保時捷反應整個車市動向，保時捷公布半年報獲利交車雙成長但面臨轉型陣痛

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保時捷（PORSCHE）最近公布了2018年上半年半年報，包括營收、交車量和員工人數都有許成長，這些數字透露了保時捷正處於一個轉捩點，即將進入純電動的年代過度期，其實也是整個全球汽車流行與市場生態變化的一個寫照。


保時捷上周公布2018半年報，1到6月銷售利潤達到22億歐元（相當於新台幣784億多元），小幅增加1%，而營收成長4%，達到123億歐元（相當於新台幣4286億），而獲利率達到17.5%。上半年交車量成長3%，達到130598輛的水準，此外，人力成長5%，員工數達到30785名。

經過續多年的高成長，保時捷銷售和獲利仍可維持成長，誠屬不易。保時捷股份公司執行董事會主席奧利弗表示，今年上半年的銷售表現給了我們一個成功的2018財政年度的堅實基礎，特別值得高興的是保時捷經典車款911，新一代車型市場需求強勁，而今年也正是保時捷跑車的70周年慶。我們將對品牌未來的走向繼續投資，包括：電動化、數位化和互聯網，是未來發展和面對挑戰土要的契機。明年將在市場推出第一輛純電動保時捷Taycan，它將為未來移動生活建立新的標準。

保時捷財務長Lutz Meschke表示， 保時捷企業營運有積極的複合效應，像是在汽車之外領域的事業，包括售後服務和保時諮詢顧問服務業務的成長，提供正面的獲利貢獻，抵銷了保時未來產品電動化和新事業體的大規模投資。

Meschke 表示，我們將在今年下半年克服一些挑戰。具體來說，公司將需要面對和適應不確定的政治和經濟形勢，並確保其車款都能符合歐洲新的排放法規標準。我們將繼續追求實現至少15%的銷售獲利率的戰略目標。

就交車量來說，保時捷 Panamera 今年上半年的交車量是所有車款中成長幅度最大的，到6月底，保時捷已經交給客戶20500台Panamera四門跑車，幾乎是去年同其的翻倍。911的銷售增幅也出現兩位數的成長，達到28 %，達到21400輛。最大交車量仍是 Macan 與Cayenne各為46600輛和28700輛。在德國的國內市場上, 保時捷在2018年上半年的成長幅度為11%，而歐洲整體的漲幅為9%，中國仍然是最強的單獨市場，保時捷交付了33363輛車，而美國居次為29421 輛。

保時捷的現況也反應了整個汽車市場的趨勢與現況，全球車市正承受來自中美貿易大戰衝擊，加上現在也正是汽車產業即將進入電動時代，車廠正面臨車型陣容轉變的過渡，另外還有歐盟WLTP更嚴苛的油耗排放測試新標準，車款要做調整修正，車廠產品和生產線都要投下巨資進行改造。













紅鼻犀牛逛倫敦，LAND ROVER製作模型宣傳「世界犀牛日」


9月22日是世界犀牛日，在這一天世界各地會用不一樣的方式來紀念這個為保護犀牛所創立的節日，最初創立目的就是要宣傳保育和環保觀念，而來自英國的車廠LAND ROVER也有動作，車廠的首席設計師Gerry McGovern運用車廠的烤漆技術，打造出120 mm的模型犀牛，該模型將會在8月20日至9月22日裝設在倫敦各著名景點，傳達犀牛的保育觀念。


這次推出的新模型是和野生動物保護機構Tusk一同推出的，車廠與該機構已經有長達15年的合作關係，這次的新型也將會首次在倫敦亮相，雖然是一個模型，表面卻是使用車廠最新的高耐用液態金屬處理，外觀的亮度確實是相當搶眼，可是最引人注意的就是鮮紅色的犀牛角，會再角用紅色，代表盜獵者搶奪後犀牛留下的鮮血。

JAGUAR LAND ROVER集團(簡稱JLR)責任業務總監Chris Thorp說道：「JLR致力於開展不同項目，不僅展示我們設計師的才能，也凸顯向Tusk這樣的慈善機構在推廣的重要工作，在我們的長期合作夥伴關係中，我們將繼續使用旗下的全地形車款，提供Tusk道更偏遠的地區宣傳這樣的理念。」

車廠也使用旗下的LAND ROVER Discovery 將模型放在拖車上，該模型總共生產了21個，每支在展出後將再10月9日由佳士得拍賣會上售出，售出的所有金額都將用來Tusk未來的籌備資金。

https://youtu.be/Sl7rI1lxd-I











你不該忘記的概念車：Chrysler ME Four-Twelve


如果說ME Four-Twelve的生母是CHRYSLER的話，那說MERCEDES-BENZ是其生父雖然聽起來有些詭異，但如果從動力規格的角度來看，這位來自德國的豪華大廠確實是為ME Four-Twelve的誕生貢獻良多，而這也讓該車所擁有的背景故事相較於一般概念車單純的宣傳定位，除了體現出有趣的歷史背景外，更多的是汽車工業中罕見的技術沿革。


談到CHRYSLER ME Four-Twelve的動力編成，自然不能不提作為Dodge Viper的生產改裝以及CHRYSLER廠隊負責人的Dan Knott以及時任Daimler經理的 Lou Rhodes，此具引擎採用了特殊的汽缸蓋設計以及排氣歧管，配合精心打製的活塞和曲軸等鍛造內部構件後，讓車輛得以安裝四具渦輪增壓器，並造就高達850hp的最大馬力表現。

速系統方面七速Ricardo Double Clutch變速系統搭載了電子運算控制單元等獨家配備，讓ME Four-Twelve僅需2.9秒的時間便能從靜止加速至100km/h。

懸吊系統方面，鋁合金雙叉臂配合鋁合金控制臂的組合，配合水平對置線圈阻尼器以及不銹鋼推桿等架構後，由於複合材質所擁有的重量優勢，不論是車輛的加速、煞車、過彎甚至是行車穩定有著相當優秀的表現。