復古造型融入新車？HONDA 推 S660 Neo Classic KIT改裝套件

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假設你有一部舊車，希望它可以有不一樣的樣子，或許最快的方法就是改裝，將所有的舊版件換上新的，讓原本的舊車像是一部新車，但把新車改裝成舊車造型不知道你有沒有想過這種可能，就在最近日系車廠HONDA發表了S660 Neo Classic KIT改裝套件，但造型上卻是復古路線。


這款S660是自1996年Beast結束之後，相隔9年3個月再次推出的輕型敞篷車，相較新車的外型這個改裝套件確實是復古許多，原本細長的頭燈改成了圓型的設計，擁有銳利線條的車頭也幻變的圓潤，這樣的改裝套件是否打破以往眾人對改裝的觀感，動力始終沒有變更，使用的始終是 658 cc直列三缸DOHC渦輪增壓引擎，馬力擁有 63 hp 配了6速手排和CVT變速箱兩種選擇。

但這具有復古味道的改裝套件，其實並不是第一次亮相在眾人眼前，最早出現在2016年的東京車展上，經國三年的時間和努力，車廠終於推出了這項改裝套件，但這樣的改裝套件價錢也不便宜，由於這些套件並沒有上漆，加上安裝費用在美國當地的價格可能會超過35萬新台幣的價格，將於9月21日正式發售。









混和動力再強化，MITSUBISHI Outlander PHEV 新年式日本推出


隨著產品週期的到來，日本市場終於推出了新年式MITSUBISHI Outlander PHEV車型，並且針對部分外觀部件以及動能表現進行了全方位的強化。


在外觀方面，全新Outlander PHEV可以獲得全LED大燈車頭燈和以及全新進器格柵。車尾部分，全新後擾流板，除了改善車輛的空力表現外，也使新車更具運動感。座艙內部除了在真皮座椅採用了新的鑽石格圖案外，前排座椅也經過重新設計以獲得更多更靈活的使用空間。

PHEV車型的電池容量從12千瓦時增加到13.8千瓦時。這也讓純電動行駛距離從過去的37.8英里增加到40.4英里。後置電動機/發電機也可以略微提升動力。引擎排氣量也從過去的2.L增加到2.4L，並且提供運動和雪地模式，值得一提的是，新車的四輪驅動系統也有所調整，這也讓新年式車款得以應對更為惡劣的用車環境。

為了改善新車的整體操控性，車廠也為Outlander PHEV增加了更大的前後減震器和一新型減震閥。除了針對轉向比並重新調節的電動轉向控制外，車廠也增加了車體的結構剛性。







2018廣州車展搶先報：寶駿CN210S全新運動休旅車即將發表！


在成為上汽通用五菱旗下產銷表現優異的自主品牌之後，在本屆2018成都車展會場只有展出一個神秘身影的CN210S，除了發表會上故弄玄虛以外，其實更計畫採用階段性的方式來造勢，根據最新消息指出，代號為CN210S的全新運動休旅車，確定將於11月份舉行的2018廣州車展首發，也象徵著全新平台的起步！


根據最新消息指出，不再是與取用現行五菱商車或上汽通用其他車款底盤，寶駿CN210S將以全新研發的彈性平台為基礎衍生，第一款新車確定就將是CN210S運動休旅車，接下來還會衍生包括轎車與MPV轎旅/商旅新車。

在本屆2018成都國際車展會場，寶駿CN210S僅公布其3D投影效果圖，而且其設計也將成為今後寶駿新世代汽車的家族風格，而未來新車還將搭載原廠代號為N15T的汽油缸內直噴渦輪增壓引擎，搭配DC雙離合器自手排變速系統。

另外，這款CN210S更可望成為真正瞄準中國SUV神車-哈弗H6的戰略產品，產品定位當然也將高於現有產銷包括寶駿560、530、510車系，我們也將持續為大家追蹤後續消息。





2018廣州車展搶先報：改造金杯？華晨雷諾新車計畫正式曝光！


身為華晨集團多年來的金雞母，中國車壇對於金杯汽車最熟悉的，莫過於日本豐田自動車唯一技術合作授權生產之海獅商業車，不過在去年RENAULT正式與華晨集團簽訂合作關係，而且也直接改造原有金杯汽車之後，各界都在看RENAULT如何改造金杯！


從原有產銷膾炙人口的TOYOTA Hiace商業車起家而且多年來幾乎都是廂型車銷售冠軍，還引發當地陸續衍生的山寨海獅們，但這次RENAULT成立華晨雷諾之後，野心當然也不只有開創除原有以產銷乘用車為主的東風雷諾以外之第二合資體系，在海外市場推展已久的新能源商業車才是其真正的目的。

根據最新消息指出，在11月份即將舉行的2018廣州國際車展會場，華晨雷諾合資體系的創業代表作可將正式發表，而且也將由中法合資雙方，共同發表金杯汽車的全新企業識別系統，同時亦將推出華晨雷諾首款SUV新車，其產品定位將與東風風光580相當（海外版稱為DFSK Glory 580），新車車身尺碼將達到4745╳1820╳1780mm，軸距達2780mm水準，動力系統方面則將提供入門1.6L自然進氣或1.5L渦輪增壓引擎，最大馬力分別為118hp與150hp，據聞其建議售價可望控制在7-10萬人民幣左右。

另外，華晨雷諾已經確定2020年起，將大量投產Z.E.（Zero Emission）純電零排放輕型商業車系，其中包括Kangoo Z.E.、Trafic Z.E.、Master Z.E.，但目前為止尚未確認是否也將投產傳統燃油動力款式。





IAA 2018：全新FORD F-Max確定將重返歐洲重卡市場！


根據最新消息指出，今年度的IAA 2018漢諾威商業車展，原本在歐洲以輕型商業車為主的FORD品牌，確定將於本屆車展會場，舉行全新世代的FORD F-Max的全球首發，而且也宣示將重返暌違已久的歐洲重卡市場，這項消息也等於為當地的商業車壇投下又一個震撼彈！


原本多年以來以拉美等地為主要市場的FORD Cargo重卡車系，這次不僅宣布將重返歐洲車壇，而且日前更由其卡車部門正式於官網宣布這項重大消息，而這也是在2017上海車展，由江鈴重汽發表其引進FORD F-Max技術平台打造之JMC GX4 Tractor之後又一個令人震撼的消息。

當然全力拓展中國與新興商業車市場的江鈴重汽，也不會放棄再度拓展產品線的機會，亦將確定於稍晚，推出以全新世代的FORD F-Max為基礎衍生的中國版攣生新車，據聞其產品定位將高於目前的GX4 Tractor。

而根據最新消息顯示，即將於IAA 2018全球首演FORD F-Max歐規拖車頭，將搭載全新世代的Ecotorg共軌柴油引擎，排氣量將達到12.7L，除全面符合歐盟六期環保法規，最大馬力將可達到500hp的境界，且將可選擇搭配ZF品牌之16速手排或12速自排等變速系統，而這款新車確定將在土耳其製造，上市之後將計畫於包括歐盟在內共多達50國市場銷售。





TESLA計畫8月底Model 3周產能8千台目標已破滅


TESLA一直在努嘗試能夠在今年8月底前，讓Model 3能達到每周產量6000台的目標，同時在整個第三季Model 3的總生產量可以達到5萬到5.5萬輛。但根據外媒eletrek的報導，TESLA顯然無法達成每周6000台的目標，不過TESLA生產已上軌道，第3季的總體目標已經達成。


根據可靠的資料來源，TESLA上周（最近的7天內），也就是8月24日至31日中午，一共生產了6400台的車子，其中包括了4300台的Model 3。這顯然落後了原本TESLA所訂定的8月底周生產6000台的目標。但是本季度總產量，TESLA竟然有可能達到原來的計畫目標。

根據同一消息來源，TESLA本季到上周五，一共生產了大約5.3萬輛的車子，包括34700輛Model 3，這樣的量等於是去年第3季的總量，而今年第3季還有大約整整一個月可以拚進度，因此，今年第三季應該可以成預期的目標。目前TESLA的生產速度，TESLA的Model 3產量應該達到數低標準，不過該公司仍在努力達到周產能6000台，這個月底應該有可能達到這個理想。

根據外媒分析，TESLA生產進度已經快到不可思議，這應該是可喜可賀之事，不過TESLA的Model 3加緊趕工，其目的是要能獲利，並能支持公司繼續運作，不過目前即使再多給7天，甚至不可能達周產能5千台以上的水準。而趕工的結果，其實生產品質未必能達到要求，就是說生產的台數，未必等於交車的台數，因為有許多車子最後不符合要求無法交車給訂車的買家。