HODNA 2019年式小改Civic Type-R上市，舒適和操控精益求精

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多年來一直以來都說在評估中，但台灣本田汽車(HONDA TAIWAN)也一直不曾引進過的HONDA經典掀背車Civic Type-R，也許2019年有引進的可能。上月Civic Type-R間諜照被拍到性能更強的版本在紐柏林進行測試，而先前本田總工程師松本（Hideki Matsumoto）也曾預告Civic Type-R將會推出動力更強大的AWD四驅版本，而近期本田推出Type-R的2019年式改款，伴著隨著Civic掀背車同步上市，雖不是如同松本所預告的性能版，但也做了一系列的升級，讓車子更賣相更好。


2019 年式HONDA Civic Type-R，隨著Civic車系進行小改，增加兩個全新的車色：聲波珍珠灰白和冠軍白。內裝部分也做了小改，提升乘坐的舒適性。本田的改造指的是座換上新的影音娛樂資訊系統，增加了實體的按鍵，包括音響音量按鍵鈕。另有功能提升的語音辨識系統和藍牙智慧手機配對功能，以及 EX以上等車型也會配備 USB插槽和智慧手機鏡像功能，支援A pple CarPlay 和 Android手機連結。

方向盤控制介面也做了修改，變為簡化操作， 另有加大的置杯架，還有電子式駐車系統，而雙區恆溫空調也換新的實體按鍵，這也意味著對性能玩家來說，太多觸控介面其實是操作反而不是很便利的。

至於動力部分，仍馬搭載原來最大馬力306hp的2.0升的缸內直噴VTEC四缸引擎，配上6速手排變速箱，附轉速自動匹配功能，同時也配備了可調式懸吊，可手動選擇Comfort舒適、Sprt運動化和Sport+等設定。















2018洛杉磯車展搶先報：拉風先進BMW 8系列敞篷首發，車速50公里15秒內開篷


代號E31的上個世代的BMW 8系列（8 Series）並沒有生產敞篷車型，即使最初BMW曾經計畫過，但因為成本考量，而臨陣退縮。即將在本月舉行的洛杉磯車展，BMW決定推出代號G15的全新8系列的敞篷車型，今天在官網上前揭露8 Series Convertible敞篷車的相產品訊息。目前有關定價仍然是一個謎，直到2018年洛杉磯車展時才會公布，而市場正式上市發表的時間可能訂在明年3月間。


對有些人來說，全新8系列比較像是原來6系列的後繼車，只是換了一個更漂亮的車名和更高的售價，不過BMW確定這台全新8系列敞篷會比6系列更特別，尤其是豪華度，而且保證能創造更高的駕乘樂趣。它採四座配置，而標配的電動軟頂可以在15秒內一鍵開啟，而且可以在時速高達50公里時作動，軟頂標配的是黑色頂篷，也可以選配煤灰銀的頂篷。

車窗以降，這款敞篷車造型和它的兄弟車8系列雙門轎跑設計相同，有低扁的車頭和略微高聳的肩線，和突出的雙腎形水箱護罩。全車也標配LED主動式車頭燈和LED尾燈組，另外也可選配雷射式車頭燈組，其遠光照射距離可達600公尺。

初期8系列敞篷在歐洲只有兩套動力配置，汽柴油動力各一具，都標配xDrive全時四輪驅動系統，其中 840d xDrive Convertible搭載3.0 升直列6缸柴油引擎，結合雙可連續可變渦輪增壓，最大馬力320hp，最大扭力 680 Nm，搭配8速Steptronic Sport跑車化變速箱，時速0到100公里加速僅需5.2秒。

汽油版 M850i xDrive Convertible搭載4.4 升雙渦輪增壓 V8汽油引擎，最大馬力530hp，最大扭力750Nm，同樣配備搭配8速Steptronic Sport跑車化變速箱，時速0到100公里加速只要3.9秒。它的底盤結構完全和8系列雙門轎跑，以及M8和M8 GTE 耐久大賽賽車相同，具有低重心的特色，並具有前後近50比50的車重配比，並採用鋁鎂合金和CFRP碳纖維強化塑料所打造的輕量化結構，車身同時做了氣動力的優化。

兩車型都是採用可以自動調整懸吊高低的M款主動式懸吊系統，並配上主動式轉向系統。另有源目代號F90的M5的主動式電子控制M Sport電子差速器，為汽油版M850i xDrive Convertible的標配，為柴油版的選配。另外最頂級車型還可以選配主動式防傾桿。

此外，它的駕駛體驗控制（Driving Experience Control）選擇，提供ADAPTIVE主動式駕駛模式，它和舒適和節能ECO Pro模式和SPORT / SPORT+，它和舒適和節能ECO Pro模式顯著不同，能主動判斷車況，精準調整底盤與動力，帶來強悍的加速或舒適化的表現。