2018日內瓦車展報導：現代電動轎跑Le Fil Rouge創韓式風尚，為流行找到新風向

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多年前，現代汽車（HYUNDAI）的流體雕塑在車壇樹一格，引領風尚，即將進入21世紀第2個10年，現代面對全球銷售的衰退，急於找尋新的元素和設計方向，在本屆日內瓦車展，現代發表一台名為Le Fil Rouge的四門電動轎跑概念車，按官方說法，這台外型十分俐落犀利的轎跑車，為現代的車款開創一個新紀元，也揭露了現代汽車未來設計新主題：官能式運動感（Sensuous Sportiness）。


這台概念車法文車名Le Fil Rouge，意思是共同連線（common thread）是向現代汽車1970年代的首部概念車致敬之意，按官方說法，這台車是把1974年 現代首部概念車Pony Coupe Concept設計基因，加以重新詮釋，Pony Coupe Concept奠定現代早年新車的設計風格路線。

某些角度看去，這台全新概念車和當年的Pony Coupe Concep確有幾分相似，只是整個輪廓變得更流線且更修長。現代汽車表示，現代從這台車發展出全新設計語彙光建築（Light Architecture），整合品牌過往設計傳承的進化，營造出一種強勁的外貌和向前移動的動感，前後車柱和車柱無縫銜接，製造出整個車像是一條拋物線勾勒出來一般。

Le Fil Rouge外觀和內裝結合試管式的建結構，巧妙地融合在一起，讓外觀的種種元素延伸到車內，創造車裡車外一致的價值感。同時也帶來一種輕量化的感覺。

Le Fil Rouge的車頭有咧嘴大笑一般設計的面板，和現代自動駕駛概念車NEXO相仿，並採用菱形格紋，車側看去，它有著相當立體突出的腰線，從車頭穿越到車尾，另外有十分鋒利而且結合氣動力效益設計的輪圈，後視鏡也被省去，意味著它可能採取攝監視功能取代後視鏡。車頭到車頂以至車尾，則是像一個柔順的拋物線，到車尾營造出斜背式的樣貌，車尾燈也採藏式設計。

內裝以原木飾板和天然織布混搭，營造輕透視覺效果，另採用一整塊液晶螢幕橫亙整個前座正面，取代所有傳統的控制界面，營造極簡風，車室前後都有極寬敞的腿部空間，並有大型中央扶手從前座延伸到後座。

車內採四座配置，座椅設計採機能化設計，原廠宣稱它們具備極佳的人體工學，整張座椅和車內所有面板，全部都採圓覆式設計，沒有半點銳角。至於這台的動力和底盤等資訊，原廠並未公布。





















吉利汽車李書福下個目標是FCA，將逐步讓吉利走向世界第一


來自中國浙江的李書福，儼然是TESLA老闆馬斯克之外，另一位當下車壇的新焦點，上周拿下賓士所屬的戴姆勒集團9%股權成為戴姆勒最大股東之後，按外媒的報導，接下來李書福的目標鎖定的是FCA飛雅特克萊斯勒集團，將全力前進歐洲市場。


本周日內瓦車展熱烈展開，李書福人在歐洲，但他的行程不是要去車展，而是為他的汽車王國在歐洲奔波，準備進行另一項併購的談判。按外媒所說，李書福一向不愛在車展中露臉，如果有，多半都是為陪伴中國的官員而出行。2017年日內瓦車展期間，李書福人在英國英格蘭，為了他所併購的英國倫敦計程車的新工廠開幕啟用典禮。

今年日內瓦車展，李書福的行程是先前比利時，因為VOLVO在比利時根特（Ghent）的工廠將開始為他所創的豪華品牌領克Lynk & Co，代工生產車子，並銷售到歐洲各市場，接下來 五月他將搭吉利私人包機前往都靈，會唔FCA集團的主要控股者EXOR公司的大老闆義大利安格利（Agnelli）家族主要繼承人艾爾坎（John Elkann），EXOR擁有29%的FCA股權。吉利的發言人對此只表示，這是很正常的商業性會面，他並沒有任何進一步的說明會面的目的。

FCA是美國第三大汽車製造商，是歐洲第四大汽車集團，該集團在拉丁美洲有很強的市占，但在亞洲市占率很弱，對吉利來說，FCA是他們前進歐洲和美洲重要跳板，不只是有地域上的必要性。而且李書福主要目標除了買下MASERATI和ALFA　ROMEO，也將同步取得FCA集團中的SUV品牌Jeep。

FCA旗下包括Abarth、Alfa Romeo、Chrysler, Dodge、 Fiat、 Fiat Professional、 Jeep、 Lancia、 Ram 和Maserati等十大品牌，一年銷售量大約470萬台，行銷全球150個市場， 並有87個研發中心，23萬名員工，有FCA將有助吉利的汽車王國加速成形。而吉利到今年元月銷售成長了45%，已是全中國第二大暢銷汽車品牌，扣除那些外資企業合資公司，吉利其實是大中國本土的第一大。

根據媒體報導，關於股權購買市場傳聞，FCA去年夏天就表示並未和吉利有任何接觸，其實李書福並不是直接和FCA 談判，而是找上EXOR，因為EXOR持有29%的FCA股權，在股東會上擁有42%的投票權。

一項消息來源指出，FCA對於ALFA ROMEO和MASERATI出售開價220億美元，但吉利拒絕了這項交易。而雙方的談判將在今8月底前定案。而原本FCA執行長馬斯楚安尼計畫本季退休，但為了李書福，他的退職時間可能延到年底。

按計畫，未來ALFA ROMEO和MASERATI將有可能分開出售，JEEP和RAM等品牌將合併出售，最後是其他的品牌和事業將會出售後第四方買家，可能是中國的另一集團。









又一概念作品即將量產，BMW表示將推出全新i4


由於現今已趨嚴苛的排放法規，各家車廠無不竭盡所能地針對新能源車型進行研發，其中德國代表品牌之一的BMW便於早前宣布將於2025年推出將近25輛的純電動車型。而為了達到這項遠大的目標，車廠也於近日宣布將以2017年概念車款i Vision Dynamic概念車為基礎打造全新電動車款--i4。


根據此前官方的說法，全新i4的外觀部分將師承概念車的設計架構，此番言論不禁讓人聯想到概念車型所採用的封閉式進氣格柵巧妙地搭配雙腎型式樣造型，這點可說是完美地體現出車廠對於傳統概念的堅持。

值得一提的是，車廠同時也表示量產版車型將會以旗下CLAR架構為基礎，以達到有效減少車體重量的效果。但相較於此前i3與i8車型所採用的單體式碳纖維車架，車廠為降低生產成本，未來不會將此一架構運用於新車上，而這也不禁讓車迷們對於新車產生了些微的懸念。

談到BMW旗下的 i Vision Dynamics，該動力規格可說是當前車廠在純電動能上的技術總成，過去原廠宣稱其將擁有4秒內的0-100km/h加速實力、超過200km/h的極速表現和近600km的單次滿電續航力，這樣的數據也讓車界相當期待未來車廠在電動車市場上的銷售表現。