全新X5將上路，BMW再推插電油電版X5 xDrive45e iPerformance

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BMW全新一代 X5今年六月間無預期發表，全球市場正引頸期盼，預定第四季開始全球市場陸續上市，台灣也將在年底前推出，BMW原廠本周則在原有產品陣容上，再加碼推出性能與效能雙雙升級的插電式油電動力版本X5 xDrive45e iPerformance，結合特定型號的直6缸汽油引擎，加上BMW TwinPower 渦輪技術與最新的寶馬 eDrive 技術，讓它的最大馬力躍升為394 hp，同時在油耗和CO2排放部分也比前一代有了顯著的提升。


這款BMW第二代的插電式油電複合動力休旅，比起前一代，最引入入勝的是它結合了純電力驅動的駕駛樂趣，它的時速0到100公加速僅需5.6秒，比前一代快了1秒，純電力驅動的極速120公里�小時，提升為140公里�小時，純電力行駛最大航程為80公里，提前一代的3倍。平均油耗降到每百公里2.1公升的水準，CO2排放則為每公里49克。

X5 xDrive45e iPerformance這些改良得力於全新開發的驅動技術，包括一具3.0 升排氣量最大馬力286 hp 的6 缸引擎，結合BMW EfficientDynamics 動力技術與新一代BMW eDrive 電力技術。電力系統可輸出 112 hp最大馬力，結合一個可擴展存儲容量的鋰離子電池模組，和進一步開發更多電力的智慧能源管理系統，讓 X5 xDrive45e iPerformance 兼顧節能和高性能操駕的特色，油電綜效最大馬力為394 hp，扭力峰值600牛頓米。

拜高電壓電池配置位置較低的緣故，使得X5取得比汽柴版本車型更低的車身重心，行李廂容量可少了150公升，而後排座椅打平之後，行李廂最大置物容量可從500公升擴充為1716公升，另外也配備69公升的油箱，以因應長途旅行所需。

全新的BMW X5 xDrive45e iPerformance 標配了雙軸氣壓式懸吊和電子控制可調懸吊高低的避震系統。另可選配專供插電式油電複合動力車型使用的主動式轉向系統。此外，車內也配備新的功能完整的互聯網功能，並有新增的數位化服務。而完整的駕駛安全輔助系統和更奢華的內裝也列為選配。





















預縮安全帶有起火問題！FORD 召回200萬輛F-150和SuperCrew車型


「安全」是現代人最重視的環節之一，無論是哪間車廠都為自家產品的安全項目，像是加強車體結構和增加主被動安全配備，這些都是為了要符合現代人的要求，但安全配備如果失靈說不定還會造成反效果，像是美國車廠 FORD 最近已經緊急召回北美地區 200 萬輛的卡車，召回原因是為了解決自動預縮安全帶的起火和煙霧問題。


會這樣大量召回，主要是因為在美國已經有17起案件，加拿大也發生6起全都跟自動預縮安全帶有關，為了預防還有類似案件重演，車廠才會大量召回檢查，而數量最多的地區主要還是在美國多達 162 萬輛，加拿大和墨西哥分別是34萬和3萬7000輛，另外主要召回的對象，是在2014年8月20日至2018年8月23日和2014年3月12日至2018年8月23日兩間位於美國的製造工廠所生產的產品。

車廠會這樣重視這項問題，不外乎是該車在美國當地是最暢銷的車款，而自動預縮安全帶會起火，可能是在作用時產生火花導致點燃內部的小型火藥桶，雖然這件事情對安全問題影響很大，但值得慶幸的是目前沒有任何傷亡。







專屬智慧助理，BMW 車用智能助理將於三月推出


隨著自動駕駛系統以及人工智能的推進，相關產業也逐漸成為車廠的科技競賽，根據近日BMW所釋出的資訊，車廠將會在明年3月推出全新車用智能助理（IPA），以提供駕駛們更為便利的使用者介面。


關於這項全新運用科技，BMW表示系統將允許駕駛員需通過語音即可操作車輛的各項功能以及資訊傳播。雖語音控制技術在現今已不算是太稀奇的技術，但BMW表示相較於傳統輔助系統，IPA將能進一步理解司機們的使用習慣並進一步調整車內的各項配置。

值得一提的是，這項私人助理將根據駕駛員的系號進行細部操作。例如IPA將設定車內常用的空調溫度，當駕駛上車時便能自動調整加熱座椅等部件。有趣的是，駕駛不需透過限定語音才能操作，例如駕駛僅需說身「我會冷」系統便會自動調高車內溫度。

此外，該系統也提於用戶尋找附近的加油站或停車位的功能，BMW更稱其為「理想的副駕駛」。此外，系統還可以讀取電子郵件，並讓駕駛能自由使用Skype for Business等電話會議功能。

IPA將於明年3月推出，支持23種不同的語言，至於未來台灣是否會引進這項功能，我們將為讀者進行追蹤。