用App綁買家的心，PORSCHE推Road Trip應用程式為車主規畫最佳旅遊行程、台灣明年導入

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未來汽車公司不只是賣一台車給客戶，他們甚至要賣一種生活品味和內涵給買家，聽起來很抽象，其實那是一種很實用的服務。車廠未來可能不只要比誰的車子性能多強或是多豪華，還會比較誰家的App最好用。


為了讓車迷擁有更多的駕駛樂趣，能在策畫籌備與導航個人專屬最獨特的旅行，保時捷（PORSCHE）本周配合全新一代911全球首發的同時，也配合911推出了全新的Porsche Road Trip應用程式。台灣保時捷表示，他們內部已正在評估是否在2019年內，也在台灣推出相同的中文化的應用程式。

保時捷數位公司執行長Thilo Koslowski表示，我們的目標是透過過數位解決方案來支援有情感的駕駛體驗。藉由Porsche Road Trip應用程式，我們可以很 總明地為客戶策畫一趟 很精彩有內涵而且舒適的旅行。 Porsceh Road Trip會提供不同長度的駕車旅遊行程建議，從半日遊或一日遊，以至於二日遊的行程，並可提供住宿的選項，同時也會精心策劃的旅遊路線沿線精選的餐廳和酒店的建議，該服務還會提供沿途有趣的旅遊點或展望風景的停靠點。

Porsche Road Trip應用程式可讓車主自訂客製化的旅行計畫和預訂餐飲住宿，當車主利用行動裝置，在Porsche Road Trip的App裡選擇個人的旅遊路線之後，車主可以透過這個App來預訂餐廳和住宿。然後個人化的旅遊行程完成製作之後，在駕駛過程中，可以透過導航功能，來導引整個行程。這也意味著這套App應用程式適用於於任何車輛，包括各種保時捷的經典骨董車款。這項服務未來將直接安裝在保時捷車款的保時捷資訊娛樂系統內，而且會從2019年春季的全新一代的911開始安裝。

保時捷公路之旅初期將涵括德國、奧地利和瑞士，以及美國境內的駕車旅遊路線。下一步將有遍及其他國家市場，包括台灣。台灣保時捷汽車公關表示，公司內部已在評估討論，2019年希望配合911在台灣上市能同步推出台灣版本的Porsceh Road Trip旅遊應用程式。

對於自主旅遊來說，車主客戶可以利用應用程式內的路線產生器，去創建自訂的繞行旅遊路線。一旦設定好指南針方向和路線長度，程演算將從選定的起點去計算路線。Porsche Road Trip的App目前僅提供蘋果IOS的載具使用，使用者可以從 從應用商店免費下載。









雙座獵跑魅力，ASTON MARTIN Zagato Shooting Brake官圖釋出


作為英國豪華車廠ASTON MARTIN與設計工作室Zagato所推出的一系列車型，其中包括Speedster以及Coupe等車型皆為超跑車迷們津津樂道的車型之一。而在發布最新 Zagato Shooting Brake車側圖將近一年後，車廠終於釋出了進一步的外觀以及內裝圖，讓車迷們一覽該車獨有的獵跑魅力。


作為Vanquish Zagato的第四款車型，該車除了維持ASTON MARTIN特有的流線型風格外，同時也藉由三門獵跑的姿態強調該車的運動化定位。而從本此車廠所釋出的俯覽圖中我們能看出，該車特別搭載玻璃車頂配合短而扎實的車尾線條增加整體俐落感。配合長車頭的架構也能看出車輛的英倫跑格血統。

內裝方面，座艙內部以棕色基調型塑出特殊的義式設計質感，並且以大量縫線元素強化整體高規感。雖然整體來說偏向古典式架構，不過座艙在維持標準雙座架構之餘，也藉由電動啟閉式尾箱的設計增加空間上的功能性。而中控台部分也採用大量碳纖維元素為駕駛帶來競速氛圍。

目前車廠如同過往一般，並未針對動力規格進行太多著墨，不過以過去 Vanquish Zagato家族成員所搭載的動能來看，新車很有可能會承襲5.9L V12自然進氣汽油引擎，並發揮592hp的最大馬力表現。而在市場販售部分，該車同樣以限量99輛的稀少數量推出，相信全球層峰級買家們早以摩拳擦掌做好購買的準備吧！







AUDI將迎接全新車頭設計 ？AUDI外觀設計負責人回應！


盾型水箱護罩以及銳利車身線條已經成為AUDI的正字招牌，這樣的設計語彙也反映在品牌旗下所有車款上。不過，最新發表的E-Tron GT突破以往的設計手法，近日再次傳出未來推出車款會使用相同設計語彙的流言，但這樣的猜測也讓AUDI外觀設計負責人Andreas Mindt親自表示「不太可能」。


AUDI E-Tron GT外觀設計雖然維持車廠家族式的設計語彙，但與現行販售車款最大的區別就是水箱護罩。同樣是家族式的盾型設計手法，不過AUDI E-Tron GT的前臉和頭燈設計都比市售車型更寬更窄，這個新形式的設計搭配銳利的車身線條，給予AUDI品牌截然不同的身命力。

要將這樣前衛的設計手法，完全在傳統內燃機引擎車款上的可能性不大。由於E-Tron GT是一款純電動車款，在設計上與一般傳統內燃機車型光是動力來源就有很大的差異，以該車水箱護罩來說，雖然在周圍設有空力套件，但這些設計都是為了達到車輛的散熱效果，但是要完全複製類似的設計在傳統內燃機上，在設計上勢必要有所改變。

未來AUDI推出新車時，也可能加入AUDI E-Tron GT的設計概念，對此，AUDI外觀設計負責人Andreas Mindt表示，對於之後推出的全新車款水箱護罩提出不同的方案，未來說不定可能會有更驚人的設計手法再次驚豔車壇。







旗下首款！VOLVO Polestar 2擬搭載Android車用系統


隨著智慧型手機的發展以及車用系統的進化，各家軟體開發商無不希望搶食這塊市場大餅。其中由Googl傾力開發的車用軟體 Android Infotainment System也逐漸成為車廠爭相爭取的使用者介面。根據近日外電報導，為了強化自家車輛的科技氛圍，VOLVO將會為旗下子產品Polestar 2提供此一配件，而該車也將會是集團第一部採用這項系統的車型。


其實過去車廠便屢次預告將會為旗下車型提供這項系統以增加在多媒體影音功能的功能性，雖然官方尚未發出正式聲明，不過根據國外汽車媒體Automotive News所掌握的資訊，為了要與TESLA平價車款Model 3一較高下，以此強化車輛的科技氛圍是有其必要性的。

對此，VOLVO研發部負責人Henrik Green過去曾表示，由於Google智能助理以及地圖的普及性，將系統直接崁入車內將能大幅提升使用便利性。有趣的是，Henrik 同時也指出如果讓Google融入儀錶板科技能降低車廠研發成本的話，何樂而不為呢？

其實會出現這樣的傳聞也並非空穴來空，根據過去車廠所釋出的資訊，Polestar 2的靈感來自於2017年推出的四門XC4概念轎車，既使是入門級也能提供長達563km的單次充電行駛距離，同時提供超過400hp的最大馬力，這樣的數值也與Model 3 Performance相當接近，而為了拉近雙方的在科技運用的差距，直接採用來自第三廠的硬體設備或許就如同研發部門的降低研發成本的初衷。





一雪前恥，VOLKSWAGEN新測試燃料二氧化碳排放量將減少20%


柴油門事件對於德國車廠VOLKSWAGEN而言無疑是名聲與財務的重大傷害，同時也讓過去飽受環保爭議的柴油引擎再度蒙上了陰影。對此，車廠為了一洗過去汙染的汙名，特別於近日發表了從今年一月開始進行研發的新型燃料R33 BlueDiesel，根據此前車廠所釋出的資訊，此款燃料相較於傳統柴油將能減少將近20%的二氧化碳排放量。


根據外電所掌握的資訊，在今年年初時，VOLKSWAGEN便與德國科寶應用大學進行合作，而這項名為R33 BlueDiesel的新型柴油燃料油於使用了生質材質，使其具備了33%的可再生成分，從而增加了此燃料的環保性，並且有望幫助車廠推動未來對應歐洲更趨嚴苛的環保法規。

不只與研究機構合作，其他包括全球著名的殼牌公司(Shell Global Solutions)也都是本次的研發合作對象。而在測試階段順利運行後，未來這項油品將會先行提供德國狼堡加油站，值得一提的是，包括博世等過去與車廠擁有密切合作關係的企業也將助其推廣此一燃料。

對於這項全新商品，VOLKSWAGEN產品主管表示，雖然現今柴油逐漸於市場上消亡，但為了對應遠距離載運需求，或許採用更環保的油品將會是一項理想的做法。雖然車廠對於柴油仍抱持著樂觀的態度，但在面對風起雲湧的純電車市場上，車廠是否還能維持對柴油的信心呢？後續資訊我們將持續為讀者們追蹤。





神仙也會打錯鼓？KIA E-Niro因測試錯誤將調降官方續航數據


作為KIA於北美電動車市場相當重要的戰略車型，KIA Niro EV優秀的續航表現被視為向美國當地品牌CHEVROLET Bolt EV挑戰的純電車型。但近日車廠發出聲明表示，由於過去的測試流程發生錯誤，未來新車的單次充電續航距離將會有所調降。


根據外國汽車媒體所掌握的資訊， 全球輕型車測試規範組織(WLTP)所提供的測試規範有所紕漏，造成了車輛在都會區行駛測試時產生了時間差，並因此讓Niro EV獲得了比實際更好的續航數據。

此前KIA所公布的數據中，根據不同車型提供64kWh與39.2kWh兩種電池規格，其單次充電行駛距離分別為474km與310km，修改後的數值則為453km與288km，雖然在數值上有所調降，不過仍展現出令人驚豔的續航表現。

不過在動力表現方面則無測試問題，在64kWh鋰離子電池組的加持下，造就該車167km/h的極速表現，並且僅需7.2秒的時間便能從靜止加速至100km/h。除了強力的動能配置外，新車也提供了大量車用科技系統，其中包括節能駕駛輔助系統(ECO Driving Assistant System)、巡航導引控制系統(CGC，Coasting Guide Control)等系統增加駕馭時的節能性以及穩定度。而在市場部分，目前車廠尚未公布推出時間，但相信將會對於北美電動車商造成相當大的壓力。