賓士2019年式C-Class小改款，動力安全與舒適大進化

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賓士（MERCEDES BENZ）旗下最暢銷的車款C-Class，這一代車型W205上市至今已5年，原廠本周推出小改款2019年式新車，並宣稱它在質感與值感都有所提升，在外型上，它的車頭有新的設計，並換上新的頭尾燈組，電氣結構全數更新，買家還可以受惠於原來C-Class車主回饋的用車經驗所做的改良，具有可選配的全數位化議表與多媒體系統，提供客製化的資訊呈現方式與音樂。它的主動安全輔助系統也做了升級，完全比照旗艦S-Class的規格，另外還追加了新的汽柴油動力系統。


這一代的C-Class 在最近4年是賓士賣得最好的車款，2017年全球共售出41萬5千輛的C-Class房車和旅行車型，原廠透露C-Class銷售成功的祕訣之一便是它的車型分布很寬廣，包括了兩款運動化雙門車型，雙門轎跑和敞篷車型。C-Class在全球四大洲四個生產基地生產，包括德國布來梅和美國Tuscaloosa與南非的Est London和中國北京，中國還有專為在地市場而生產的長軸版本。

動力部分新增了四缸的汽油引擎，同時1.5升車型C200和C200 4MATIC則增加48V電壓皮帶驅動啟動與轉換器的微型油電系統，C200的最大馬力184hp，最大扭力，最大扭力280牛頓米，電動馬達則帶來10kW的動力，使扭力加了160牛頓米。C200 4MATIC最大馬力184hp，最大扭力280牛頓米，增加10kW的電動馬達的動力，扭力增加160牛頓米。48伏的電力和EQ Boost加力系統使得車子的油耗表現更好，在加速時EQ Boost能為184hp最大馬力的汽油引擎增加14Kw的動力，相當於14hp馬力，並在渦輪增壓器為引擎增加完成之前，做為動力的銜接，因此這個加力功能可以讓引擎在換檔過程中，能儘快取得最佳的引擎轉速。

自排的換檔時間也可以因此縮短，在減速過程中，啟動與轉換器能更快速回收煞車動能，為電池充電，水幫浦藉由電力驅動，可優化冷卻效果。其他的優點還有採滑行模式前進、引擎會關閉，因為動力啟動與轉換器使得引擎啟閉系統作動會更平順和緩，而且引擎再啟動幾乎是安靜無聲而且沒有甚麼震動的。

新的四缸動力，其引擎內部的摩擦也變小了，搭載賓士專利的CONICSHAPE技術，所謂CONICSHAPE技術，是指在一定程度上增大下死點附近的氣缸內徑，使氣缸內壁略微成錐形。此設計可以效降低活塞與氣缸壁之間的摩擦，並減少油耗。此外，如同柴油引擎，所有汽油引擎在歐洲市場全都加裝粒子濾清系統。C300同樣搭載新的動力，最大馬力258hp，最大扭力370牛頓米，另有兩基本款，一是汽油動力，另外還有C 180，最大馬力156hp，最大扭力250牛頓米。全新最頂級的汽油車型是C 400 4MATIC，最大馬力333hp，最大扭力480 牛頓米。

柴油車型也有變動，有 C 180 d 、C 200 d 和 C 220 d，搭載新的1.6升柴油引擎，缸徑和衝程都有所變動，耗能部分也做了大幅度的提升，汽缸壁結合NANOSLIDE奈米塗布技術，渦輪增壓壓力提升至2050bar。C 180 d配 9G-TRONIC: 九速手自排變速箱，最大馬力122hp，最大扭力300牛頓米。C200d搭配6手排變速箱，最大馬力160hp，最大扭力360牛頓米。C 220 d 4MATIC最大馬力143hp，最大扭力400牛頓米。

另外性能版的Mercedes-AMG C 43 4MATIC，搭載V6雙渦輪增壓引擎，油耗和排放都明顯降低，並有更大的動力輸出，最大馬力390hp，最大扭力520牛頓米�2500-5000 rpm。加速也有所提升，AMG SPEEDSHIFT TCT 9G九速手自排變速箱，房車車型時速0到100加速4.7秒，Estate旅行車型4.8秒，極速都是電子限速250公里�小時。

C 200, C 220 d 和C 400都配備4MATIC恆時四輪驅動系統，可前後輪45比55的主動式扭力分配，並整合ESP車身動穩定控制系統，強化循跡與行車穩定性。Mercedes-AMG C 43配全時四輪驅動，前後輪扭力分配為31%比69%。

改款C-Class外觀做了小修飾，有新設計的頭燈和尾燈，房車和旅行車車型都配備鑽石格紋的枚柵，並結合AMG-Line的外觀套件，前保桿也重新設計，另房車和旅行車也有視覺張力更強全新設計的EXCLUSIVE外觀套件。

內裝部分，做了質感的提升，中控台有更優雅的飾板，並有新的材質做為選配，例如它提供了棕色核桃木飾板，還有3D效果的實木飾板，AMG-Line車型則有馬鞍棕色的皮革。座椅也提供新的多元廓形Multicontour座椅套件，可電動調整左右與腿部支撐，並具有波浪形的按摩功能和通風功能。另比照S系列，也提供了功能再強化的ENERGIZING舒活套件做為選配。

車內配有可選配的全數位化虛擬儀表，採5.5吋彩色螢幕，畫素383 x 600，也可選配12.3吋螢幕畫素1920x720的螢幕。而中控台也搭載Audio 2.0多媒體系統，結合7吋畫素960x540的高解析度觸控螢幕。另可選配搭配10.25吋 觸控螢幕的Audio 2.0多媒體系統，具有多種風同顯示功能。

主動安全車輔助系統也做了強化與升級，所有半自動駕駛輔助功能和科技全都納入，例如結合DISTRONIC定速與導航的主動車距輔助系統，能在接近圓環和十字路口等狀況，會依實際路況和車速，協助車主減速，另有全新進化操作更直覺號易主動車道換與主動緊急煞車系統和主動轉向輔助系統。自動調整遠近光燈的LED車頭燈組也做了優化。





















韓系三品牌擠進美國JD Power新車品質滿意度調查排名前3大


先不論韓系品牌在台灣市場被認同度如何，它們在歐美市場可是情勢大好，旦消費者滿意度節節攀升。在最新出爐的美國JD Power消費者滿意度調查結果，讓人頗為驚訝，現代汽車（HYUNDAI）的豪華副牌GENESIS，成為JD Power 201新車品質的榜首，接下來第二三名分別是KIA和現代。這也是南韓三大汽車品牌首包辦此調查的前三名。


GENESIS在調查中每100台車的問題點只有68，直接躍升第一名，而KIA是連續四年進榜，而去年還曾是榜上第一名，今年被自家的Genesis擠到第二，每百台車問題點只有72；而現代汽車排名第3，和2017年的74，分數上升14分。

韓國品牌三重奏擠下了長期名列前茅的日系品牌TOYOTA和HONDA，今年這兩大品牌新車排名，跌落在整個業界平均值之下。兩家日系品牌過去一直保有顧客高滿意度，不過其他品牌迎頭趕上，像是底特律的美系三大品牌，使得這兩品牌的2018排名下滑。

GENESTSI豪華品牌旗下其實只有兩款車，包括G80和G90，它們的產品定位和訴求對象很明確，而且它們提供給消費者很直接的產品品質。尤其是G80今年做了改款，根據JD Power的分析，這台車是讓Genesis推升到第一的最大功臣。

J.D. Power的市場調查反應了每一百台車車主使用車子超過90天以上的使用心得。除了現代集團三強，其他品牌表現如下：

保時捷每百台車有79個問題點，保時捷911是有車款中分數最強的，每百台車僅48 個問題點，是所有乘用車與輕型貨卡車之最優的。

福特品牌排名擠進5大每百台車問題點81，比去年進步5點，接下來排名品牌分別是雪佛蘭（CHECROLET）林肯（ LINCOLN）凌志（LEXUS）和RAM和NISSAN。







記錄你的機車人生，DUCATI推出DUCATI Link APP


現代人的生活可以說無法離開智慧型手機，生活中許多事物只要一機在手，就算你遠在他鄉也可以透過這項產品完成你需要的工作，就連汽車產業現在的行車電腦都必須擁有與手機連結的功能，也許是為了使用者的便利，就連重機大廠DUCATI都製作了DUCATI Link APP，利用手機APP你也可以透過手機知道你的行車資訊。


這個程式是由DUCATI和e-Novia合作，目前可以在兩大軟體系統的程式商店中取得，DUCATI首席執行官Claudio Domenicali表示：「DUCATI Link的推出公司邁向轉型過程的一大步，該應用程序旨在成為一種能夠讓摩托車和騎士對話的工具，由於摩托車和智慧手機之間的連接，騎士將能夠享受不一樣的駕駛體驗，將每次旅行轉變為共享的記憶，我們非常高興能夠與e-Novia這樣充滿活力的意大利公司合作，以進一步確認我們的獨特性和技術能力。」

DUCATI Link將會提供三種基本功能，一、應用程式透過藍芽連接致機車上，會自動將當時的行車速度、傾斜角度、動力輸出和加速度，在結束行車時，可以透過手機了解自己的行車表現，二、該程式會透過手機的GPS系統紀錄行車路線，也可以將目的地上傳照片和評論，秀出你的私房景點，三、可以在這個平台上與其他車手分享個人的行程、圖片或是對這個地方的一些建議。

e-Novia公司首席執行官Vincenzo Russi表示：「我們的公司與意大利知名品牌DUCATI合作促成了智能交通領域創新性和開拓性產品，能夠改善駕駛的行車體驗並從中提升意大利卓越性能工業產品，以我們在電子和人工智能領域的專業知識為想轉型並且領先世界的摩托車製造商，我們很榮幸能夠與DUCATI這樣的公司合作。」

https://youtu.be/IhxD--LuNA0