


作為全球賣得最好的電動車型，現行的NISSAN Leaf採用40kWh的電池規格，讓車輛擁有400km的單次充電行駛距離以及150hp的最大馬力表現。在採用60kWh電池規格後，新車的續航表現除了會因而提升至500km外，動能也將上漲至200hp，對於整體動力規格而言，可說是相當大的突破。

值得一提的是，根據國外汽車媒體所掌握的資訊，由於新車電池獲得了韓國LG化學的奧援，因此在電池穩定度方面將會有所提升，但可惜的是，全新電池組仍維持現行的風冷式散熱系統，而非散熱表現更優秀的水冷系統。

除了更大的電池組外，新車也將提供1000瓦的CHAdeMO快速充電快速充電系統，而為了彌補風冷式散熱的不足，據悉未來也將以其他替代方案強化散熱。否則若是以在地品牌TESLA以及CHEVROLET等搭載水冷式散熱模組的廠商相比的話，在快速充電以及相對高溫的充電環境下將會凸顯其缺點。至於新車的後續資訊，有興趣的讀者可追蹤我們明年消費性電子大展的相關報導。