賓士揭露A-Class Sedan取得量產車0.22最低風阻的奧秘

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清新的風也能節能，賓士宣稱過去30多年，他們的氣動力工程師不斷改寫全球量產車的空氣阻力新紀錄，最新的世界紀錄是賓士的A-Class四門房車，空氣阻力Cd值為0.22，車頭正面風阻投影面積低於0.49平方公尺，而A-Clss Hatchback掀背車型為0.25，同樣也超越前原本Cd值已經很低的前一代車型（Cd值0.26，投影面積2.20平方公尺）。


優異的氣動力效應可以在每天的行車過程中創造低油耗表現，A-Class Sedan四門房車在Sindelfingen工廠內的風洞，經過多重循環計算和CAE電腦輔助機械工程模擬技術，在最細微之處加以優化其氣動力。此外，在獨特的造型也結合小小的配置和機關，以取得最低的風阻，另車室空間變得更寬敞舒適之餘，車頭前方投影截面積同步縮小，也有助降低風阻。在一些細節之處，如車頭燈四周的密封，另外有引擎室下加裝隔板，整個底盤的平整化，以及保桿下加裝分流器。

A-Class前後擾流也做了優化，讓車輪四周的氣流能獲得導引，輪圈與輪胎同樣也做了氣動力效應的改良，而依市場不同，有些地區市場會提供主動式水箱護罩遮罩，做為選配，它能降低穿過引擎室的空氣流量。

同樣低風阻的A-Class的Saloon四門斜背車型將在2018年底發表，它和掀背車型的軸距相同都是2729mm，同樣具有動感的車身比例，以及較短的前後懸的設計，並具備寬敞的後座頭部空間，另外它也比擬S-Class旗艦車，配有相當豐富的主動安全輔助系統，以及結合關鍵詞聲控功能MBUX多媒體系統。A-Class Saloon斜背車型 將在阿根廷、墨西哥的阿瓜斯卡達特斯（Aguascalientes），以及德國的Rastatt等地生產。







保時捷史上最強911車款911 GT2 RS創下兩項量產車賽道單圈最速紀錄


五月間才在台灣開賣的保時捷（PORSCHE）旗下性能最強的911 GT2 RS ，可說是目前世上同時擁有兩項永久性賽道最速紀錄的量產車，去年它曾在紐柏林北方賽道以 6 分47.3秒創下合法道路版跑車的最速單圈紀錄，最近再在澳洲南部賽車場本德賽車公園Bend Motorsport Park，這個長度僅次於紐柏林世界第二長的永久性賽道，創下單圈最速紀錄。


南澳新啟用的Bend Motorsport Park，號稱世界第二長永久性賽道，長度7.7公里，長度僅次於人稱「綠色地獄」的紐柏林賽道。這座賽道位於澳洲南方的泰勒姆本德鎮（Tailem Bend），距離阿得雷德大約一小時車程。澳洲政府投資1億澳幣來打造賽道設施。911 GT2 RS最近開抵這座新賽道，這台有史以來最強的911，創下量產車單圈最快紀錄。

挑戰最速紀錄的車手是澳洲的車手拉夫(Warren Luff)，他同時也是Motor Magazine汽車媒體的性能車試車手，和保時捷澳洲分公司有合作計畫。一共35個彎道，拉夫在這個賽道上，寫下單圈最快的3分24秒79的成績，拉夫也曾是澳洲Crrera Cup統規賽Porsche Wilson Security Carrera Cup的亞軍車手，他把這次的本德賽道的挑戰當做個人另一項榮耀。他表示，這會是我個人賽車生涯的一個亮點，這次挑戰也讓我永生難忘，能夠駕馭這樣一台特別的車子去挑戰，那是一種特權。

https://youtu.be/1gYsttWHFjM





經典車款再出發，LAMBORGHINI慶祝50周年修復Islero和Espada


提到義大利最具代表性的車款，許多人第一時間會想到的就是LAMBORGHINI，而品牌在1963創立之後，就出現了兩款具有紀念價值的車款Islero和Espada，這兩款分別是車廠歷史上最暢銷的車款和第一款四座車型，而在車廠旗下的經典車修復中心LAMBORGHINI POLO STORICO近日修復了這兩款車，未來將會在9月7日到9月10日於Tuscany和SantAgata Bolognese等義大利城市巡迴展出。


這兩款車的共通點都是在1968年製造，車廠為了紀念這兩款車50周年的到來，修復中心可以說是下了苦心，除了要製作或是復原50年前的零組件外，還要將整部車型恢復到如同1968年出廠時的模樣，Islero在1968年到1970年間總共生產了225部車，其中，絕大多數是屬於入門版車型，當時配置了4.0 L V12引擎，最大馬力可以達到315 hp，極速可達250 km/h，之後車廠則是推出了Islero S版車型，不止是馬力提升至345 hp ，極速更是可以達到260 km/h，但也只生產了70部車。

Espada在生產的十年間，從一系列到三系列車型總共出產了1226部，除了車廠早期最受歡迎的車款之一，該車還是車廠第一款四座車型，也是第一款搭載自動變速箱的車型，配了一具4.0L V12引擎，兩款展示的車型除了零組件是翻新的，車身的烤漆也是噴上全新的綠色和藍色烤漆。







流線設計代表，領克03先行圖釋出


作為中國近期最受注目的緊湊型轎車，領克03可說此前車廠在販售上的主打車型，尤其是在擁有品牌首款定位的車格以及強烈的都會美學概念，都為新車帶來相當的話題性。而隨著產品即將上市，車廠也於近日公布了新車的預告設計圖，讓車迷們先行體會新車洗鍊的設計語彙。


從本次的設計圖中，新車維持了三廂轎車的設計架構，不過為了體現出該車的運動質感，因此在C柱部分特別以特殊的弧度增加跑格感。而在車側方面，新車也採用較為扁平的曲線以強調空力質感。其中車頭方面可說是該車的另一項重點，豎條型的LED頭燈為新車帶來不少肅煞之氣。車尾部分除了充滿賽車感的黑色裝飾板外，雙邊雙出的排氣尾管也成為了新車的特色之一，而在車身尺碼方面，新車將擁有4639X1840X1460mm、軸距2730mm的車身尺碼，而這也奠定了該車作為緊湊行車款的定位。

動力方面，據此前外電所掌握的資訊，新車將採用1.5L渦輪增壓引擎，並且能發揮156hp的最大馬力表現，配合運動化的外觀相信已能滿足大多數的性能需求。目前新車預計於今年正式推出，後續相關資訊我們將持續為讀者們進行追蹤。







一次充四輛車，VW推手款移動式充電站


充電站是目前世界各國都正在推行的產品，各家車廠在比的不只是一般大眾所看到的造型，另一方面是在比較車廠快充技術，來自德國的VW集團也有類似的產品，但與一般的充電站最大的不同是，該充電站是可移動式的，一次可以幫四輛車充電。


移動式和固定式最大的差別就在於便利性，可以根據需求轉移到不同的地方，不受限於某一個特定的地點，另外每一個充電站都可以提供200 kWh，這樣大的電量除了可以為四輛電動車提供充電服務，還有提供電動摩托車和電動腳踏車充電的功能，這個電量相當於提供配有5.6快電池的e-Golf。

而這個新的項目將會在2019年3月於德國薩爾斯堡市正式式營運，總共提12個移動式充電站，在式營運期間，這項功能將會提供當地民眾和遊客免費使用，而這項計畫的開發廠VW集團也預計將會在薩爾斯堡投資1000萬歐元(約3.6億新台幣)，而這12台充電站是由VW集團捐贈給該市的，以慶祝該市成立80周年紀念。

德國薩爾斯堡市長Klaus Mors接受VW對在該市建立12個移動充電站的計劃，並且表示：「VW和本市未來將會向智能移動發展，同事作為該集團的總部地點，薩爾斯堡市絕對是該集團對新產品進行首次測試的首選地，充電站是創建高效能充電重要路徑之一，這將是鼓勵人們購買電動車並且改善空氣品質，讓城市更加安寧的最好方法。」





車輪會自己脫落！LAMBORGHINI向全球召回1700輛Aventador SV


在超跑界享有盛名的LAMBORGHINI Aventador SV，日前原廠向全球召回這款車輛，原因竟然是因為碟煞的定心螺栓沒有鎖緊，可能導致車輪在高速行駛下脫離，而美國當局要求LAMBORGHINI原廠召回在竟內有問題的車輛。


根據美國國家通路交通安全管理局的通知，這次召回的車輛是在2015年到2016年所生產的車型，而在美國境內目前只有八台，會在8月31日召回，全球總計將會召回1700輛車不分敞篷或是雙門車系，LAMBORGHINI原廠也表示會與車主聯繫，另外所有費用都將會是免費。

Aventador SV仍然是車廠目前最具代表性的產品之一，也是歷史上產量最多的車款，搭載6.5L V12自然進氣引擎，最大馬力輸出可以達到740 hp，另外，車重也比一般車型少了50 kg，從靜止到100 km/h加速也只需要2.8秒，急速更是可以達到350 km/h。

在上個月，車廠為了引擎問題，召回全球部分的Aventador、Centenario以及Veneno車型，雖然是部分車型被召回，但數量卻是高達7000台，會大量召回不外乎就是要防止悲劇發生，我們將會持續為您追蹤相關訊息。