BMA平台首款新車吉利繽瑞即將預售！SX11預告圖正式發佈！

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繽瑞

吉利汽車在併購瑞典VOLVO Cars之後，可以說動作不斷，而日前我們曾經報導過，吉利汽車將推出全新的BMA可拓展式平台，除了已經預告過原廠代號為SX11的中小型運動休旅新車以外，第一款量產車繽瑞房車，也將確定在本月開啟預售！而SX11的預告圖也在日前發佈。


繽瑞

這個稱為BMA（B-Segment Modular Architecture）的全新模組化平台，將具備標準與共享的特點，未來研發人員將可在同一架構之下，實現不同模組的組合與搭配，而本文主角繽瑞中型房車將成為第一個採用BMA平台量產的市售新車。

而繽瑞除了採用近年來包括吉利新世代房車與SUV常見的家族設計風格以外，而且也採用斜背跑房車的整車輪廓，車室內裝配置則與包括博越、博瑞GE等類似的儀表總成與操作介面，中控台上則標配10.25吋的觸控車載平台，整合包括影音娛樂、衛星導航、行車記錄與藉由車主專屬的G-ID提供客製化化服務的GKUI吉客智能生態系統、手機App遠端智慧安全助理等功能，可遠端監測車輛狀態、即時定位車輛停放位置等。

另外動力方面，繽瑞將供應汽油1.0L三缸（JLF-3G10TD）或1.4L四缸（JLB-4G14T）的缸內直噴渦輪增壓引擎，分別可輸出最大馬力136hp與133hp馬力，前者將提供手排（平均油耗16.9km/L）或雙離合器自手排（16.4km/L），後者將提供手排或CVT無段變速自排。

至於我們曾經報導過的SX11運動休旅車，則也將成為BMA平台推出的第一款量產中小型運動休旅新車，未來則將成為吉利拓展國際市場的戰略SUV新車，其車身尺碼則為4300╳1800╳1609mm（軸距2600mm），動力系統將搭載與VOLVO合作研發的全新汽油1.5L三缸直噴渦輪增壓引擎，最大馬力可達177hp，峰值扭力為26kgm，SX11還將推出PHEV插電增程混合動力新車，未來還將可選配多樣化的智慧安全輔助科技與Level 2半自動駕駛技術。


SX11


SX11


BMA


博瑞GE






DEARCC電咖汽車旗下豪華品牌ENOVATE正式成立！


之前因為藉由台灣中華汽車轉投資福建東南汽車生產資質，DEARCC電咖汽車率先推出了都會用純電小車EV10之後，除了也締造還不錯的銷售成績之外，還與在香港上市的浙江超威集團簽署戰略合作協議，等於已經在純電動車的核心零組件領域再度納入集動力電池生產、研發、服務、回收等資源的供應商，浙江超威集團旗下的融資租賃公司更成為購買一萬輛DEARCC電咖汽車的大客戶，今後也將用「以租代售」的方式解決電動車載銷售與服務方面的問題。


成立於2015年的DEARCC電咖汽車，由LETV-LeSEE樂視汽車（北京）出資35％，成為第二大股東，也成為中國電動車狂人賈躍亭三個電動車品牌的完整佈局（FARADAT FUTURE-FF、LeSEE、DEARCC），而日前DEARCC電咖汽車更正式宣佈成立豪華品牌ENOVATE，則取自於英文Innovate之意（改革、創新），未來將主打年輕市場，且宣布其目標將推出8款產品與2025年產銷36萬輛的規模，其中包含1個智慧數位架構、3個可拓展平台，在5年之內推出8款新車。

ENOVATE品牌第一款新車，其價位將與TESLA Model 3相當，而2025年前將累積達到36萬輛的銷售目標，其中包括2款轎車、3款SUV與3款MPV，而日前舉行的發表會上，ENOVATE更公布第一款量產SUV的設計圖，且採用了名為「先鋒重構美學」的設計手法，更具備長軸距搭配短前、後懸的配置，主要著眼於寬敞的車室空間表現，而稱為iMA的產品架構，將衍生出三個不同車型平台，在智慧出行方面將提供具備出行場景的智慧化服務，整合包括智慧駕駛、 AI人工智慧生活助手、語音控制介面等應用，未來也將Level 4的自動駕駛技術成為ENOVATE努力的目標；在動力電池方面，明年將推出高性能三元鋰電池，2020年推出固態電池，2023年推出20kW甲醇燃料電池。

DEARCC電咖汽車去年11月29四位於浙江省紹興市濱海新城的生產基地正式簽約啟動建設，另外也於6月8日與浙江省寧波市簽署慈溪商業車生產基地合作協議，今年初也併購了西虎汽車，目標著眼於新能源大型商業車，7月份年產6萬輛SUV生產計畫也正式在福建省泉州市正式成立，而本文主角ENOVATE品牌第一款SUV就將於此生產，而截至今年6月，DEARCC咖汽車實體銷售服務網路已經超過100家，涵蓋包括北京、上海、天津、福建、廣東、浙江等15個省市與40座重點城市，除實體通路以外，也提供「線上預約、線下服務、移動終端」模式。







SKODA Karoq再接再厲，推出具備四驅越野戰力的Karoq Scout


SKODA的Karoq現正在全球各市場狂銷熱賣，一車難求，現在原廠再因應越野休閒買家的需求，比照Octavia Scout和Kodiaq Scout，推出搭載惡劣地形運動套件、優化越野戰力，同時標配全時四輪驅動系統的Karoq Scout。


Karoq Scout是Karoq衍生的四輪驅動版本，一共提供三套高效且環保的動力系統， 一是1.5 TSI 渦輪增壓汽油引擎（最大馬力150hp）搭配7速雙DSG離合器變速箱，二是2.0 TDI柴油引擎（最大馬力150hp）搭配6速手排或7速DSG雙離合器變速箱，三是動力最強大的2.0 TDI柴油引擎（最大馬力190hp），搭 7速DSG雙離合器變速箱。

Karoq Scout車身多了一些銀色的飾件，並有搶眼的輪拱，以及新的拋光18Braga鋁合金輪圈，使之呈現強悍的運動化外型。另外也提供19吋Crater輪圈做為選配。另配備淡色玻璃，同時在前擋泥板加了Scout的logo。內裝部分，它的座椅採用黑棕色對比配色，並有對比縫線，同時椅背上有SCOUT的徽飾。多功能皮革包覆方向盤和踏板都加了不鏽鋼的金屬飾板與飾條。另車內也提供LED氣氛照明套件做為標配。

SKODA Karoq Scout也提供虛擬座艙儀式板，讓駕駛可依個人偏好設定儀表顯示模式與資訊。此外，由於搭載LTE網路通訊和無線上網熱點，乘客可以享有無限上網的樂趣。

一如SKODA的家族各成員，Karqoq Scout同樣具備Simply Clever高度機能化的品牌精神，具有原創而實用的收納配備。像是它提供選配的電動尾門，並具有體感式尾門啟閉功能，後保桿下方有感應器，可利用腳尖感應開啟尾門，另外行李廂底板也具備可上下調整設計，提供多樣化置物功能，前座和中控台也都有收納固定網，方便車內收納。而駕駛座一側也有小型的收納空間，可放零錢和悠遊卡等小物，還有手機等行動裝置的收納格。







魚與熊掌不可兼得，Uber預定停止自駕卡車研發


隨著共享平台業者Uber逐漸走出此前的自駕意外陰霾，Uber的自駕重啟規劃也正如火如荼地展開，對此，該公司也特別強調未來在自駕流程方面將會在更為嚴苛的架構下進行。不過根據近日外電報導，目前Uber由於面臨到資源分散的問題，因此在自動駕駛卡車的領域很有可能會因此停止。


根據此前Uber的所釋出的資訊，雖然未來將會把研發重心放在無人轎車的區塊，不過同時也表示其運輸業務發展快速，因此，即便是暫時停止自駕卡車的研發，在未來進軍此一技術領域也不會造成太大的問題。

談到Uber在自動駕駛運輸產業的布局，其實早在2016年便投入了高達6.8億的資金魚無人自動駕駛公司Otto的布局，而外界普遍對於Uber進入此產業抱持著樂觀的態度，因為相較於一般乘用車，自駕運輸由於業務上的型態，其行車路線也更為單純。

至於未來Uber在自動駕駛的測試規劃，除了強調日後測試的架構性外，同時也表示將會強化隨車人員的部分，以便讓工作人員能在緊急時刻迅速地做出正確的應對，以避免未來再發生類似的狀況。後續相關資訊我們將持續為讀者們進行追蹤。





載去坐公車，WAYMO將與Valley Merto進行合作


作為Google旗下的自動駕駛子品牌，由於具備非典型傳統車廠的特質，因此在市場布局方面往往能跳脫車界對於車輛定位的舊有觀念。根據近日外電報導，WAYMO決定將與位於鳳凰城的公共交通運輸公司Valley Metro進行合作，未來使用者能藉由WAYMO的自動駕駛汽車直接前往當地的公車站以及捷運站，以作為解決使用者短期交通需求的方法之一。


根據此前WAYMO所釋出的資訊，其實過去光是鳳凰城內便有多達400名「乘客」協助進行自駕網約車的服務測試。而目前與Valley Merto進一步的測試將會於本月開始進行。值得一提的是，目前Valley Metro已完成了約六千萬人次的載運量，隨著與網約車的服務擴展後，相信其人數將會再次向上攀升。

對於此次的合作案，此前Waymo便表示除了針對自動駕駛系統的研發外，同時也會適時地強化私家車甚至是自動化卡車的使用層面，並且以突破自動駕駛僅能用於私人用車的限制。而根據先前彭博社的報導，Waymo也預計於鳳凰城進一步推出網約車的服務，屆時相信將能有效提升雙方在交通市場上的影響力。