2018日內瓦車展報導：Supra變身賽車重出江湖，TOYOTA GR Supra Concept

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人稱公路之王的TOYOTA傳奇跑車Supar，於2012年停產，之後重出江湖之說一直沒斷過，去年在與BWM結盟之後，TOYOTA決定借BMW全新Z4之勢，讓停產12年的Supra重出江湖，只不過它是以賽車概念現身，在日內瓦車展中首發，從它的設計可以看得到TOYPTA使盡全力要重新發揚Supra的經典與過往的賽車光榮。


即使停產16年，Supra依然為津津樂道，它在知名賽車遊戲Gran Turismo仍占有一席之地，在電影「飆風再起」，也現身過。Supra之名最早是在1978年出現，是二代Celica的強化版，掛上Supra的車徽，代號A40。接下來的三個世代，分別1981年的A60，1986年的 A70和1993年的A80。Supra一直持續生產到2002年。

1993年問世的四代Supra，當年主宰了全日本GT系列賽車（All-Japan GT），也就是今天的Super GT系列賽，Supra曾經四次拿下GT500級的冠軍。1980年代Supra也曾馳騁在美國的IMSA超級賽車場，並在1990年代兩度參與Le Mans利曼大賽。而

GR Supra Racing Concept 小型賽車採前置後驅，並結合輕量化材打車身結構，由TOYOTA GAZOO賽車部門開發設計，以駕馭樂趣為理念，車身上90的賽車編號，是向過往Supra的賽車光榮傳統致敬，同時也呼應這台車未來量產之後的產品代號為A90。未來這台賽車將會參與GR Supra Racing Concept 未來這款賽車極有可能參與耐久賽事如Le Mans、WEC世界耐久賽車和Daytona 24 Hour Race 等賽事。

豐田創辦人豐田喜一郎堅信參與賽車，將有助打造更好的車，於是現任豐田總裁豐田章男近年極力推動賽車運動，並成立TOYOTA GAZOO Racing賽車部門，因而才會有這台Supra GT賽車的誕生。2018年4 月起，這台GR Supra Racing Concept將會出現在由 Polyphony Digital開發的新版賽車遊戲 Gran Turismo Sport之中。

GR Supra Racing Concept 車身採用TOYOTA Gazoo Racing的紅白黑三白塗裝，車長寬高4575x2048x1230mm，軸距2470mm，並配備大型尾翼、下分流器。車頭有仿F-1 的鼻翼設計，全車大量採用複合材料打造，包括前後保險桿、前下擾流與後方大型下定風翼、側裙、車門後視鏡和大型尾翼，引擎蓋也採用相同的材料，以及二組百葉窗式進氣口也採用相同材質。

底盤配備降低高度的前後避震系統，採用OE原廠件，另有快拆式螺帽設計的 BBS賽車輪圈，再配上米其林特製賽車輪胎，煞車則是採用Brembo賽車卡鉗與煞車碟，並換上賽車式樣排氣系統。

座艙完全是競賽風格設計，有賽車用的儀表，以及義大利OPM賽車椅和安全帶，OMP同時提供了快拆式方向盤，方向盤也配備換檔撥片系統，車門採用碳纖維飾板，儀表板也有賽車專用顯示螢幕。座艙內採防滾籠形結構，並配有滅火器，油門、煞車線、煞車踏板、電池和佈線等均競賽規則而配置。





















SUBARU公布2018十全十美新戰略：Eyesight普及各車系，全新Forester第３季登台


2017年許多平民化進口車品牌，搶走不少國產車的市占，因為這些進口車挾著進口優勢，再加上配備與安全規格都遠高於國產車，車價和國產車相去不遠，因此創造了高CP值，讓許多消費者棄國產而選進口，SUBARU正是搶走國產車市占的強勢品牌之一。3月6日SUBARU舉行新春記者會，公布2018的市場戰略，除有重量級新車導入，最膾炙人口的主動安全科技Eyesight智能安全輔助系統，將普及到SUBARU各車系。


SUBARU於2017年再在台灣市場交出漂亮的成績戰，2017年全年在台銷售總量達到7868輛，相較於2016年7868輛，小幅成長，事實上去年車市買氣有一點低迷，SUBARU仍有成長著實不易，而且這也是該品牌在台灣連續9年正成長，同時也讓台灣成為SUBARU在全世界的第6大市場，次於中國，且超越德國。

儘管去年車市買氣有一點低迷，但因為SUBARU總代理意美汽車在第四季導入網友和車迷烈討論的Eyesight主動安全輔助系統，配置在Impreza、 XV和Levorg三個車系之上，吸引強大買氣，其中Impreza Outback車系，買家選擇有Eyesight配備的車型，比了9成。

台灣意美汽車總經理方淑霞表示，今年Eyesight將全面普及到各個車系，除了前三款已搭載Eyesight的車系之外，接下來WRX也會配備Eyesight。

事實上過去SUBARU因為BOXER水平對臥引擎、SAWD對稱式全時四輪驅動系統兩大科技，吸引了許多科技新貴成為SUBARU的車主，這些技術本位且務實的買家深知兩大科技的價值，而現在除了BOXER水平對臥引擎、SAWD對稱式全時四輪驅動系統，SUBARU還新增可創造更大乘坐空間的SGP全球模組化底盤，以及EYESIGHT智能駕駛安全輔助系統」，建構成四大核心科技，特別是Eyesight的功能和那些數百萬進口車的主動安全輔助系統相比，功能有過之而無不及。

意美汽車也在年初台北車展，特別於場外開闢體驗場讓民眾親自體驗Eyesight，反應熱烈，許多人試完車隨即下訂。事實上，經過AutoNet的實測，我們也發現Eyesight的作動相當靈敏，它的全彩雙攝像鏡頭，結合快速精準的運算識別系統，能精準偵測顏色、距離、移動或靜止物體，清楚辨別行人、腳踏車、車輛等障礙物，適時啟動防護機制。而且該系統有許多防呆的機制，像是自動煞停系統，在前車離去時會及時警示，提醒車主。因此Eyesight今年全面導入台灣市場，將有助於SUBARU的銷售再提升，2018年可望讓SUBARU再創造連續10年成長。

台灣意美汽車總經理方淑霞也表示，2018 年SUBARU在台灣除了現有車型的小改款，另有一些重點新車，包括將可吸引更多年輕入門買家、搭載2.0升的Levorg ；另外還有在台灣一直十分熱銷的Forester，全新世代車款將會領先全世界大多數市場在第一時間導入台灣，兩車款預計都將在第3季導入。

按市場預測，SUBARU前年發表的概念車Viziv Future Concept正是全新5代Forester的雛型，以其更時尚而有動感的造型，可見未來Forester的賣相必然大好，Forester預定今年第3季全球首發。