媲美跑車的性能房車，Manhart改裝BMW M5馬力升至713 hp

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有暴力之稱的德國的改裝車廠Manhart，近日又再次推出新作，這次他們將新一代BMW M5做了大升級，雖然這一代的車型被稱為史上最強車款，但並不代表能夠滿足人們對於性能提升的慾望，改裝廠這次以代號F90的新M5推出升級套件。


外觀的部分，為了符合視覺效果和強悍的動力表現，車身使用了大量的碳纖維空力套件，像是車頭下緣擾流板、車身側裙、尾箱的小尾翼和車尾大型擾流設計，車輪也升級21寸斷造的運動輪圈，除此之外，車身烤漆也是改裝廠招牌的黑金配色。

原本的M5搭載了4.4L V8雙渦輪增壓引擎，擁有600hp的強大馬力和750Nm的峰值扭力，所以有著史上最強的稱號，但經過這套F90 M5改裝套件後，就擁有713 hp的最大馬力，峰值扭力更是達到870Nm，雖然車廠沒有公布正確的0-100km/h的加速數據，但改裝廠宣稱，該車100-200km/h只需要5.9秒。

擁有強大的馬力，排氣聲浪自然改中的重點之一，改裝廠也為了該車打造一套全新的不鏽鋼排氣系統，如果車主想要更不一樣的產品，車主還可以額外選配碳纖維打造的排氣管，讓車主享受奔放速度之餘，還搭配兇猛的引擎咆哮聲。

雖然車廠沒有公布該車的內裝，但相信改裝後的強大性能，是車主最在意的項目，車廠只表示在方向盤上的LOGO會改成改裝廠的廠徽，另外也換上了品牌刺繡的地毯。

https://youtu.be/r91odRW37VQ











150輛老馬駛入Fiorano賽道，FERRARI慶祝Dino50周年


FERRARI史上最暢銷車款Dino是一款家喻戶曉的傳奇車款，在去年，車廠為了紀念這款車的五十周年和FERRARI七十周年紀念，刻意將原本要在去年舉辦的紀念會移至今年與該車款一同舉辦，這樣刻意的安排就是為了顯現出Dino在歷史上的重要地位。


當日，從世界各地聚集了超過300名FERRARI車主到位於馬拉內羅的FERRARI總部，有如蝗蟲過境一般的人潮就是為了慶祝第一台Dino五十年前在公路上亮相，至於為何大眾如此熱愛這款車，是因為，該車的名字是由創始人Enzo Ferrari的兒子Dino Ferrari得名，此外，該車也是的六缸引擎由Dino Ferrari親自設計。

這次參加的車輛總共有150部，第一批Dino車隊從馬拉內羅博物館前集合，將前往Fiorano賽道，在一小時候，第二批車隊沿著相同的道路一同駛入賽道，隨後車隊還在Fiorano賽道的圓形彎道排出了「Dino 50th Anniversary」的圖案，也留下了珍貴的畫面。

1965年10月，Dino原型車在巴黎車展首次亮相，一年後也在督玲車展上展出，1967年11月，正式在法蘭克福車展上正式發表，第一台於公路上亮相的Dino是在1968年3月正式在公路上亮相，從這些來自世界各地的車迷們可以發現，他們對於品牌的熱誠，也見證了這具有歷史象徵的復古饗宴。

https://youtu.be/q0orlmpkgJ4













ZF ProAI智能技術讓倉管物流與碼頭貨櫃管理更高效更安全！


更快、更安全、更高效的物流過程：無人駕駛的ZF創新型卡車在倉庫或類似區域自動操作諸如起重、移位、堆放貨櫃等任務。此外，TraXon混 合動力變速系統可使卡車實現本地零排放並降低噪音。

由於全球物流行業發展迅速，物流的靈活性亟需提升，才能夠降低時間與成本壓力，且各國運輸車隊近來也受到缺工影響，為了解決今後龐大物流需求所面對的問題，ZF除致力於發展未來的解決方案，同時也宣布將推出全新的重型商業車與碼頭牽引車控制技術。


卡車牽引車可以等待：ZF自動碼頭貨櫃場索引車可在確定的區域內獨立 操控半掛車至坡道並返回

ZF商業車技術事業部總監Fredrik Staedtler表示，藉由AI人工智慧與先進通訊、大數據資料庫、互聯網等技術的結合，可以有效減少操控過程所造成的損失與停機時間，進而提升物流業的競爭優勢。

全新可卸式全掛列車技術可提高效率和增強安全性，ZF認為在倉庫內操作包括起重、移位、貨櫃調度等等任務，一向都佔據了商業車駕駛、物流技術士等人最多資源與時間，一旦不小心機就會造成傷害與損失，日前發表的ProAI智能技術，其中全新可卸式全掛列車技術，率先應用於搭載混合動力技術的重型六輪自動駕駛卡車，一旦司機到達目的地，就可以直接下車啟動自動駕駛模式，駕駛本人就可以直接休息，這款自動駕駛卡車會找到裝卸車位，且藉由核心處理器的ProAI先進人工智慧加以控制，可以快速、準確且安全地完成各項裝卸任務。

ZF ProAI智能技術就猶如自動駕駛卡車的大腦，其餘技術等於就是能夠採取各項行動的中樞神經，其中包括主動電液ReAX商用車轉向系統和TraXon混合動力自動變速系統。後者採用模組化集成電動馬達，使用過程完全實現本地零排放，ZF自動駕駛混合動力卡車還配備了具有成本效益的帶有攝影鏡頭與雷射傳感器裝置，並通過全球定位系統GPS，賦予了卡車定位和識別周圍環境的功能。


在ZF創新型卡車中， 核心處理器採埃孚ProAI能夠充當車輛的大腦，而 其他ZF產品則確保其執行力。其中包括電液主動懸架ReAX商用車轉 向系統和TraXon混合自動變速系統。


ZF智能物流的系統能力：擴展傳感器組件還可使碼頭貨櫃場索引車監測 周圍環境。其中，核心處理器ProAI能夠協調和引導車輛縱向和橫向的移動。