義式外表 德系內在，1966年PORSCHE 911 Spyder 在圓石海灘出沒

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圓石海灘車展是吸引了世界各國車廠和民眾，每年都會造訪一次的展覽之一，不只是會展出新車款，也會出現許多稀少車款在該展中拍賣，在今年的稀有車中，相信是PORSCHE的車迷應該會非常期待這款車的出現，它不僅是世界唯一的一部1966年PORSCHE 911 Spyder，同時也是最後一部由義大利車廠BERTONE製造的一次性商品。


根據拍賣場提供的消息，該車是在60年代中期由義大利設計工作室BERTONE所製作的產品，而該車的設計除了該工作室外，來自美國加州的跑車經銷商John von Neumann也參與其中，而該車在1966年的日內瓦車展上首次亮相，展出這輛車其實歷經了許多困難，畢竟外型並不是PORSCHE的設計理念，但最後該車還是站上了展示舞台。

雖然是讓這款不一樣的PORSCHE站上了舞台，但該車的設計沒有被原廠認同，另外，當時車廠營運長同時也是創辦人Ferdinand Porsche的兒子Ferry Porsche也承認，他無法接受具有家族象徵的PORSCHE車款放在義大利設計的汽車上。

該車雖然是由義大利工作室設計外型，但內在始終還是具有德國的血統，在當時的日內瓦車展上，該車的顏色是紅色，動力方面使用與1966年PORSCHE 911相同的的2.0L 水平對臥六缸引擎，最大馬力可以達到130 hp，但目前該車的顏色已經改成了黑色，動力也有升級馬力提升至160 hp，拍賣場也表示，它從1984年開始就沒有在美國公路上行駛，而這款不一樣的車款即將出現在這次的圓石海灘，由拍賣行Gooding＆Company 提供，預估售價在70至100萬美元起。













TESLA的Model 3生產趕進度，7月擠進全美新車銷售前10大


幾個月前，為了Model 3交不出車，TESLA的執行長馬斯克(Ellon Musk)備受各方責難與質疑，沒想到Model 3現在而現在Molde 3竟在成了全美最暢銷的房車之一。


根據統計，Model 3在7月榮登美國新車房車類的銷售的前10大。上個月TESLA的Model 3顯然有了一個好的開始，至少在生產的部分已經趕上進度，而在接受預訂的頭一天，出現消費者大排長龍的狀況，TESLA顯然在生產部分取得很大的進展，外媒預測在未來兩個季度，TESLA將能達到獲利的目標，根據追蹤網站 GoodCarBadCar的數據，TESLA的七月銷售數字反應了未來獲利的趨勢，Molde 3已經成為美國最暢銷的車款之一。

根據Inside EV電動車專業網站的統計，到2018年7月底，全美新車房車的銷售量排行中，Model 3排名第7，銷售量達到14250輛，若是不分類別，包括貨卡、轎式休旅和SUV休旅車等都在內，Model 3則占全美新車銷售排名第20名。根據彭博社的追蹤報導，TESLA的Model 3目前產量已累積到58645輛，目前一周的產量是4280輛，按TESLA的預期，到8月底每周產量可達到6000輛。

而令玩味的是Model 3到底吸引甚麼樣的買家？答案十分有趣，買Model 3的前五大買家，竟是他牌車主，前五大為BMW 3系列、HONDA Accord、HONDA Civic、NISSAN Leaf和TOYOTA的Prius。顯然TESLA不只吸引那些原本開內燃機動力車款的車主，在新能源車的領域中，它的高CP值也發揮搶客效果，吸引他牌電動車買家。











極致限量車款，McLAREN 570S Spider Canada Commission登場


對於喜愛McLAREN車款的車迷而言，訂製化部門MSO的年度客製車款可說是最令人興奮的作品。而隨著車廠在加拿大市場影響力逐漸深化的情況下，車廠也推出了用以慶祝車廠與該國歷史淵源的全新特仕車型--570S Spider Canada Commission，新車不僅擁有讓人一眼便能看出的「加」式風格外，更預計與限量5台的稀有數量，成為McLAREN於加拿大市場最重要的紀念車款之一。


外觀方面，特仕車的設計語彙源自於加拿大特有的雪花以及楓葉，因此在烤漆部分特別採用了硅石白烤漆以及深紅色的碳纖維材質打造出絕佳的層次效果。而為了讓車輛得以發揮完美的空力表現，包括車頭、車側以及車尾等部位皆採用大量空力面板，此外，為了增加車輛行進時的運動質感，MSO部門也提供了一組雙五輻鍛造輪圈。

內裝方面可說是該車的另一項特色，尤其是座艙內部所採用的紅黑色色彩架構可說是充分體現出McLAREN對競速質感的追求。而為了塑造出內裝的視覺立體感，包括碳纖維方向盤與座椅分別採用紅色Alcantara材質以及紅色縫線，配合中控台底部的金屬鉻牌後，其紀念價值又更上一層樓。

而動力部分，特仕車型沿襲了現行車款的的動力架構，其中3.8L V8雙渦輪增壓引擎以及七速雙離合變速系統能發揮570hp最大馬力以及59.2kgm峰值扭力。該車除了具備328km/h的極速表現外，從靜止加速至100km/h也僅需3.2秒便能輕易達成。









自己的電池自己造！VOLKSWAGEN擬建造專屬電池工廠


作為新能源車型不可或缺的零組件，車用電池的容量乃至於成本都可說是影響產品競爭力的關鍵要素之一。而根據近日外電報導，為了降低車廠對於電池供應商的依賴性，未來不排除建置專屬電池工廠，並且同時進行下一代電池組的研發。


對於這項嶄新的電池生產計畫，VOLKSWAGEN執行長Herbert Diess表示，雖然目前車廠即將進入電動車型的量產階段，但是以此前的零組件布局來看，車廠對於電池供應商仍有過多的依賴性。因此，未來車廠預計將投入500億美元的資金於全新電池工廠的建設。值得一提的是，除了歐洲地區外，未來包括中國地區也將會是新廠房的座落位置。

其實在過去VOLKSWAGEN的新能源車型計畫中，便能看出車廠對於新能源電池的需求性，其中包括旗下各大品牌如AUDI以及PORSCHE皆明確指出要在2025年前展開新能源車型計畫。未來除了將強化相關零組件的使用強度外，更要達到每年300萬輛新能源車型的規劃。對此，車廠也表示至少需要40座如同TESLA的超級工廠數量才能達到未來所需的產能。後續相關資訊我們將持續為讀者們進行追蹤。