台灣福斯宣布全車款安全升級不加價、Golf GTI Performance同步發表

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近年國產車的市占率一再萎縮，只因為多個中價位進口車品牌近年祭出高CP值和高安全規格的新車與親民化價格戰略，台灣消費者紛紛棄國產車而選擇進口車，福斯（VOLKSWAGEN）是改變此一市場生態的主要品牌之一。


去年福斯品牌在台灣銷售寫下歷史新高，2017年銷售成長34.7%。2018年除了導入產品力更強的新車，以及維持原來具競爭力的價格策略，更主打安全牌，台灣福斯汽車總裁Katy Tsang表示，根據長時間市調，發現台灣消費者對於安全配備的要求甚高，因此今年全部車款都導入MSB模組化安全駕駛系統，讓消費者以平價民化車價也能擁有豪華進口車才有的主動安全配備。

4月11日在台灣舉辦福斯之夜，發表MSB模組化安全駕駛系統，列為全品牌全車款標準配備，包含ACC主動式固定車距巡航和含有AEB自動緊急煞車系統內的AEB車前碰撞預警系統等，另外安全氣囊也涵蓋7到9顆，還有Park Assist自動停車輔助系統Rear Assist顯影式停車導引系統和Area View 360度環景顯示系統等。

安全升級，但車價不變，MSB讓車款CP值再向上提升，像是Sharan的MSB安全升級，市值至少超過10萬元，但車價不變。由此一策略可預料2018年VW車款將再會再吸引更強大的買氣。

而在福斯之夜，VW全品牌車款全員集合，其中更包括全新導入的Golf GTi Performance，以及2019年式小改款的Golf Sportsvan。另外還有熱銷的Golf全車系、Sharan、Touran、Tiguan和全新Polo等。

全新導入的Golf GTI Performance，外觀比售Golf GTI還多了專屬的19吋 Santiago鋁合金輪圈GTI Performance 專屬的紅色煞車卡鉗，而車身上也多馬GTI Performance暴風紅的車型字樣銘牌。另外，車內配備也有所升級，全車系標配DYNAUDIO Excite環繞音響，結合10聲道擴大機和9具揚聲器。

動力部分則是搭載特別調校過的2.0 TSI直列四缸渦輪增壓引擎，匹配7速DSG雙離合器變速箱，最大馬力245hp，最大扭力37.8kgm，時速0到100加速僅需6.2秒。另配有專屬的前軸電子液壓式限滑差速器和動態齒比轉向輔助系統。安全配備則比照MSB的最高規格。建議售價154.8萬元。

另外，品牌之夜登場新年式Golf Sportsvan，外型做了小改，全車系標配LED遠近光燈，還ASF動態彎道輔助照明系統，208 TSI Highline Plus車型還配獨有的Sebring 18吋輪圈。內裝部分也導入新的MIB GEN2 Advance Tab鏡面觸控面板，結合Discover Pro 9.2吋多媒體觸控主機，內建中文化導航及自動更新圖資功能，中控還整合了手勢控制功能，而全車系也標配抗過敏原的雙區恆溫空調。

在動力部分也全數換上小排氣量高效低油耗動力，230 TSI車型配1.0升TSI三缸引擎，最大馬力110hp，最大扭力20.4kgm，280TSI Highline和Highline Plus車型配1.5升TSI EVO直四渦輪增壓引擎，匹配7速DSG雙離合器變速箱，最大馬力150hp，最大扭力25.5kgm。另280 TSIHighline Plus車型配有專屬的運動化懸吊系統。至於安全規格同樣也大幅升級，全車系售價99.8萬起。






















台灣福斯總裁暢談品牌新戰略，T-ROC 、T-cross、Arteon和ID電動車未來都將導入


因為品牌新世代車款具備高CP值，再加上去年以來，全新休旅車做為產品主軸，吸引強大的買氣，VOLKSWAGEN福斯品牌2017年在台灣銷售表現十分亮眼。台灣福斯汽車總裁Katy Tsang特別在4月12日舉辦福斯汽車品牌之夜，邀請媒體和全台的VW的VIP參與，向大家傳達台灣福斯汽車對台灣消費者的新的承諾，將再提升車款的CP值，並加速導入新車。


Katy Tsang表示，福斯全球銷售累計630萬輛，成長幅度4.2%，而台灣福斯呢？全年福斯去年交車量達到1萬1千台，這也是台灣福斯汽車自2015年成立以來成績最好的一年，全年累計成長近35%。而今年第一季的銷售也相當好，前3個月銷售累計超過3500輛，成長也超過12%，比台灣整體車市成長6%相較之下，表現是比較突出的。

MSB安全規格再提升，創造更高的CP值

為了讓消費者感受到福斯車款更高的CP值，我們不是要搶市占，而是要獲得消費者更高的滿意度，過去三年我們曾導入MQB底盤平台，以及MIB車內娛樂資訊系統平台，2018年則是全面導入MSB模組化安全平台概念，自2018年起福斯全部車款全車系，不分入門或頂級，都將配備更高規格的主被動安全配備。

因為我們發現在台灣消費者別重視主被動安全，因此MSB將在原有的安全規格上再擴大，主動煞車的ACC主動定速巡航和AEB車前碰撞預警系統，過去在一些高車型上列列標準配備，今後不分車系和等級，全部都納入列標準配備，並且建立同級距車款中的安全新標準。

在MSB模組化平台概念之下，各車款增加安全配備之餘，車價仍維持既有的水準，新的安全配備往往價值高達10萬，相形之下，福 斯車款的CP值就會再提高。

售後服務價格太高？會再努力達到消費者期待

福斯車款具有高CP值是不爭的事實，但是也有許多消費者會抱怨售後服務價格偏高，Katy Tsang表示，台灣福斯一直在努力設法讓售後服的保養與零件價格能更符合消費者的期待，因此，去年推出Give Me Five+ 方案，採月費999或1999元的方式，以減輕消費者的負擔，或避免消費不必要的開銷。

當然未來在零件與保養方面的價格，還有再努力的空間。不過福斯在台銷售車款，多半是小排氣量引擎，就低稅金和低耗來說，相較於其他品牌，其實福斯車款的養車成本並不會比較高。

持續加速新車導入，下一波重點T-Cross、T-Roc與Arteon

在Tiguan和Tiguan Allspace兩款休旅車熱銷之後，台灣福斯已在評規畫再導入比較小型的SUV休旅車T-Cross和T-ROC，至於導入時程，T-Cross預定明年上半年導入，T-ROC則在2019年下半年。

關於全新豪華旗艦Arteon的導入其實台灣福斯已做了評估，去年曾做過Focus Group市場調查結果，Arteon受到許多消費者好評，目前已向德國原廠爭取，預計最快是2019年上半年可導入。

關於Touareg的導入，我們比較審慎，因為去年大型豪華休旅車，全市場銷量不到7千台，這個市場區隔激爭十分激烈，我們要先為Touareg找到合理的定位，才會考慮把它引進到台灣。

2021年起福斯I.D電動車將導入台灣

關於電動車原廠一直有完整的研發計畫，訂定了2025年戰略，2020年起將在MEB電動平台開發電動車款，目前已緊鑼密鼓推出許多電動概念車，在原廠的策略下，MEB平台下，電動車價格會比較平民化，能被一般大眾所接受。在原廠戰略下，2021年起，電動車會供應給海外市場，因此台灣也會在2021年開始導入電動車。目前確定的是ID將會是最早第一款考慮導入小型電動掀背車，至於其他I.D的休旅車，也會2022年之後開始導入。