展現超強越野戰力，BMW全新X5前進沙哈拉沙漠挑戰的沙漠Monza賽道

e48585

一直以來，BMW的X5在公路奔馳上，展現它SAV運動化跑旅的強悍特質，深受買家肯定，而全新世代的X5，除了on-road的運動實力，更全面強化它的off-road的戰力。先前X5在上市之前，曾在美國和南非的沙漠與礫石地形進行極限測試。最近，BMW再把X5送到摩洛哥的沙哈拉沙漠，並在沙漠上複製一個1比1的Monza一級方程式賽道，來驗證X5是否具備過人的越野性能。


為展現X5的越野能力，BMW把Monza這個歷史悠久的賽道，複製在摩洛哥的Merzouga 地區的沙漠上，這是屬於沙哈拉的一部分，BMW在沙漠上複製一個和Monza相同、長度5793公尺長的賽道，賽道盡是沙漠與岩石，每個彎道和直線加速都完全比照Monza。

BMW動用50名人力，花了兩個星期的時間去籌備和構建，按BMW所說，參與的人員把機械工程師、技師、測量師、工人和飛行員，現場構8個工作進行繪圖，接著用9天的時間，動用4輛推土機和4輛卡車，每次挖掘24立方米的沙土，同時利用2台壓路機和2台動夯土機，先後一共移動3500多立方米的沙土，完成一條沙漠賽道。

參與測試的BMW X5是從德國一路穿越歐洲直到北非「沙哈拉Monza」沙漠賽道，挑戰沙丘與岩石地形，同時也要挑戰這沙漠賽道上比照Monza賽道的幾個艱難的以知名賽車手命名的彎道：Lesmo、Ascari 和Parabolica，並有一台搭載水平對臥引擎的全新BMW重機 R1250 GS伴隨，最終完成挑戰。

X5攻克Monza沙漠賽道，靠的是它與生俱來的越野本質。為了滿足買家越野運動的需求，X5的底盤也做了進化，標配具有運動化避震控制（Dynamic Damper Control）功能的主動式M款專業懸吊系統（Adaptive M Professional），同時配備主動式防傾穩定系統和主動轉向系統。此外，X5的氣壓式懸吊，還可以透過它的顯示螢幕的車鑰匙（BMW Display Key）來遙控調整懸吊高度80mm。

X5提供買家選配xOffroad越野套件，此一套件讓駕駛者可以依 沙地鵝卵石地形和雪地，選擇四種越野駕馭模式中任一模式，包括 xSand、 xRocks、xGravel、 xSnow，依不同模式自動調整懸吊高度、加速反應、傳動系統控制，以及DSC穩定控制系統的介入程度。

https://youtu.be/XBOt8LYcdk8















從工業4.0的數位工廠而生，賓士B-Class從Rasttat工廠開始量產下線


由賓士（MERCEDSE BENZ）全新A-Class衍生的全新一代B-Class小型轎式休旅車，上月在巴黎車展全球首發，原廠上周宣布B-Class進入量產，首部車上周在德國Rastatt工廠下線，而台灣賓士規畫2019年第2季導入台灣市場。


全新B-Class造型變得強悍而充滿運動風，並前一代大異其趣，同時結合許多旗艦S-Class的先進科技，還有最新的MBUX多媒體系統和互聯科技。另外，B-Class將首次搭載半自動駕駛輔助系統，比照A-Class導入是 4.5 代 Intelligent Drive 智慧駕駛輔助系統，內含Pre-Safe 主動安全防護、主動防撞輔助含移動行人偵測、智能停車輔助與主動安全防護音波，以及列為選配的智慧轉向輔助、智慧定速測距輔助、主動後方安全防護、閃避轉向輔助、主動車道維持輔助、360 度環景攝影、盲點輔助含後方橫向車流警示等主動安全科技。

按賓土所說，B-Class更重要的突破，其實是這款車在一個結合工業4.0概念的生產線下所製造出來的車款，在全新數位化生產的過程中，產品的瑕疵率將可望大幅降低。

Rastatt既是賓士汽車所有小型車的主要生產基地，它同時也是賓士的一個中央訓練工廠，要把工業4.0的各種現代化與數位化生產技術在此地傳授給全球的生產線工。所謂工業4.0（Industry 4.0）生產技術，舉例來說，Rastatt工廠裡採用謂DTS的運輸系統，也就是指無人運輸系統，精準地把各種不同部件送到組裝車輛的生產線上。另外，這是一間無紙化的工廠，所有工人都會使用平板電腦智慧手機和智慧手表等為移動載具，來傳送文書資料。

在生產線上，這些移動載具也被運用來做為校準的工具，像是B-Class都可選配HUD抬頭顯示器，把行車相關重要資訊投射在擋風玻璃上，為確保這些投射能正確投射在駕駛看得到的位置，在安裝後必須要再做校準檢測，而在這座工業4.0生產過程中，組裝人員會利用平板電腦搭配兩具攝影機，一具攝影機用來定位，對準儀表板上一個特定點，另一具攝影機則會針對投射影象進行分析，以確定抬頭顯示器的安裝是否精準而正確。

另外，B-Class在品管系統也做了數位化與優化，在現有的品管系統上，採取智慧化與直覺式的操作界面，讓品質管制做得更快速而精確。













涵蓋電動車，OPEL將於兩年內推出八款新車


作為美國GM旗下於歐洲的戰略品牌，OPEL雖然以知名度而言或許不若其他品牌知名，不過其特別的設計語彙卻也吸引了大批死忠支持者。而為了跟上近年新能源車款的銷售潮流，車廠也於近日表示將會在兩年內推出八款以上的新車，並且包括電動車款讓產品目錄更加完整。


關於目前的新車的產品目錄，外界普遍認為將會由電動車款eCorsa作為主打，配合ICE電動系統強化新能源車款的產品競爭力。值得一提的是，作為由於現今OPEL也被PSA集團收購的情況下，為了降低成本，新車或將與PEUGEOT 208車型共享部分零件，而Hybrid4的動力系統也有可能在考慮範圍之內。

除了純電車型外，Grandland X也將成為OPEL旗下首款插電式混合動力車型，並且預計於2019年到港。另一方面，首次於2018年巴黎車展登場的Peugeot 3008 Hybrid4也將搭配1.6L汽油引擎配合電動馬達的混和動力形式推出。

除了eCorsa和Grandland X PHEV之外，其他兩款OPEL汽車也將在2020年實現電氣化，並且承諾在2024年為旗下每款車型推出的電動版。對此，執行長Michael Lohscheller也表示，這一攻勢將能讓旗下產品在排放法規極為嚴苛的歐洲地區有著更好的競爭力。