再現80年經典設計，設計師推FERRARI F40 Tribute概念車

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FERRARI F40的出現是為了紀念創廠40周年而誕生的紀念車款，這部車在1987年發表時，是當年最速的兩產車型，除了紀念身分讓這部車稀有珍貴外，這部車也是創辦人生前最後一款親自批准的量產車。


雖然這部車在1987年至1992年總共產出了1315部，不過這並沒有澆熄車迷對該車的無限想像，像是這位熱愛FERRARI的設計師Samir Sadikhov就親自創造出夢想中的F40，並且將這部車命名為FERRARI F40 Trbute。

設計師對外表示，其實這部車是一個他個人的練習，花了一年多的時間來研究外觀和室內，不只是保持原本F40的設計元素，也融入了現行FERRARI的設計語彙。

車身的部分板件也維持當年的經典設計，像是大面積的尾翼和方正的車尾，不過車頭的造型設計雖然融入現有的元素，但可能是為了車身的空氣力學著想，所以在車身的各處都可以看見許多的空力套件。

而車室的設計則是以簡約為設計主軸，也相當具有未來氛圍，儀表板和中控台全部採液晶螢幕的設計，另外貌似控制飛機的方向盤也融入小塊液晶螢幕顯示相關資訊，除了在部分飾板是以鍍鉻呈現外，其他都是以灰紅兩色為主。

融合現代與復古的設計風格，這部全新設計的FERRARI F40 Tribute喚起當時對這部車的可望，不過由於這部車是一部概念車，並不會進行量產，但這不帶有紀念車型F40靈魂的車款，一定有部分車迷希望可以出現在現實生活中。











BMW最新性能旗艦M8 Coupe進入量產，原廠公布最新性能數據


BMW本周預告旗下源自賽道的全新性能旗艦M8 Coupe雙門轎跑，即將進入量產，初期生產的原型車目前正在葡萄牙的Estoril賽車場進行賽道測試，並公布重要性能數據。預定2019年上半年在各全球市場發表上市，它將直接對上賓士的Mercedes-AMG S63，隨後還會有衍生的M8 Convertible敞篷車型和M8 Gran Coupe。


M8由BMW的性能副牌BMW M GmbH所開發調校，具備客製化的強悍動力和精準操控，是一台完全性能導向的車款，它具有輕量化的車身結構，同時有低重心的底盤，並且具有前後車重50比50的理想分配，同時也有優化的軸距和輪距，以取得最佳的運動性能。

M8所搭載的動力為高轉速的4.4升V8引擎，結合M TwinPower Turbo渦輪增壓技術，其最大馬力600hp，最大扭力81.57公斤米，並搭載獨特的以後輪動為基礎的M xDrive全時四輪驅動系統，具備兩輪驅動模式。

在M Dynamic運動化模式下，它的四輪驅動系統可以傳送更多的動力到後輪，讓它具備更強的漂移控制能力，關閉DSC穩定系統之後，則進入2WD模式。後軸也搭載主動式M款差速器，可進行可變式車輪鎖定。

此外，M8也有由BMW M GmbH特別開發強化的車身結構，以及底盤懸吊和轉向系統，使之具備極佳的指向與過彎能力，像是它的雙A臂前懸吊和五連桿的後懸吊也經過重新調校與強化。

前軸輪距加寬，同時強化後軸的襯座。煞車系統也做了升級，前煞車碟為395mm，並配上六活塞卡鉗，後煞車碟為380mm，並配上單活塞浮動式卡鉗。車主也可以選配M款的碳纖維陶瓷煞車系統，配上前 400mm、後380mm的煞車碟。全車標配19吋M款輕量化鋁圈，另外可以選配20吋M款輕量化鋁圈，搭配特別的高性能跑胎。







2018洛杉磯車展搶先報：強心計？2019年式美規MAZDA CX-5挾2.5T渦輪更有力登場！


雖然現行的MAZDA CX-5所搭載的自然進氣引擎已能滿足大多數買家的性能要求，不過為再次強化該車的性能表現，2019年式美規小改款也在近日公布了最新2.5T渦輪增壓引擎，新車也預計於即將到來的洛杉磯車展上進行首發，並且同時針對座艙內部的細節進行調整。


作為本次改款的重點項目，小改車型也搭載了來自Mazda 6車型的2.5T 缸汽油渦輪增壓SkyActiv-G引擎，讓新車得以發揮250hp最大馬力以及41kgm峰值扭力表，並配合六速手自排變速系統讓使用者能更加輕鬆地進行操作。不過既然是要在大車展中推出的車型，自然不能只是單單移植引擎這麼簡單，車廠也貼心地針對旗下知名的G力導引控制技術進行了強化，包括懸吊調性以及過彎表現等質感都將再次帶給駕駛「人馬一體」的表現。

雖然在外觀方面仍維持現行車款的基本架構，不過車廠也根據不同車型提供了專屬19吋鋁合金輪圈。而為了體現出MAZDA特有的駕馭美學，內裝方面也藉由全新科技化儀表板以及方向盤的縫線設計凸顯座艙內部的俐落設計氛圍。

操作介面部分，除了提供全新電子顯示螢幕外，無框後視鏡的搭載也是增加時尚感的手段之一。其他包括木紋飾板、LED氣氛燈與360度View Monitor環景影像系統也都為新年式車款增加了更豐富的調性，同時車內揚聲器也從過去的四具多增加至六具，這樣的設計也能讓乘客能更充分地享受到車內的影音功能，移動影音劇院等級與享受都進一步提升。







福斯設計師說：下一世代汽車照明不只照亮道路、更為車創造表情而有人性


從鹵素燈、氙氣燈、LED燈、鐳射燈，以至於最新的OLED燈，是汽車照日技術與設計在過去短短20年內的五個里程碑，這些汽車照明的革命性變化，除了功能上帶來進化，例如提高道路的能見度，現在車頭燈也具有情感的成分，汽車照明設計可以讓汽車和人一樣，有自己獨特的一張臉部表情和個性，此一科技進化也牽動福斯設計師在未來幾年汽車設計的內涵。


福斯（VOLKSWAGEN）汽車設計部門執行董事Klaus Bischoff表示，長久以來，圓頭燈一直是金龜車和Golf的造型特徵之一，不過現在車輛的外觀設計不僅決定車頭燈的形狀，還會考量它對於整台車的表現力的影響。獨特的照明設計日漸為汽車造型設計的核心。因為車頭燈勾勒出我們人們對於汽車的感覺，沒有任何一項設計項目能和頭燈一樣具有如此決定性。它能吸引我們的目光，當我們最初接觸到一台車，目光會很自動地移到車子的眼睛，它能讓車子具有人味。

通過光的本質，未來的汽車將會愈來愈具人性化。在下個世代的汽車上，汽車照明不僅可以提升行車安全，還可以做為車與人之間的溝通和互動的媒介。

在不久的將來，汽車的內裝（interior）和外觀(ecterior)設計都會加入一個新的概念，叫做 extraterior。它可次解釋為「環境設計」，那是一種進化，能為汽車注入生命力。從實務來說，這看看起來像什麼？一個車頭燈的應用，透車頭燈能讓汽車「說話」，例如福斯將推出的I.D. VIZZION1 電動車，會發出很有自信的「眨眨眼」，當車主接近車子時，車子會對著車主發出閃光以示歡迎之意。

更進一步地，未來汽車的照明還會有和環境溝通和互動能力，像是車頭燈能顯示車子將往哪個方向走，來提醒行人，也會顯示它是在移動中或是靜止的。如此可以提升行車的安全性。尤其未來車子走向自動駕駛，車子應該具有這種能力，透過燈光訊息，讓其他用路上知道車子是在充電中，或是即將出發。









2018洛杉磯車展搶先報：打臉其他油電車！Crosstrek PHEV純電模式可跑超過40公里！


作為旗下首款插電式油電混合動力車型（PHEV），SUBARU Crosstrek Hybrid可說是今年最讓人期待的跨界休旅車型，該車除了代表SUBARU對於新能源車型的涉足外，同時也因為採用了TOYOTA的THS油電混合系統而讓成為雙方合作計畫中的產物。而隨著即將到來的洛杉磯車展，國外汽車媒體也掌握了相關動力資訊，據悉新車在純電模式下將具備40km的行駛距離。


其實過去SUBARU始終對於新車的動力表現守口如瓶，不過隨著加州空氣資源委員會所公開的數據中發現，這輛採用2.0L引擎搭配電動馬達的新能源車型除了具備152hp最大馬力以及18.3kgm峰值扭力外，同時也指出該車以純電模式行駛時，高速路段上約能行駛35.2km、都會區則為41.2km，這樣的數據與TOYOTA的Prius可說是相當接近。

為了能讓該車的純電續航力有所突破，車廠除了積極地與TOYOTA共同研發外，同時也藉由全新無段變速器以及8.8kWh鋰離子電池強化整體續航以及動力表現。對此，先前SUBARU技術部負責人Takeshi Tachimor也表示不只是TOYOTA，其他包括供應鏈等橫向技術也都會成為車廠合作的對象。

雖然目前新車的詳細資訊車廠仍有保留，不過關於新車的其他訊息，車廠也表示該車將會在日本進行生產，並且於紐約州、加州等對於零排放車型有特殊規定的市場進行販售。至於SUBARU隨後是否獲擴大該車於全球市場的銷售範圍，我們也將持續為讀者們追蹤相關資訊。