AUDI SQ5低調內斂改裝，Lumma Design 推灰紅版CLR 5S套件

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在今年七月，專門改裝SUV的改裝車廠Lumma Design，發表一款專屬AUDI SQ5的套件，當時推出的改裝套件為黃與黑兩色為主，而此次推出的則是灰紅版套件。


只要是喜歡這個改裝品牌的朋友一定不陌生，全車套件包括了前下擾流、側裙、後下分流器、尾翼與寬體化前後葉子板，為了視覺上有更強烈的效果，葉子板和車門鈑件都有外擴，搭配Lumma字樣的方形排氣管，這些改裝套件讓車身線條更有視覺衝擊。

改裝車，除了外觀是引起眾人目光的主因，另外一個就是動力了，經過改裝廠的調教後，這具3.0L V6 TFSI渦輪增壓引擎，最大馬力可以達到354 hp，扭力可以來到51.0 kgm，搭配七速雙離合自手排變速箱和全時四輪驅動系統，可以在5.4秒內完成100 km加速。

除了車身上的套件，車身的高度也與原廠還要低，車頭離地高維35 mm車尾來到30 mm，但是在車室部分，改裝廠只有將部分的版件做調整，像是鋁製的踏板和地毯，雖然與之前發表的黃色版相似，不過這也讓消費者ˋ多了另一項新的選擇。











來點不一樣的雙B，BENTLEY與Breitling合作紀念錶


凸顯個人特色的方法有很多，有些人會注重在穿著上，以亮麗的的飾品來展現自己，也有些人喜歡用汽車來表示自己的身份，但是否有想過將這兩種物品結合在一起，由BENTLEY和Breitling兩家品牌合作出的ˊPremier B01 Chronograph 42 Bentley British Racing Green計時腕錶也許會是你最佳的選擇。


這支錶的誕生是要向兩家品牌長期合作的關係致敬，兩家品牌自2003年開始合作，而這支錶的顏色使用的是代表英國賽車的綠色，搭配不鏽鋼的錶面做裝飾，就連皮帶也是英倫賽車綠皮錶帶。

而這支錶與其他腕錶的不同之處在於錶底蓋左側飾有BENTLEY名字的刻紋，靈感來自1929 年加裝增壓器的BENTLEY Blower車款所搭配的儀表板，此外腕錶邊還有飾BENTLEY金屬標誌的透明後底蓋。

此商品的尺寸為，錶徑42毫米，配有時、分、小秒針、日期、計時等功能，動力是由Breitling自製01自動上鍊機芯動力儲存70小時，另外該錶還能夠防水100米，該產品預估售價為26萬新台幣起，除了這款商品外，兩家公司還另外宣布，將會在明年推出BENTLEY 一百周年紀念限量腕表。













介面再強化，2019年HONDA Civic Si美規車型釋出


隨著2019年式Civic的推出，HONDA也為後續的銷售策略進行了更深入的布局，近日車廠也在北美市場推出了Civic Si車型，而這也是繼該車於2017年首次亮相後所推出的小改款車型。


售價方面2019年Civic Si Coupe和Sedan的起價為25,195美元。雖然比2018年式增加了約200美元。但與現行車款相比，全新Civic Si轎車也做了部分令人滿意的更改，並且在內裝方面有著更便利的功能係，其中包括Display Audio多媒體影音系統，藍芽配對系統也以集合的方式降低使用上的煩躁感。

兩款Civic Si車型同時也搭載了多功能方向盤增加便利系，此外，按鍵式空調控制系統也是更新後的要點之一，其他包括全新電子駐車製動開關以及加大杯座也在更新名單之中。動力方面，雙門轎跑車和四門轎車都搭載了六速手動變速箱以及1.5L渦輪增壓汽油引擎可發揮205hp的最大馬力，其他包括螺旋限滑差速器和可調節雙阻尼系統。

2019年的本田Civic Si Sedan和Coupe將於11月1日起在於北美市場進行銷售，至於台灣市場的相關資訊，我們也將持續為讀者們進行追蹤。









用買得比較快，VOLVO收購充電技術公司FreeWire股份


各家汽車大廠都正朝向電動化前進，研發任何車款或是動力引擎都非常需要時間，VOLVO當時訂出的目標是到了2025年旗下電動車總銷售額要達50%，但車廠並沒有充電或是相關服務站的所有權，可能是為了達到目的車廠宣布收購美國公司FreeWire的股份。


不過此次收購的幕後推手，其實是今年二月成立的VOLVO技術基金，成立的主要目的是投資哪些在未來具有戰略利益的公司，像是最早宣布收購Luminar Technologies公司也是看上該公司專門為自動駕駛汽車開發雷射雷達，而收購美國公司FreeWire看上的就是該公司的快充技術和充電站廣泛的佈署。

另外一項原因，是看上該公司旗下的移動式快速充電技術，產品名為Mobi Charger相較於固定的充電站來說成本更加低廉，可以插入240V插座並用作固定充電器，當電量儲滿，可以移動至其他需要充電的車進行充電。

對於此次的收購，VOLVO技術基金執行長Zaki Fasihuddin說道：「收購的目的是解決消費者對於電動汽車充電的需求。移動充電裝置最大的好處是允許車主在預定地點便捷充電。」在擁有多項新技術後，未來都可能會在旗下的產品上出現，我們會持續追蹤相關訊息。







迄今產銷33年！MARUTI SUZUKI Omni確定明年停產！


根據最新消息指出，自1985年起就在印度MARUTI SUZUKI產銷迄今的Omni廂型商業車，確定將於2019年底正式終止生產，屆時也將累積產銷34年，可以說是目前單一車系同一世代全球產銷最久的發財車！


日前，MARUTI SUZUKI總裁R C Bhargava正式宣佈這項消息，因為2019年起印度政府新上路的車輛安全法規的要求更為嚴苛（BNVSAP-Bharat New Vehicle Safety Assessment Program ），另外相當於歐盟四期標準的BSVI也將對印度境內產銷的新車採用更嚴苛的排廢標準，這些原因都迫使Omni的產銷走入歷史，所以現款Omni小發財確定最遲必須於明年底前停產。

目前在印度市場產銷的2019年式Ommi，車身尺碼僅有3370╳1410╳1640mm，且僅有1840mm的軸距也讓它在大街小巷穿梭自如，而底盤距地高度更針對當地多變路況而達165mm。

動力系統方面，2019年式的MARUTI SUZUKI Omni搭載排氣量為0.8L的汽油直列三缸自然進氣引擎搭配四速手排變速系統，可輸出最大馬力34.7ps/5000rpm與峰值扭力6.02kgm。

根據統計，自1985年以來，MARUTI SUZUKI Omni迄今依舊有為數超過1570萬輛在南亞各地上路奔馳著，而2019年式新車德里地區建議售價為27.505萬盧比起，約合台幣11.6萬元。







FUSO Rosa日規2018.5年式小改款正式發售！


自從1997年問世以來，現行FUSO Rosa這款中巴長青樹，終於在日前率先於日本當地發表2018.5年式的小改款，儘管競爭對手TOYOTA Coaster已經推出全新大改款，而且也由總代理長源汽車導入銷售，但迄今DAIMLER依舊還沒有宣布何時將推出全新大改款的Rosa中巴。


原款
               
這款2018.5年式的日規小改款車系，基礎外觀輪廓大致維持原有的規模，最大變化在於車頭造型，換裝了全新款式的車頭水箱護罩與頭燈組合，另外前保桿也重新設計，且全面標配LED日行燈與霧燈，且也針對日本國內暱稱OK窗的前門進行小幅度的修改。

動力系統方面，2018.5年式的小改款FUSO Rosa同樣搭載原廠代號為4P10的BlueTec系列共軌柴油引擎，搭配Duonic 2.0雙離合器六前速自手排變速系統，可輸出最大馬力175hp/2880-3500rpm，以及峰值扭力43.8kgm/1600-2860rpm。

建議售價方面，TPG- BE640車型（2WD、長車身）29人座為674.676萬日圓，約合台幣186.81萬元。





協助實現零排放目標！ZF於英美兩國開展純電巴士業務！


我們曾經報導過，ZF針對純電大客車打造的AVE 130模組系統，已經陸續在包括德國境內的各地裝置於新款純電公車，根據最新消息指出，這項純電大巴的技術也將拓展至英美二國客車市場。


ZF針對純電大客車打造的AVE 130模組系統。
               
根據最新消息指出，首批由英國客車廠OPTARE組裝的純電雙層巴士，將有為數31輛陸續於倫敦市區上路營運，且於倫敦市區內的超低排放區域（ULEZ）行駛。

這套系統採用了ZF自主研發製造的AxTrax AVE輪邊電驅橋，而首批純電動雙層巴士也經過倫敦交通局（TfL）發放合法上路許可，而這套純電驅動橋與輪邊電驅系統，更搭載於OPTARE旗艦雙層大巴Metrodecker EV車上，因為倫敦市政府計畫於2037年正式將市區所有巴士改為純電驅動，取代所有的傳統燃油巴士。

此外，在美國ZF則與New Flyer of America，Inc.客車廠已經合作超過20多年，日前宣布雙方將進一步合作，至2020年前將於美國多座城市啟用超過一百輛Xcelsior CHARGE純電巴士，車上也全數採用ZF自主研發製造的AxTrax AVE輪邊電驅橋，其中包括洛杉磯大都會運輸署、西雅圖金縣交通局、波士頓的馬薩諸塞灣運輸局和明尼阿波利斯的大都市運輸局。

ZF原廠資料顯示，AxTrax AVE於2012年首次推出，且已在全球各地得到推廣，AxTrax AVE電驅橋可應用於混合動力系統或與燃料電池配合使用，也可以直接由電池供電。由於採用扁平式設計，製造商在設計內飾時擁有極大的靈活度，ZF還可以提供與之匹配的軟體與硬體，以協助提升電驅動系統的性能，使其效率和使用壽命達到最佳。