不會再脫鉤，2019年CHEVROLET Silverado配有新拖車系統

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駕駛皮卡車款已經需要注意很多的細節，但假設你的拖車溝上多了拖車，可想而知難度是提高非常多的，美國GM旗下品牌CHEVROLET即將上市的Silverado是在美國受歡迎的皮卡車款之一，原廠也表示這款即將上市的車將會配有最新的拖車系統。


車廠根據調查結果發現，大多數的卡車買家都認為拖車是非常重要的，因此車廠就研發出這項新系統，但這項新配備並不是標配而是選配，這項新的功能在車輛停止時可以防止拖車和車體滑動，另外配有這項新功能的車款，在娛樂系統上也有特殊的功能，就是可以儲存五種不同的拖車，以便系統自動辨識車輛需要的動力。

這項新系統也有一項有趣的功能，假設拖車發生意外脫離拖車鉤時，就會啟動安全系統，警示燈和喇叭會自動響起，另一端的OnStar會以電話聯絡車主，或是發簡訊和電子郵件讓車主收到訊息，在這次推出的車款，車廠也還有另一項配備就是270度的環景攝影鏡頭，除了標準的後鏡頭外，還可以安裝在兩側後視鏡的鏡頭，車廠也提供客戶選擇安裝在拖車上的鏡頭。

更多有關拖車的訊息，客戶可以下載車廠提供的myChevrolet的手機應用程式，裡面有對拖車的詳細說明，這項功能也具有連接手機，偵測車輛的燈組是否正常。










德國車廠競相打造工業4.0智慧工廠，AUDI與ERICSSON把5G技術用在生產線


工業4.0會是未來德國車廠一決生死的關鍵，車廠未來不只要做出結合AI人工智慧的自動駕駛汽車，更要打造智慧工廠，結人數位化與大數據，讓生產線具備彈性化生產能力，並能隨時掌握市場脈動。除了賓士已正在建造智慧工廠，AUDI本周也宣布和瑞典通信大廠易利信（ERICSSON）合作，領先業界把5G技術運用在汽車生產過程中，雙方在8月2日簽署合作備忘錄，未來幾個月內，兩家公司專家將在德國Gaimersheim的奧迪生產實驗室（Audi Production Lab）的技術中心進行實地測試。


AUDI的資訊長Frank Loydl表示，全網路化的工廠未來對於汽車生產必定會造成強大的衝擊，一個強大的網路架構能即時因應現況，這對我們具有決定性的影響。我們與易利信的夥伴關係的計畫有一部分合作項目是將測試是否有機會把5G技術應用在我們的智慧工廠工業生產。除了Ingostadt工廠，AUDI和ERICSSON也將探討未來5G是否也可以運用在AUDI集團的其他工廠。

ERICSSON首席資訊長Erik Ekudden表示，ERICSSON已經在全球範圍經營5G產業計劃，幫助製造業廠家提高產能、創造新商機。這個產業計畫提供一個機會，去檢視我們是否能把5G帶入汽車生產環境，讓汽車業能實現智慧無線生產。

5G是下一世代移行通信，將能擴大現在行動網路的性能，來滿足消費者和工業的未來需求。5G網路將為消費者提供更好、更快的寬頻體驗。對企業來說，5G將有助推動未來智慧互聯汽車、智慧工廠等各種新的應用的實現。

這項技術具有很多網特質，對工業4.0來說十分重要。工業4.0的生產過程要求愈來愈靈活、複雜，該技術可讓資料通量率（throughput rates）加快、網路容量增多，同時提升網絡安全。此外，超低延遲可確保工廠系統中設備之間回應速速度變快。該計畫第一階段，AUDI和ERCISSON將使用無線連接生產機器人測試與延遲相關的應用程式，此類無線連接生產機器人通常是運用在汽車車身製造的膠合過程。

Gaimersheim技術中心計畫的基礎結，包括在模擬的工廠生產環境中，實施5G技術，這也可以反應未來這項實驗的技術是否未來可運用在AUDI的Ingostadt和其他的工廠裡。該實驗室將配備ERICSSON的概念驗證（PoC）網路，該網路是一個開放式試驗設施，支援5G技術的早期部署，目的在於將取代或補充目前使用的技術，包括WiFi、無線LAN、或是由生產元件構成的有線網（乙太網路）等。









SKODA Karoq狂吹運動風，Karoq Sportline新車型巴黎車展亮相


SKODA全球熱銷中的跨界休旅Karoq，預定在10月揭幕的巴黎車展中，除了會推出本周一已宣告的Karoq Scout，今日再宣布將發表第2款運動取向的衍生車型Karoq Sporttline，它將搭載2.0升TSI汽油引擎，最大馬力190hp，外觀多了一些運動化套件，車內也配上同級車最強的數位娛樂資訊與互聯功能。


Karoq共有四套動力系統，其中2.0 TSI是Karoq Sportline的專屬動力，另有兩具2.0 TDI柴油引擎，一是全時四輪驅動版本，最大馬力190hp，搭配7速DSG雙離合器變速箱和四驅動系統，另一柴油動力是前驅的2.0 TDI版本，最大馬力150hp，搭配6速手排變速箱，另可選配7速DSG雙離合器變速箱。1.5 TSI前驅汽油版，最大馬150hp，同樣提供7速DSG雙離合器變速箱和全時四輪驅動做為選配。

SKODA Karoq Sportline在視覺上比標準版更具有運動氣息和侵略性格，它配新了的運動化前保桿，同時換裝很有運動感的18吋Mytikas輪圈，並提供黑色亮面塗裝的19吋 Vega輪圈做為選配。此外，前葉子板上還有Sportline的logo，輪拱改採與車身同色的烤漆，再配上黑色窗框與淡色玻璃，以及黑色車頂架，讓車型更顯優雅。

內裝部分，配上黑色跑車化座椅，並結合對比的銀色縫線，另更換三輻式平下握把的跑車風格多功能方向盤，同時加了皮革包覆與結合銀色縫線。踏板也改採不鏽鋼材質，另有黑色的頂篷和黑色車柱，車內也有LED照明套件，包含LED氣氛燈，以強化車室運動化的氛圍。

此外，在數位娛樂和互聯功能也做了升級，全車系配備虛擬座艙的數位儀表，提供5種顯示模式，左右各為車速與轉速表，另有LTE無線通訊模組和Wifi熱點，讓車主上網不受限。全車也提供多種駕駛模式，以及兩段式ESC電子式車身穩定控制系統。全車也同樣遵循SKODA品牌Simply Clever簡約智慧設計精神，配有豐富而具有創意的收納與置物功能，尾門提供體感式電動啟閉，行李廂底板高低可調，還有實用性頗高的滾動式行李廂上蓋，而前座也有物品固定網，駕駛座更配上十分便利而多樣化的置物格，如零錢、票卡和手機等行動裝置的專用收納格。







BMW今年第二季營收下滑，原來是為下一場大戰先蹲後跳


2018年第二季結束，各車廠多半都交出亮麗的成績，但BMW似乎斯人獨憔悴，獲利下滑6%，不過這可能只是先蹲後跳，因為背後的原因除了匯兌的損失，最重要的是BWM在為另一場大戰準備，為開發與生產電動車及自動駕駛技術研發，而有巨額的支出，造成帳面上的赤字。


BMW集團第二季獲利下滑6.3%，按該公司所說，主要因為開發電動車和自動駕駛汽車的支出增加了，再加上匯兌的損失，造成收支不平衡。BMW周四在一份聲明中表示，利息和稅收益為27.5億歐元 (相當於32億美元)。BMW表示，儘管比起去年同期，集團的新車交車量上0.7%, 但汽車銷售獲利率卻比去年同期的10.1%，縮水為8.6%。

市調機構 Evercore ISI表示，根據對比性調查，BMW的獲利率是9.3%，其實並沒有比對手差，如AUDI為9.2%，戴姆勒的賓士為9.6%。各車廠當下最在意的是新的汽車測試排放標準WLTP全球統一輕型車輛測試標準，以及國際貿易大戰而憂心，紛紛下修獲利目標，如BWM的對手戴姆勒就發出獲利衰退的警訊，但BMW卻毫不在意這兩件事。

BMW表示他們的產品陣容其大部分都已經完成轉換，符合WLTP全球統一輕型車輛測試標準。而VW和戴姆勒等其他汽車製造商則提出警告，表示新標準的導入可能會削弱公司的獲利率。BMW集團執行長Harald Krueger表示，除了幾個衍生車型的轉換，我們已經在9月的最後期限之前轉換了上百種車型。我們將能夠提供給客戶同樣寬廣完產的產品陣容。

BMW也表示，其實提升效能反而有助抵消因為匯率波動和原物料價格變動所造成的數億元的損失。BMW更確定原來2018 年的營運目標，會達成更高的新車交車量，並且讓集團獲利維持和去年相同的水準。







正式進軍航空市場，2019年吉利實現第一台飛行汽車？


近年在中國汽車集團中，最受世界矚目的就是浙江吉利汽車集團，不只收購了許多知名歐洲車廠，也加強了自己集團實力，而該集團在去年也收購了一家名叫Terrafugia的飛行汽車公司，而該公司的第一代產品以即將在今年10月開始預訂工作，於明年正式發表。

該公司是在2006年創立，由5位麻省理工學院畢業者創立，去年11月該集團與公司達成最工協定，收購Terrafugia公司的全部業務和資產，並且歸屬於吉利集團旗下子公司，而這項新產品前其主要會放在美國市場上。

第一代產品命名為Transition，該公司表示這款飛行汽車預計最高飛行時速可達161 km/h，最大飛行高度3048 m，可以實現640 km的續航力，如果動力是採用傳統內燃機，預計會是每小時19L的油耗，在安全上該車也配有許多飛航時的安全配件，像是一般的安全氣囊、預警式安全帶和緊急情況時需要的降落傘。

該公司在收購後獲得吉利集團的大力支持，不論是在資金或是研發上，人數也增加了三倍之多並且成立新的研究院，預計量產車行將會在2019年開始量產，垂直升降飛行器車則是會到2025年才會量產，我們將持續為您追蹤相關訊息。