Vantage AMR - 賽車運動與優雅奢華的結合 Vantage車系最終珍藏版

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ASTON MARTIN 於2017年日內瓦車展正式宣佈子品牌AMR 的誕生，為品牌增添更強烈的戰鬥氣息。而首度披上AMR之名戰衣登場的即是以強調操控駕馭樂趣的Vantage 車型為基礎的全球限量Vantage AMR。 傳承ASTON MARTIN源自於賽道的熱血基因，無論外觀及內裝皆以AMR之賽車元素打造，V8 Vantage AMR全球限量200台，而V12 Vantage AMR僅100台。


全新子品牌 – AMR
藉由AMR – ASTON MARTIN RACING子品牌的成立，更完整地闡明了ASTON MARTIN於賽車運動熱情不滅的精神。而AMR家族又分為三個系列，分別為AMR、AMR Pro和AMR Accessories。
       
AMR – 以既有車款為基礎，在外觀與內裝配置添加AMR專屬配件，增加戰鬥氣息。
       
AMR Pro – 是AMR車款更進化版本，包含車身鈑件更換、重量減輕、性能與動力技術提升以及內飾設計等細節的重新改造，由Q BY ASTON MARTIN客製化部門打造特製個性化的超凡動力車款。
       
AMR Accessories – AMR零配件跨越各種車型範圍提供AMR的競技元素，突顯ASTON MARTIN的賽車基因，其中，以現場展示並搭載於V8 Vantage AMR上的 ”AMR Aero Kit” 空氣力學套件為一首選配件，包括碳纖維前擾流片、側裙、後分流器以及後尾翼，更顯出Vantage AMR的凜凜威風。

賽車運動的靈魂曲線 – Vantage AMR
Vantage AMR的推出，將是ASTON MARTIN自然進氣引擎的Vantage車系之最終收藏版，分別搭載V8及V12兩款動力引擎，展示了其卓越的運動基因與對賽車的熱情。在外觀設計上，有五款限定漆色塗裝套件，其中列為選用配備的Halo Pack外觀套件，設計靈感源自於2016 FIA世界耐久錦標賽榮耀加冕的95號GTE賽車塗裝，Stirling Green車色搭配中央Lime Green塗裝飾條，形成強烈的撞色視覺效果。另外，搭配WEC英國國旗設計款飛翼廠徽，承載著GTE賽車的榮譽也散發ASTON MARTIN優雅從容的紳士氣度，此外，Lime Green BREMBO剎車卡鉗更為其外觀賦予耀眼的賽道風格。呼應外觀的賽車塗裝，內裝設計同樣配置五款限定皮色，以真皮及Alcantara麂皮搭配碳纖維內裝套件，配色精選的專屬款式，更彰顯出ASTON MARTIN一貫秉持的細節注重及材質首選，而刻有AMR字樣的門檻及引擎室銘牌的別緻設計，使全球限量的Vantage AMR更具收藏價值。無論是外觀或內裝，Vantage AMR獨有的設計語彙已向世界展示其狂放本性，即使靜止於道路仍能呈現跑車蓄勢待發的氣勢與野心。

性能卓越的賽車本質
賽道風格強烈的Vantage AMR同樣展現其優越動能。V8 Vantage AMR搭載4.7升V8引擎，搭配〝Sportshift II〞七速自手排變速系統，輸出動力可達436匹。而V12 Vantage AMR之6.0升V12心臟，則輔以〝Sportshift III〞七速自手排動變速系統，其最大馬力588匹、極速每小時330公里的性能表現，勢必為車主帶來純粹的賽車快感。

ASTON MARTIN CEO Andy Palmer博士說到：「Vantage一直以來都是ASTON MARTIN 旗下操控最靈敏、運動性能最強勁的車型，Vantage AMR的外觀設計與運動氣息，將會是最富駕馭激情的車主之理想選擇。」

同時，為迎接Vantage AMR全新到港，永三汽車特別推出AMR精品配件優惠，即日起至2018年5月31日止，全系列精品七折起，以回饋廣大車迷的支持。

V8 Vantage AMR
車身尺寸
車長：4385mm/ 車寬：1865mm(不含後視鏡) 2022mm(含後視鏡)
車高：1260mm/ 車重：1610kg

引擎性能與變速驅動系統
引擎形式：4.7L 8缸自然進氣引擎
馬力：436ps at 7300rpm
扭力：490Nm at 5000rpm
性能：0~100 km/h 4.8秒/ 極速305 km/h
變速驅動系統：前中置引擎後輪驅動、〝Sportshift II〞七速自手排變速系統

V12 Vantage AMR
車身尺寸
車長：4385mm/ 車寬：1865mm(不含後視鏡) 2022mm(含後視鏡)
車高：1260mm/ 車重：1745kg

引擎性能與變速驅動系統
引擎形式：6.0L 12缸自然進氣引擎
馬力：588ps at 7000rpm
扭力：630Nm at 5000rpm
性能：0~100 km/h 3.7秒/ 極速330 km/h
變速驅動系統：前中置引擎後輪驅動、〝Sportshift III〞七速自手排變速系統

AMR專屬 Halo套件
Stirling Green and Lime Green漆色塗裝與內裝皮革配置
特殊萊姆綠色BREMBO剎車卡鉗
WEC英國國旗設計款飛翼廠徽

V8 Vantage AMR
限量版本價：新台幣988萬元起(含AMR專屬Halo套件)

V12 Vantage AMR
限量版本價：新台幣1380萬元起
AMR專屬Halo套件選配價：新台幣60萬元整。









50年的漫長旅程，LAMBORGHINI帶你重回1968年的往日風采！


到了50歲時您是否還可以維持當年的樣貌？義大利超跑品牌LAMBORGHINI創立至今已有55年的歷史，在這漫長的歲月中不斷打造新的車款，再創廠後的第5年，也就是1968年車廠推出了兩款車分別是Espada和Islero雖然這兩款車的生產週期都不同，但這兩款車都代表了車廠悠久的歷史，最近為了紀念這兩款50年的車款，旗下的經典部門還翻新了這兩台50年的車款。


該車廠(LAMBORGHINI)旗下的PoloStorico修復中心團隊經典車部門致力於修復和認證停產至少十年以上的經典車型，致力於修復和認證停產至少十年以上的經典車，這樣便利且有原廠保證的作法，讓手上有經典車款，卻無法重回當年風光的車主來說，這個部門的出現是一大福音。

Espada這款車最大的特點就是它特殊的外型設計，與一般跑車不同之處就是多了後座的設計，從車側看來，會帶有旅行車的設計感，也許就是這特殊的設計，讓該車的生產週期長達10年之久，該車搭載的引擎是3.9L V12的引擎，最大馬力可以達到321hp，雖然與現行販售的車款相比，動力不到新引擎的一半，但這樣的設計風格和引擎配置，在當年可以說是一項新的創舉。

至於Islero這款車的命運可以說是十分坎坷，雖然是為了取代當時的400GT車款，但只有短短一年的生產週期，該車Islero的動力也是搭載了相同的引擎，也許是外型與Espada相比沒有那麼的特殊，所以車廠才會決定將該車停產。

這兩款車雖然都是在1968年時生產的，但兩款經典車的生產週期卻有不同的命運，為了紀念車廠的重要歷史，PoloStorico修復中心團隊經典車部門重新給予這兩款經典車全新的生命力，讓我們看見當年的經典設計，我們期許這個部門能夠繼續為經典車盡一份心力，也希望未來這個部門能夠帶重現更多的經典車款。











中國阿爾特IAT將以Karlmann King進軍中東土豪市場！


提到豪華SUV也許您會想到的是英國品牌BENTLEY Bentayga，或是將要推出的ROLLS-ROYCE Cullinan，這兩個品牌一直都是豪華品牌的代名詞，來自中國阿爾特汽車技術公司(IAT)在2016年的北京車展上，推出了史上最貴的SUV車款，命名為Karlmann King。這次車廠決定進軍中東搶攻土豪市場。


這款外型被說是變種蝙蝠車的豪華SUV，確實與真的蝙蝠車有幾分相似，
，當時在北京車展展出時，因為特殊的外型成為媒體的焦點，該車雖然被形容成變種蝙蝠車，但不要被它特殊的外觀給騙了，該車入門車型可是高達新台幣5874萬元(以今日匯率為準)，也許您會覺得這樣的外型根本不值這個價錢，在該車的內裝可以說是非常豪華的。

特殊的外行也要有豪華的內裝，該車打得是豪華SUV的名號，為了讓後座乘客能享受更好的乘車空間，座椅是2+2的設定加上類似ROLLS-ROYCE星光頂棚的鋪陳，這些都是讓後座乘客享受與眾不同的品味。

既然要呈現豪華，引擎也要不一樣，該車的動力來源是依據6.8L TritonV10的引擎，能夠創造出362hp的最大馬力，雖說是一款SUV但該車卻還是以FORD F-Series Super Duty的車體來打造的，這次車廠決定要進軍中東土豪市場杜拜為首要市場。









印度是車壇新勢力，印度老廠Mahindra呼風喚雨再找福特合作開發SUV和電動車


車壇的新霸權，中國當然是，許多人也看到印度也是新勢力，不只是印度擁有強大的汽車零組件工業和代工製造，印度車廠憑借著多金，不只拼購國際品牌，像是選度老車廠Tata在2008年買下JAGUAR LOAND ROVER，而印度車廠近年也積極找外國車廠跨國合作開發新世代車款，印度最大歷史最悠久的汽車廠Mahindra，本周四宣布和美國福特(FORD)共同簽署協議，將合作開發全新的中型休旅車和小型休旅車，以電動車，未來也可望銷往世界其他市場。


福特和Mahindra汽車公司去年9月雙方共同達成策略聯盟的協議，而這次是雙方結盟之後首次的合作案，兩家公司共同表示，他們將合作開發中型的SUV休旅車，未來將各自掛上自己的商標分別販售。另外，兩家車廠也表示正在評估合作共同開發一款小型休旅車套一款電動車。

福特正和世其他車廠一樣面臨了法規上的要求，在未來幾年得加速開發電動車，以降低整體碳排放，福特汽車在印度的一名發言人表示，福特將可以把和合作開發的車款賣到世界其他的市場。他表示，我們看到這些車款外銷上的利潤可觀。至於相關細節還要看未來發展與變化，現在言之過早。

印度總理穆迪（Narendra Modi）政府表示，希望到了2030年，印度販售的新車全部都是電動車。這樣的政策發展，也為福特與Mahindra的新車合作開發方案鋪上了康莊大道。

Mahindra和福特的合作結盟，是去年宣布的，這項合作讓福特有會降低電動車的設計成本，而且福特也需要找像印度這樣的當地供應商，以便取得價格的競爭優勢。兩家公司周四共同表示，他們將會持續合作長達3年，包括支援Mahindra進軍全球市場。兩家公司的策略聯盟將主要在著重在福特全球的能量與專業技術，再加上Mahindra在印度的市場規模，以成功市場作的車款。