結合經典設計，FERRARI打造全球唯一SP38

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還記得當初英國車廠ROLLS-ROYCE為一位富豪量身打造的訂製車款嗎？為了滿足這些富豪們心中對汽車的熱愛，車廠會不顧一切的滿足他們挑剔的味蕾，這次也是一為忠實顧客所下的訂單，義大利跑車廠FERRARI這次也為了這位顧客重新打造了新車款，以旗下經典車款F40為設計靈感，命名為FERRARI SP38。


該車是由FERRARI設計中心已488GTB底盤和動力為基礎打造而成，動力使用的是與488GTB相同的3.9L V8雙渦輪增壓引擎，之所以會使用488GTB為基礎，是因為基於顧客對賽車的熱愛，也希望可以兼顧一般道路的需求，設計中心才做出這項決定。

目前並沒有公布該車的內裝，雖然是以488GRB為基礎，但外型確實帶有幾分F40的樣貌，車身採用招牌的紅色設計，當年F40尖銳車頭的經典設計也出現在該車上，車燈組也做了變更，其中更包含內嵌式頭燈，以及分離至車頭下方的日行燈，雖然沒有當年的大尾翼，但不論是車尾燈或是整體造型也有F40的影子。

車廠為這些富豪車迷們所做的一切，就是為了一圓他們對心中最完美的車款，不論是花了多少金錢或是時間，這都是值得的，該車將會在5月26於義大利埃斯特別墅酒店(Concorso d'Eleganza Villa d'Este)所舉辦的經典車展中亮相。










我的未來不是夢，LEXUS Kaze跳脫現代新概念


在設計一款車之前都會以概念車的方式呈現，不止是外觀，就連內裝也會有跳推世代的設計氛圍，不論概念車是如何呈現，但終究還是要接受現實的考量，當概念車真實出現在現實生活中難免會有些落差，外國有一位設計師Gabriel Hanting以LEXUS製作的概念車也不知道未來是否能夠真的出現。


它命名為LEXUS Kaze，這是一部非常具有未來感的概念跑車，外型簡約又帶有銳利線條感的設計風格，雖然少了現今最流行誇張的水箱護罩的設計，但從擋風玻璃至水箱護罩連成一線的設計風格，設計師也表示該車會具有自動駕駛功能，搭配具有未來感的車身彷彿未來的世界已經離我們不遠。

車室則是以雙座為主的設計，座椅也是符合工學的設計，不論是駕駛者或是副駕駛座的乘客都可以享受到最舒適的乘坐品質，在車體用料上該車也是用到最好，全碳纖維的設計之外車輪也是以輕巧的材質為主，車門雖然說是類似ROLLS-ROYCE雙門車行相同的設計，但因為室內有線條的點綴宛如蝴蝶的翅膀，又多了不一樣的視覺饗宴。

該車的長度達到4566mm軸距2897mm高度1200mm寬度2040mm，設計師為這款概念車裝載了V8混和動力引擎，可以產生800hp的最大馬力，也因為使用碳纖維材質的關係，設計師表示該車只有1060kg的重量，這款車不知道未來會以什麼樣的樣貌出現，也因為設計師對未來的憧憬，讓我們對於未來的事物感到興奮。







VOLVO打敗TESLA推出第2款電動貨卡FE Electric，變得更大、更兇悍


TESLA的Semi電動卡車雖然引人人勝，但還不知何時才能交車，VOLVO商用重車務實腳步顯然已大幅超越TESLA，四月間VOLVO重車推出首部純電動卡車FL Electric，預計2019年開始在歐洲銷售。本周VOLVO再推出第2款電動卡車FE Electric，比FL尺碼更大，而且噸位更大，達到27噸，FLElectirc是16噸。


Volvo FE Electric配備兩具電動馬達，最大馬力達到370kW，它的電池模組規格200到200kWh，最大續航力可達到200公里。它也誯預定2019年開始銷售，目前第一個顧客是來自德國的漢堡。按VOLVO表示，第一台FE Electric是一台有上層結構的垃圾車，是和歐洲垃圾車車體製造領導品牌Fraun共同合作開發製造的，將在2019年之開始在德國第二大城漢堡開始服役。

漢堡市環保局長Rüdiger Siechau博士表示，今天漢堡市有300多台傳統動力的垃圾車，每年大約會製造31300公斤的二氧化碳排放，而電動垃圾車配備的電池可運轉8到10小時，可以應付輪班時的一個完整的工時需求。漢堡市自2011年起，就被選為歐盟綠色城市，長期以來一直致力於綠能化，該成市的巴士全部都是採用VOLVO的電動巴士。

VOLVO全新的FE Electric因應不同的運輸需求而有多種車型，例如低底盤設計，方便上下車，同時讓駕駛能有更好的視野監控車子四周交通狀況，它也能改善工作職場的環境，像是它具有低噪音和低震動特色。電池容量也可以因應不同車主的需求進行優化，充電則可以相容於現有的市政府主要電源充電和快速充電設施。

VOLVO FE Electric電動車主要技術規格：

•純電力驅動貨卡，可擔任貨物配送、垃圾收集，以其他城市各項運輸任務，車輛總重27噸。

•傳動系統：兩具電動馬達，最大功率370仟瓦(連續功率260仟瓦)，配VOLVO雙速變速箱，馬達最大扭力850牛頓米，後軸最大扭力28千牛頓米。

•電池儲存：鋰離子電池，200-300kWh。

•最大續航距離：200公里。

•充電：兩種不同的充電系統。 CCS2：最大充電功率150千瓦直流電。 低功率充電：最大充電功率22千瓦交流電。

•充電時間：從零電量到電瓶充滿(300千瓦時)：CCS2 150千瓦充電時間約 1.5小時，低功率充電約10小時。










KIA Sportage改款動力與安全科技全面升級，首部微型油電車同步推出


KIA旗下的SUV休旅Sportage在歐洲擁有高市占，在台灣也有不錯的銷售數字，在全球一致的電動化熱潮下，本周Sportage在推出2019年式小改款，並同步推出首部結合48V電力系統的微油電複合動力車型，按KIA所說，這也是品牌全球電動化戰略的一部分。


KIA預告在2025年之前將推出16軀結合先進動力系統的新車，內含五台油電車和五台插電式油電車和五台純電動車，2020年也會推出一台氫燃料電池車。Sportage此次的動力升級，提供更多元化的全新引擎選項，其中包括全新的EcoDynamic+動力系統，搭配2.0升R微型柴油電力複合動力系統，EcoDynamic+藉由48V的電瓶供應電力，可增強車子的加速性能，並有離線的增程引擎結合一具微型複合動啟動發電機（Mild-Hybrid Starter-Generator），根據WLTP測試標準，它能降低二氧化碳排放量4%。

而Sportage目前歐洲市場供應的1.7升CRDi柴油動力系統由新的1.6升U3 CRDi柴油引擎所取代，KIA也號稱這是他們生產過最潔淨的柴油引擎。這具1.6升柴油動力最大馬力115到136PS，另有動力輸出值更高的設定，匹配7速雙離合器變速箱，並標配全時四輪驅動系統。所有的動力現全數符合歐洲六期Euro6 TEMP最新排放標準。

造型部分，改款Sportage有土新設計前後保桿和新的頭尾燈，並有新的16、17和19吋鋁圈，另有一些新的選配，包括鍍鉻的門檻飾板和金屬踏板，並提供五種新車色。性能版 GT Line還配有高光澤黑色水箱護罩格柵，配上銀色飾框，側裙和尾門也有黑色鍍鉻飾板，另配有全新設計車型專屬的19吋鋁圈。全車系也全部都配上新的雙排氣尾管和冰塊造型的LED霧燈。

座艙也經過重新設計，有全新的方向盤和儀表，同時有新的黑灰雙色內裝，GT Line車型還有黑灰雙色組合的皮椅，同可選配黑色皮革搭配紅色縫線的座椅。

在安全規格部分，Sportage也大幅提升，結合多項智慧駕駛安全輔助系統，包括有Stop&Go自動跟著與煞車功能的智慧型定速巡航控制系統，以及結合停車輔助的環艙監視系統和駕駛注意力疲勞警示系統。此外，為歐洲買家，中控台也換上新的內建螢幕娛樂資訊系統的7.0吋螢幕，或可選配無挔接縫全玻璃8.0吋螢幕。







最強電動賽車登場？JAGUAR I-Pace eTrophy Racer柏林賽道登場


作為全球FIA Formula E電動車方程式賽車的佼佼者，JAGUAR的I-Pace eTrophy Racer可說是目前最受全球電動賽車愛好者們看好的選手，而隨著2018年量產日期的到來，也讓這輛於電動賽車再度受到車界的聚焦，根據近日外電所捕捉到的資訊，此車已正式於德國柏林的Tempelhof正式亮相，相信我們很快便能看到更多此車在賽場上的競速英姿。


根據目前車廠所釋出的資訊，登上媒體版面的該車目前已完成了符合賽道用車的相關工程，其中包括搭載米其林剛性懸吊以及保護車手與車輛的防滾籠，對此，國際汽聯Formula E錦標賽執行長Alejandro Agag也表示，該車未來很有潛力成為最接近賽車的道路用量產車型，而在該車與錦標賽正式結合後，相信將會成為賽場上的新星。

動能方面，雖然目前尚未釋出相關資訊，不過以現行 I-PACE來看的話，車輛將於前後輪軸各搭載一具能發揮200hp以及35.7kgm峰值扭力的電動馬達，除了讓車輛擁有高達400hp的最大綜效馬力表現外，配合36顆模組化電動馬達的加持下，將能提供車輛高達500公里的單次充電行駛距離，這也是為何外就會如此看好量產車型未來的市場表現。