2018洛杉磯車展搶先報：RIVIAN純電動皮卡和SUV將首次登場

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今年美國創新公司RIVAN AUTOMOTIVE傳出要打造純電動皮卡和運動休旅車後，在今年八月表示更宣布推屋全新可拓展彈性平台，這些獨特的構思將不再是幻想，該公司不只會將全新電動皮卡R1T在今年洛杉磯車展推出，另一款運動休旅R1S也會同步登場。


全新R1T皮卡光是在車身造型，與我們常見的皮卡車款在外觀上有很大的差別，雖然保留了皮卡車款特有的硬派風格，但與常見的皮卡車款相比更具有科技氛圍。因為不是傳統內燃機引擎，皮卡車款特有的大面積水箱護罩已經改成全包覆式的設計，換上了貫穿水箱護罩橫置的日型燈。

在動力的部分該公司也提供了三種動力選項，分別為105kWh、135kWh以及180 kWh，提供的這些規格，續航力均超過201 km/h，以入門等級的370 km已經相當驚人，另外的規格則分別有300 km和643 km。身分雖然是電動車，但透過四輪傳動系統將147 kWh的扭矩達分散傳送至車輪，讓駕駛也可以享受電動車的越野性能。

車室設計也相當具有科技感，在這裡看不到任何傳統旋鈕和按鍵，甚至在儀表板上也完全看不到傳統指針式儀表板，所有功能和顯示都整合至12.3吋數位儀表和15.6吋觸控螢幕中。

擁有豐富科技感的內外裝，相信這樣特別的產品也能夠成為展覽上的電動車焦點，而該車的價格則是會以新台幣189萬元起，預估交車期將落在2020年底。

https://youtu.be/5xWz2f94JQY













2018洛杉磯車展報導：FIAT 500X美國首次亮相！


全新改款FIAT 500X在今年夏季正式亮相後，成為車壇上SUV的焦點之一，在10月份的巴黎車展該車也再次成為展場上的新亮點，接下來該車的下一個任務就是前往洛杉磯車展與美國的朋友見面！


近年來，FIAT在外觀造型上有很大的改變，品牌早期雖然是製作小車起家，不過近年來無論車系，車身都有明顯的放大，唯一沒有變動的就是具有代表性的復古式頭燈和橢圓形大燈，不過此次的改款著重在燈組。與舊版車型相比更動感，日形燈和頭燈為全LED，舊版則是雙氙氣燈組，兩者相較之下新設計可以提高20%的照明，原廠也提供美國買家三種顏色，分別為Italia Blue、Vibrante Green和Milano Ivory。

雖然內裝方面也是維持簡潔設計，但更加凸顯車輛的改變之處，三輻式方向盤和三環式儀表也都保留，原本的絨布座椅也升級成Techno皮革椅，中控則是採用與車色相同的飾鈑，配置了一具7吋觸控螢幕內建Uconnect 4影音系統，除此之外也具有Apple CarPlay和Android Auto。

該車使用的動力為，全新 1.3L MultiAir III渦輪增壓四缸汽油發動機，可以提供177 hp和284 Nm，搭配了九速自排變速箱。安全方面車廠也沒有忘記，原廠表示，全新車型將會帶來近70種安全系統，其中包括了自適巡航系統(ACC)以及全新停車輔助系統也是此次的標準配備。

2019年式FIAT 500X將會在美國市場上提供三種等級，分別為Pop、Trekking和Trekking Plus，預估在美國售價為新台幣79.6萬元起，最快明年第一會抵達美國市場。









福斯Tiguan加碼推出黑色時尚風格Black Style R-Line套件


福斯汽車（VOLKSWAGEN）旗下的Tiguan，無疑是該品牌最成功的休旅作品，原廠為滿足個性化需求，特別推出一款黑色主題時尚風格空力套件的Tiuan Black Style R-Line，此一套件可提供現有Comfort和Highline車型的Tiguan進行改裝，並有四種車色，一是珠母貝效果的羚羊白（Oryx White），還有銦灰金屬色和珍珠黑。


Black Style R-Line套件和元素包括了下以：R風格的前後保桿、黑色車側飾條和加以黑色肋條的進氣口、19吋黑色司鋁合金輪圈、黑色的車頂架、可吸收90%陽光的黑色淡色後窗和後擋風玻璃、黑色的後視鏡外蓋、黑色後保桿飾條黑色車窗飾框、水箱護罩中央黑色飾條、R-Line真皮包覆多功能跑車化方向盤等。

Black Style R-Line套件在歐洲的報價為3365歐元，相當於新台幣120000多元，另久車主也可以加選一組全新20吋 鈴鹿賽道風格的黑色輪圈，報價490歐元，台幣約17537元。

第一代Tiguan在2007年推出，現在也是福斯最暢銷的車款，第2代Tiguan於2016年推出，轉型成為福斯汽車搭載MQB底盤平台的首款SUV休旅車。接在2017年推出Tiguan Allspace七人座車型，比原有車型加長近22mm。

Tiguan 和Tiguan Allspace成為福斯SUV車型的核心車款，兩車型到2018年9月底前，全球共銷售出60萬輛以上。而自2007年以來，全車系全球一共累積銷售量達到460 萬輛以上，而Tiguan和Tiguan Allspace一共在四個國家的生產基地製造，包括中國、德國、墨西哥和俄羅斯。另外，搭載4MOTION全時四輪驅動系統的Tiguan OFFROAD車型近日也已開始生產銷售。





神車界的鋼鐵人！TOYOTA全新Corolla將增加高強度鋼鐵用料


今年中國廣州車展上最令人振奮的消息莫過於神車--TOYOTA Corolla的登場，新車除了將針對裡裡外外進行大規模變動外，配合油電混合動力系統也讓該車成為了新能源市場的明日之星。而根據車廠的後續資訊，新車將會使用更多高強度鋼材以增加未來新車的靜謐性與車體剛性。


關於新車的車體結構，TOYOTA也強調由於搭載了多路前端結構，這樣的設計除了能有效吸收正面撞擊的衝擊力外，門檻與後保桿等部件由於採用了全新高強度鋼材，這也讓車輛在發生嚴重撞擊時能有效分散撞擊能量。而為了有效增加這項結構的優勢，選用更具鋼性的用料將能讓多路前端結構更具可靠性。

除了提高車體剛性這項優點外，對於新車的隔音效果也將能產生一定的助力，車廠也特別表示為了對應動能表現強化後的引擎聲，新車也將針對吸音材料包括消音器等部件進行更新，而全新鋼材用料不只能直接增加靜謐性，同時也能提供更多空間讓新車得以填充更多泡棉以及消音墊等用料。

此外，由於新年式車款也預計推出混合動力車型，因此在車體架構方面相信也將有所變化，不過這也讓人更加好奇在額外搭載電動馬達又要使用高強度鋼材的情況下，新車將如何同時兼顧車體重量與用料比例。後續新車有關的資訊我們也將持續為讀者們進行追蹤。





從此不用再花錢？密歇根大學表示擴增實境將能有效降低自駕測試成本


為了發展自動駕駛科技，車廠除了必須針對軟硬體研發提撥經費外，事後的測試往往也牽涉到大筆資金。尤其是實際道路的測試，人力與經費往往也是車廠頭痛的問題。對此，近日美國密歇根大學發表了一項最新實驗白皮書表示，藉由現今最流行的擴增實境技術，未來車廠在自動駕駛測試項目或許不需要再花任何一毛錢。


作為新型態的駕駛模式，自動駕駛系統由於高度自動化，因此也比傳統人為駕駛更考驗可靠性以降低肇事機率。因此，在測試次數方面也會有所增加。對此，密歇大學研究人員表示這樣的條件很適合以擴增實境作為主要方法，除了能有效降低軟硬體的損耗成本外，車聯網系統也能在精心設計的測試環境中進行調整，據悉整體測試進度將會比傳統路側提高最多十萬倍。

根據團隊領導者Henry Liu教授的計畫，未來擴增實境將能有效結合現實與虛擬的使用數據，並且以電腦計算出與真實車輛接近的使用數據。其中包括自駕系統與交通號誌間的互動乃至於基礎設施是否順利與車聯網進行連動。對此，Henry Liu也表示，要讓消費者接受自駕車的重點還是在於可靠性，以現行的測試方法至少還得將近十年以上的時間才能測試完成，只有藉由擴增實境加速測試進度才不至於讓自駕科技因而落後。

其實包括蘋果等科技公司過去便提出過將擴增實境與自動駕駛車作連結，例如將測試車窗進行改造，讓所有測試人員能獲得彼此間的所需資訊，而隨著各研究機構的耕耘下，相信這樣的測試方式將成為未來車廠間的主流用法。