ASTON MARTIN超級奢華潛艇Project Neptune完成設計接受買家下訂

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英國跑車廠ASTON MARTIN和潛艇製造廠Triton Submarines 界跨界合作打造ASTON MARTIN專屬的限量版跑車概念迷你潛艇「海王星計畫」（Project Neptune），完成最後設計，本周公諸於世，艇身上掛著ASTON MARTIN的logo，目前接受買家預訂。這兩家公司已完成流體動力艇身造型設計，它擁有十分華麗的外觀套件，按官方說法，最終的產品將會擁有高度的安全特質，具有360度環景監視功能。


這艘ASTON MARTIN華麗私人迷你潛艇下水深度深達500米，可搭乘兩名乘客和一名駕駛員，此外，由於艇身的前段縮短，加上動力提升，海王星計畫號稱它的巡航速率可達到5節（相當於時速9.2公里�小時），這比Triton的旗艦船型3300/3還要快四倍，展現水下超跑的身手。

ASTON MARTIN執行副裁Marek Reichman表示，海王星計畫的外觀造型反應了追求極致性能表現，它比照ASTON MARTIN正和紅牛賽車先進科技公司（Red Bull）正在合力研發的超跑Aston Martin Valkyrie，大量採用了液態動力學的技術，許多科技一般人肉眼無法辨識。

他同時也提到這艘潛艇的內裝設計，他說這才是真正的大挑戰。不像做一台跑車，跑車在車車門裝上之前，是一個開放式的空間，方便安裝和配置它的座艙，但是這艘潛艇的內裝則在要在已完成組裝的壓力艙內比較下層的空間打造，要呈現和外觀一致的美學，必須經過十分複雜的安裝程。

在此同時，Trition的技術執行長John Ramsay表示，海王星計畫的內裝根本就是一台經典的ASTON MARTIN，有完全手工車縫的皮革和高性能風格的碳纖維飾板。

ASTON MARTIN公司內的設計團隊為這艘潛艇創造三種不同規格的內裝，而ASTON MARTIN的客製化部門Q by Aston Martin則負責提供各客製化配件和內裝的個人化的選項。具有高度興趣的買家這星期可以前往西班牙巴塞隆納的LYBRA超級遊艇展觀看，有意訂製一艘個人化的海王星計畫，可以和在地的ASTON MARTIN代理商洽詢。









面對營收嚴重虧損、可能倒閉，TESLA老闆仍重申Model Y在2022年將投產


4月1日TESLA執行長馬斯克（Ellon Musk）在推特上Po文自我調侃，說TESLA即將破產。雖是當時是玩笑話，不過現在有可能一語成懺。本周三TESLA公布了2018年第一季財報，出現嚴重虧損7億8460萬美元，股價也應聲大跌，儘管如此，馬斯克還是老神在在，暢言他們的跨界休旅車Model Y將在2022年底之前開始量產。


周三TESLA公布第一季財報，顯示這家位於加州的汽車公司，第一季營收為34億1千萬美元，虧損了7億8460萬美元，相較於去年同期虧損更擴大，去年同期營收為27億美元，虧損3億7920億美元。TESLA自2010年股票公開發行以來，曾經公布的季營收中，僅只有兩季是正的。在汽車事業部分，今年第一季營收是27億3千萬美元，2017年前三季營收僅僅22億9千萬美元，第一季現金收支仍有27億美元的水位。

Model 3今年四月周產量達到2270輛，這樣的產能遠低於馬斯克預告將能為公司帶來現金收入的周產量5000輛。不過馬斯克透過電話答覆外媒的詢問表示，我們理解到我們的生產已經獲得顯著的改善，我們找到方法提升產量，而且透過生產線的簡化和聘雇人改善零組件生產，戲劇性地大幅減少資本支出。

TESLA透露到今年第一季底，TESLA的Model 3預接訂單已累積到45萬輛，該公司希望在兩個月內產量能提升到每周5000輛的水準。Model S和Model X在第二季的交車量預期和第一季相仿，第3季則可以明顯提升，全年交車台數可望達到10萬輛。馬斯克也駁斥了路透社4月11日的報導，報導中指出TESLA計畫在2019年Model Y將開始量產。報導引述兩個不具名人士的消息，指出該車款將在加州佛里蒙的工廠生產。

馬斯克表示，路透社的報導完全沒有任何憑據，我們並不會在明年生產Model Y，我要說的是從現在起，有可能是接近24個月之後才會生產，理想是2020年。而且Model Y也不會在佛里蒙工廠生產，那裡太擁擠了。Model Y的生產工廠還沒有決定，目前有第二工廠位置可能要等到下一季才能確定，不過不會拖到第四季。TESLA也將會公布新的電池廠的位置，將會在中國境內。馬斯克表示，未來電池廠將會整合汽車生產線。目前TESLA的電動車製造廠在佛里蒙，而電池廠則是位於內華達州。







福斯與滴滴出行合資打造全新車隊，發展特定的共享汽車


德國福斯集團（VOLKSWAGEN）正和中國大陸最大的叫車服務系統滴滴出行談判有關雙方合資成立新公司，以管理該公部分的車隊，並且協助滴滴出行開發有特定功能的滴滴專車。


福斯集團和這家中國最大的叫車服務公司之間的合作，其中有一部分合作內容預計將在下個月初答署合作協議。福斯一位資深的主管表示，福斯汽車初期將為滴滴出行籌組10萬輛的車隊，其中2/3的車輛將是福斯集團旗下各品牌的車子。

福斯將和滴滴出行合作採購一些新車，以便這家中國叫車服務公司能夠擴張他們的車隊陣容，兩家公司最終的目標是要合作設計和研發專屬的車款，至於合作的細節基本保密合約不便公開。

行政部門沒有透露這筆交易的財務細節, 但他表示, 一旦創業發展, 大眾將獲得一份收入。這位主管並沒有透露雙方合資金額細節，但表示一旦合作展開，福斯汽車可望會從中獲利。

在北京和上海等擁堵的城市, 通勤和跑腿的乘車服務越來越受歡迎, 這顯示出了減少私家車擁有權的早期跡象。這可能會給現有汽車製造商帶來嚴重後果, 迫使大眾等公司重塑業務, 尋找未來的收入來源。

通勤和代駕的叫車服務，在中國一些人口成長的大都會，如北京和上海，需求不斷增加，已顯示出自己擁有汽車的比例已經開始下降，這對現在的汽車製造大廠來說，其後果將會很嚴重，因此，迫使一些汽車廠如福斯等，必須考慮將事業方針和內容做調整，去找尋新的獲利來源。

這位福斯資深主管表示，為了在這樣產業生態中勝出，我們必須知道我們的客戶是誰，他們每一趟旅行的內容和我們應該有甚麼應對的策略。他補充說，這項合作最終將讓福斯汽車可以取得滴滴出行客戶的大數據，可以透過中國市場每天提供的3000萬人次用車，收集到的客戶的消費行為。最終的目的是用於生產汽車和運用在自動駕駛汽車上。

福斯和滴滴出行的合作，其實正是滴滴出行最近推出的移動生活聯盟「洪流聯盟」的一部分，該聯盟結合31家汽車大廠，成立一個電動車隊的移動平台。滴滴出行表示，這個聯盟合作，數最終開發特定功能的滿足客戶們用車需求的特定車款，的是為。這位福斯主管表示，舉例來說，滴滴出行有多達80% 的客戶，其實是獨自搭載車，因此他們不需一台四座的大型車。

目前的車輛有發動機和其他技術, 允許他們去高達150英里每小時 (250 公里)。專用的乘搭車通常會行駛得慢很多, 所以他們不需要氣動或有強大的發動機。這樣可以減少座位和行李的空間。目前市售汽車配備的引擎和傳動系統可以讓汽車車速達到250公里的水準，但是共乘共享汽車，行車速度多半比較慢，而且用車者不需甚麼性能車或是有強大的動力系統，他們甚至用車車內的座位需要比較少，反而是需要更大的空間用來裝載行李。

迪迪預測未來車隊大部分車輛會是電力驅動的，有消息靈通人士竹外姸媒透露，該公司其實已和中國在地的汽車廠如GAC廣汽和CHJ車和家汽車公司，合作設計全新的電動車。

滴滴出行的主管透露，未來新的汽車共乘用市場最終形態仍不明，也沒有人知道未來汽車製造廠和滴滴出行將扮演甚麼樣的角色。他表示，對滴滴出行來說，當下的問題是如何維修、維護和指管理一支自動駕駛汽車車隊。







連袂出擊！BMW M5 Competition套件組推出


相信BMW的車迷們至今還沉浸於近期所公布的2019年式M2 Competition轎跑英姿當中，不過似乎是想提供車迷豐富的選擇標的，近日BMW又宣布將推出M5 Competition運動版車型，並且預計最快將於今年七月開始投產。


雖然目前車廠尚未公布新車的正式官圖，不過外國汽車網站早已迫不及待地繪製了新車的預想圖，為了讓新車體現出更具侵略性的熱血氛圍，外電預估新車應會針對各項細節佐以黑色元素，其中包括前進氣格柵、後視鏡殼以及車頂部分，除了將讓車輛更具跑格感外，同時也能增加設計方面的層次感。

外觀部分雖然車廠仍留一手，不過BMW也預告新車將會採用最新運動型的排氣系統，而為了帶給駕駛們更為順暢的駕御手感，新車也將針對懸吊部分進行調校，而為了有效降低車體重量，引擎蓋方面也將換上碳纖維材質。

至於動力方面，根據此前外電所掌握的資訊，BMW將會針對此一全新4.4L V8雙渦輪增壓引擎進行強化，其最大馬力將提高25hp來到625hp之譜，從靜止加速至100km/h的表現也將達到3.3秒的成績。





換臉地獄貓，DODGE新年式Challenger SRT Hellcat預告圖釋出


作為美式筋肉車代表作，DODGE的Challenger SRT Hellcat可說是充分展現出美國市場過去對於動能表現的極致追求，隨然由於日漸嚴苛的環保法規使得大排氣量車型逐漸沒落，不過其背後的精神意義卻是不可抹滅的，而為了向過往的經典車型致敬，車廠也於近日公布了新年式Challenger SRT Hellcat的預告圖，並且以更具侵略性的氛圍為車迷們帶來全新感官。


雖然此次預告圖僅針對車側以及車頭部分進行側寫，不過我們仍能從中看出車頭部分採用了兩具最新進氣口的設計，相信對過去美式筋肉車有所研究的讀者們已看出該這是早期車型為了提供更大進氣量的配置，而這也代表該車的動能表現或將有所提升。

至於車迷們最關心的動能表現部分，新車將沿襲現行車款所搭載的6.2L V8機械增壓引擎，雖然以帳面上的數值來看，新車已能達到707hp的最大馬力表現，不過若是以先前的Dodge Challenger SRT Demon來看的話，車廠很有可能針對性能進行調校，讓新車得以發揮高達840hp的最大表現以及2.3秒的0至96km/h加速表現。





開始服役，北美清潔隊使用Freightliner貨車


每天到了固定的時間，都可以在你我的家門口，看到垃圾車來收我們的垃圾，在台灣可以看到的是黃色的車，換到了美國則是白色的車身，在北美許多垃圾車都到了產品更換週期，近日可以在當地街上看到許多新的車款，這部名為Freightliner Econic SD貨車將會是由DAIMLER生產，並且共用MERCEDES-BENZ的製造平台。


雖然說只是一般的貨車，但在內裝和許多造車理念，完全符合現代貨車的要求，一般貨車最容易忽略的，不外乎是內輪差，畢竟貨車較高的車身和窄小的擋風玻璃是使得許多悲劇發生的起因，但在這款車上卻改變了許多問題，因為較低的門檻設計，讓駕駛在進出時更佳的便利，加上360度的全景零死角的當風玻璃，提供駕駛者的視覺效果，另外在車用安全科技上，也配以車身穩定系統和主動安全系統等標準配備。

在室內的部分也是符合現代貨車的設計，在該車的座椅上，車廠特地放置了符合人體工學的座椅，包括了多段式的調節，和空氣懸掛的設計，不但讓駕駛在行使上更便利，也讓駕駛能夠享受行車中更多的樂趣。

動力則是搭載了，直列式六缸渦輪增壓引擎，最大馬力可以達到350hp，也為了讓廣大駕駛都能夠駕駛，配了自動變速箱，原廠表示，該車將會在旗下最大的卡車工廠製造，車廠DAIMLER目前已經向歐洲和澳洲市場將出一萬兩千輛的訂單，未來這些車也將會出現在北美當地，為當地民眾服務。