現代KONA發表上市全配備搭配超優車價全力搶市，88.9萬元起接單

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國產車與進口車過去涇渭分明，但現在已經打在一起，進口與國產價格相近，相互廝殺。上個月，裕隆日產推出「國產的」NISSAN Kicks小型跨界休旅，打出全配備和73.9萬起的售價，CP值真的夠高，不過29日，現代HYUNDAI總代理南陽發表「進口的」Kona，它的尺碼、動力規格、數位互聯、主被動安全都比Kicks高一檔次，甚至比TOYOTA的CH-R也大一號，但起跳價僅僅88.9萬，它才算是目前市場中價格最殺、CP值最高的車款。


先前，HYUNDAI Kona店頭預售價91.9萬起，而29日正式發表，有雙車色和單車兩版本，共推出四個車型，躍動型單色版88.9萬、躍動型雙色版89.9萬與極致型單色版98.9萬、極致型雙色版99.9萬，入手價比預售還要便宜2萬。按總代理南陽實業總經理李應生所說，為激勵買氣，車價部分特別下壓。

儘管Kona比同級的TOYOTA CH-R或MAZDA的CX-3甚或是NISSAN的Juke略貴，但這些同級車的動力和車身尺碼其實比Kona小一號，配備的檔次和完整性，還有安全配備，多半都不如Kona，因此，Kona算是相當超值的車款。

除了中國市場，目前Kona全球只有在韓國釜山工廠生產，Kona目前全球熱銷，因此，雖然Kona今年元月在台北車展展出，但原廠沒有現車可分配到台灣市場，所以上市拖延至11月底，不過按車商所說，到年底，台灣也只分配到150台，近日Kona展開預售，發表會之前接單已有100多台，因此，現在今年配額所剩不多，預計明年才會逐月供應，但已知明年每月的配額也很有限。

Kona可說是全車都是賣點，首先是造型和內裝等視覺系的部分，造型好看與否見人見智，不過Kona確實比起其他同級車更具有運動感和時尚感，至少它已得到紅點、IF、Good Design等設計大獎。由現代集團設計總監Luc Donckerwolke操刀，有具侵略風格的車頭設計，類六邊型蜂巢水箱罩搭配嶄新分離式車頭燈設計，加上外突的輪拱，還有飽滿的車側腰線，視覺張力夠強，更有很時尚的Two-Tone黑色懸浮式車頂雙色概念。

內裝也很大器而時尚，前座中控台以海灣的曲線做為設計主軸，還有重點部分運用和車紅色的飾板、飾框等做點綴，像是空調出風口外框、中央鞍座飾、排檔座等，還有紅色安全帶，相當潮牌時尚的設計。座艙也配有完整的數合娛樂功能，中控台配8吋懸浮式觸控螢幕，內建多媒體系統，同時支援智慧行動世代的Apple Carply/Android Auto串接，更配備抬頭顯示器，同時有USB充電插座，以及手機無線充電板，貼近年輕買家的需求。

此外，它也具有同級車較大而寬敞的車室與乘坐空間，以及最大的行李廂置物容量，行箱空間361公升，6/4分離式後座傾倒，最大容量擴增為1,143公升。

運動性能和操駕樂趣，應該是Kona最大賣點，同級車多採小排氣量引擎配CVT變速箱，加速輕快卻少了樂趣與勁道，搭載1.6升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力達到177ps，最大扭力27kgm，同時配上換檔快速的合7速DCT雙離合器變速箱，時速0到100公里加速7.9秒內可完成，是同級車中最快的，同時搭配前懸吊麥花臣、後懸吊多連桿懸吊系統，還有副車架，運動性能和乘坐穩定性不言可喻。

而全車系也標配全新電子式4WD智慧型可變四輪驅動系統，提供更優的循跡性，Lock鎖定裝置，能從事輕度越野，目前同級車多半都其是「類SUV」，幾乎沒有越野能力可言。另提供Comfort/Sport/Eco)Drive Mode整合駕馭模式。

Kona在全安配備的部分也是十分誇張，完全比擬那些百萬元級高級品牌的規格，全車系標配6具SRS輔助氣囊、ESC電子車身動態穩定系統/ VSM整合式車身動態管理系統、ATCC彎道循跡控制系統、HAC上坡起步輔助、DBC陡坡緩降輔助、BCW盲區偵測警示、LCA車道變換後方警示、RCCW後方交通警示。

而主動安全輔助科技也全數到位，「HYUNDAI SmartSense」主動安全科技上搬上車，內含LDW車道偏移警示、FCW前方撞擊警示、FCA前方主動煞停輔助、HBA智慧型頭燈配備，在同級車之中，能夠這樣完備的，Kona可說是絕無僅有。





















2018洛杉磯車展報導：預計2年後量產，AUDI e-tron GT概念車正式亮相


AUDI在今年公佈「AUDI.Vorsprung.2025」未來品牌新策略後，電能驅動科技更成為品牌重要發展領域之一，繼首輛純電e-tron休旅車款甫於今年9月問世後，旗下e-tron Sportback concept純電轎跑也將於2019年正式亮相。而在今年美國洛杉磯車展當中，AUDI發表另一款純電概念車AUDI e-tron GT concept，搭載最新的電能研發技術，結合環保生產理念與新世代智慧車載科技，預先向全球車迷展演未來純電跑車的面貌。


AUDI e-tron GT concept為四門四人座配置，承襲經典Gran Turismo 車身設計比例，使用多項複合式材質打造輕量化車體，在設計面向注入多項品牌DNA設計元素，其中車頭採用RS系列車款經典的蜂巢式圖騰設計 ，而另一外觀亮點則是箭頭形狀的matrix矩陣式LED頭燈，獨特的水平式的動態光束讓車輛即使行駛在黑暗中也擁有相當高的辨識度，相信這也是揭示AUDI未來世代車款的燈光設計走向 。

車室內部則是搭載最新世代觸控螢幕介面，整合多項駕駛偏好、衛星導航與娛樂功能，車內配備符合人體工學設計的運動化座椅，能在車輛快速過彎時給予全車乘員最佳的側面支撐性，同時座椅更特別選用環保永續性質材，進一步實踐環保造車理念。另一方面，e-tron GT概念車也充分利用純電動車的空間優勢，後方行李廂空間可提供達450L，再加上前方車蓋開啟還可額外提供約100L的活用空間。

受惠於最新頂尖電能研發科技， e-tron GT概念車透過電動馬達將性能操控與quatrro力量完美整合，可提供434kw(約590hp)的輸出力量，0到100km/h加速只需3.5秒，極速可達240km/h，性能表現可說是直逼超跑等級。另經WLTP測試e-tron GT概念車單次充電續航力突破400km，其搭載品牌最新電能回充系統，藉由雙電動馬達與電子液壓煞車控制系統的作動，主要可藉由三種不同模式進行電能回充，如使用換檔撥片手動滑行回充、透過預測式節能輔助功能（predictive efficiency assist）進行自動滑行回充、藉由煞車電能回充等方式，可額外提供高達30%的能源，進而提升續航力；綜合多項頂尖科技與純電動力本身靜謐的特色，讓消費者無需擔心行車距離，能安靜舒適地享受每趟旅途。

至於充電的部份，e-tron GT概念車支援有線充電與AUDI wireless charging 無線充電等多元方式，其中有線充電更適用800伏特系統進行快速充電，最快於20分鐘即可充滿80%電力，能再行駛超過320km的道路距離，展現傑出的充電效率與續航力表現，給予使用者能更便利、快速的行車生活。

秉持2025年品牌新策略，AUDI計畫發展12款純電車款進軍全球各大市場，而e-tron GT概念車不僅預演了未來品牌純電性能跑車的設計走向與造車哲學，同時也彰顯在純電車款產品陣列發展佈局的企圖心。此外，e-tron GT概念車預計於2020年投入量產計畫，進一步完整對於電動車市場的佈局。