讓你嚇一跳的概念，CHEVROLET Camaro SS Shock Concept

e48585

原本知名度就相當高的CHEVROLET Camaro，在變形金剛電影出現後再次讓這部美式肌肉車成為車壇的焦點，在今年初推出了全新車型，不止是外型更搶眼也為這款車獲得不一樣的生命，不過原廠即將在本月底舉辦的SEMA改裝大會推出一部名為Camaro SS Shock Concept的概念車，究竟有甚麼不一樣，讓我們來看看吧。


最令人吸引的地方，就是車身搶眼的螢光色Shock Yellow，不過雖然是概念車，在車身造型還是使用2019年市的車身架構，帶有以往Camaro的設計風格，在引擎蓋中間拉凸起的肌肉線條兩側，用兩塊黑色點綴達到視覺上的衝擊。

而車廠也同樣推出了19年市Camaro的升級套件，除了外觀的空力套件，也包含了車內的Recaro運動化賽車座椅，而在機械方面也提供Brembo對向六活塞前煞車系統與1LE競技化懸吊升級套件。

不過動力方面並沒有獲得原廠的證實，預計會使用現有的2.0T四缸渦輪增壓引擎和6.2T V6機械增壓引擎，而該車將會出現在10月30日的SEMA改裝大會，未來這個搶眼的顏色是否會提供消費者，我們也會持續關注。










私募股公司KKR耗資兩千億，收購FCA旗下零件商


這會是FCA新上任CEO Mike Manley最大的決定，在前幾日，FCA集團已經同意將旗下汽車零件部供應商Magneti Marelli，已超過2000億新台幣的價格出售私募股公司KKR旗下的日本汽車零件製造商Clasonic Kansei，此項交易於10月22日正式宣布。


不過這並不是KKR第一次收購相關企業，去年該公司也從NISSAN手中收購了Clasonic Kansei，這項交易預計會在明年上半年完成，製造商Clasonic Kansei也會改名為Magneti Marelli CK Holdings，另外新公司的CEO將會由Clasonic Kansei現任執行長Beda Bolzenius擔任，而Mike Manley的CEO Ermanno Ferrari則是會加入新的董事會。

根據可靠消息指出，此次的交易為一次性全面出售，不過FCA最大股東阿涅利家族將不會在合併後保留任何股份，而Magneti Marelli主要專注於照明、動力原建和高科技電子產品上，針對此次合併後的問題該公司也指出，將會削減成本另外也會擴大客群。

剛剛售出旗下子公司的FCA也對此表示，在此次的合併後，新公斥T止neti Marelli CK Holdings有機會成為世界第七大汽車零件供應商，預估年收入將會超過5000億新台幣。







顛峰之作，ROLLS-ROYCE Wraith Adamas限量登場


相信ROLLS-ROYCE車迷們都還記得今年四月所推出的Adamas Collection深黑版本，該系列藉由更為典雅的黑色元素創造出豪華質感。近日車廠更為旗下的Wraith與Dawn Black Badge推出了此一車型，並且分別限定40輛以及30輛登入豪華市場，而這也將未來Adamas Collection的產品目錄更加完整。


外觀方面，Adamas系列提供了Aphrodite Red金星紅以及Morpheus Blue藍引擎蓋，搭配黑色下半身可說是相當具有視覺層次感，其他包括位於進氣格柵的黑色葉片和以及航太用的碳纖維車體架構也讓車輛擁有更為優秀的輕量化表現。其他包括直瀑式水箱以以及豐收女神等傳統也予以保留。

內裝方面，消費者可以選擇橘子或鈷藍色的座艙主題。並且能針對上部儀表板以及門板上實現個人化設計風格。相較於現行車款其他包擴經典時鐘，以及頂棚內襯上所採用的仿鑽石結構也都更加強調該車的特殊定位。至於性能表現方面，由6.6L雙渦輪增壓V12引擎，能發揮624 hp最大馬力和以及86.3kgm峰值扭力，從靜止加速至100km/h也僅需4.3秒便能輕易達成。屆時新車相信將成為豪華車市場的另一標的。








搶回中型皮卡市場地位，FORD投資8.5億美元重啟美國生產線


FORD Ranger是旗下最具重要性的產品之一，時隔七年，原廠將這款受到全球車迷熱愛的中型皮卡生產線，再次回到美國本土生產，這次車廠投資了近8.5億美元在密西根州裝配廠，而這個生產線主要是生產Ranger和Bronco兩種車型。


其實FORD這次做出的決定，最主要的目的是為了安撫股東和未來的不確定性，而此次舉也是要加強車廠在皮卡市場的地位，不過這樣的舉動其實是算是一個很大的賭注，車廠在今年股價下跌30%，面對的除了原物料成本增加，以及前些日子炒得沸沸揚揚的貿易戰等問題。

在美國工廠製造的新款Ranger，在動力規格上都是統一搭載2.3L EcoBoost四缸引擎，最大馬力可以產生270 hp，搭配10速自動變速箱，另外也可以選擇四輪驅動系統，而目前美國中型皮卡市場銷量最好的是TOYATA，此次的舉動，也很有可能是要搶為原本中型皮卡市場寶座。

重新將這兩款車回到美國本土，另一項考量也是為了符合美國消費市場，隨著皮卡、SUV和跨界休旅崛起，車廠也必須要做出相對的策略，預計到了2020年旗下產品替換將會達到75%，而之前的房車和小型車將不再銷售，車廠做的決定是否會如預期順利，請持續追蹤我們。







不升高車內溫度，馬斯克同意推「狗狗模式」


現在許多車主的後座出現的都是毛小孩，市場上也為了毛小孩製造了許多的相關產品，在前幾日，知名汽車大廠也推出寵物選配套件，方便車主帶毛孩外出，而TESLA執行長似乎也想在自家產品推類似的功能，來保護車上的毛小孩。


這是執行長Elon Musk在Twitter上與網友的對話，這名網友表示「可以在Model 3加入狗狗模式嗎？」，而他的回答是「好」，這項功能很類似車廠在2016年推出的「座艙過熱保護功能」，主要的功能是可以避免寵物或是幼童在車內過熱導致窒息。

而狗狗模式除了有相似的功能外，在啟用後會維持車上的溫度，還會撥放音樂讓車內寵物情緒穩定，在中控台上的大螢幕還會顯示溫度，以防止路人誤會寵物受困，不過這項提議雖然已經獲得執行長的同意，但沒有公布何時會推出。

這項功能相信的本意，無論是寵物或是小孩都是可以使用的，畢竟任何人都希望不要發生不必要的傷亡，雖然車廠還沒有提供這項功能，但未來車廠軟體更新後是否會推出，我們也會持續關注。