2018日內瓦車展搶先報：再接再厲，SKODA第三台跨界休旅Vision X亮相

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SKODA在2017年表現十足亮眼，並躋身一線大廠，就靠著Kodiaq休旅車，打下半壁江山，今年將由Karoq接棒，不過原廠放眼未來，將開闢新戰場，除了已推出Vision E電動車，也將推出更小一號的城市跨界休旅車Vision X概念車，而且是一台油電複合動力車款，它將2018年日內瓦車展將全球首發。原廠2月1日搶先釋出手繪示意圖。


SKODA VISION X 主要因應都會主動積極的生活型態與品味而打造精簡均衡的車身比例的都會跨界休旅，雖然只是一台概念車，但Vision X顯然會是SKODA品牌第3台跨界休旅，它將取代現役的Yeti，產品定位介於Karoq和Kodiaq之間，它將和福斯的Tiguan與Seat的Ateca共享許多技術資源。這台車也將是SKODA要在2025年推出插電式油電車和純電動車的計畫中，最重要的車款之一。

Vision X和家族已問世的兩台跨界休旅車有著相似的設計語彙，結合捷克水晶玻璃切割線做為設計主軸，全車盡由銳利的線條構成。

從官方釋出的手繪圖可以看Vision X的水箱護罩更為突出而立體，另外也有上下分離式的LED頭燈組設計概念橫向放大的金屬框，架構出十分霸氣的前氣壩，車側有十分立體而挑高的腰線，車身下擺鈑件也內凹而呈現明暗對比。另有十分搶眼的20吋五輻雙爪雙色切削鋁圈。

車尾鈑件也有豐富的層次，也有十分科技感的LED尾燈，另外這台試裝車也配上稱之為Flex Green的科技綠車色，因此，即使只是手繪圖，已讓人可以預見這台車的賣相超好。

內裝部分，同樣也看到波希米亞傳統玻璃工藝的概念被充分發揮，有許多鋒利的切割線和大塊面板所構成，並有結合觸控、聲控、手勢控制的娛樂資訊系統，所有操界控界面全部進化，變成一個大型中控觸控螢幕。另外也隱約可以看到它配備的是虛擬數位儀表。








搭載MEB底盤平台！SEAT首款純電作品將有望於2020年登場


正當最近SEAT廠才釋出了性能子品牌CUPRA的預告影片，象徵首款作品將會登陸三月的日內瓦車展，而在最近，根據外媒《AutoExpress》訪談品牌研究發展部門負責人時對方透露，SEAT的首款純電作品不僅將會搭載VW集團的MEB底盤架構，且在車身尺碼方面將會與現行的Leon hatchback掀背車型差不多大，而這款EV作品預計也將於2020年正式發表。


另外在新車的車名部分，由先前品牌註冊的名稱推斷，這款新車很可能將命名為SEAT Born、Born-E或是E-Born。而上述的這些名稱其實是以西班牙巴塞隆納當地的波恩區(El Born)所發想而來的。而在車身形式方面雖然目前原廠仍不願透露相關資訊，不過根據《AutoExpress》推測，這款純電車型很可能將採歐洲市場最受歡迎的掀背造型，不過在底盤及車頂高度將會較一般掀背作品還要來得高些，以便容納電池組。

也因此仔細對照就會發現這款SEAT純電作品其實就和VW即將到來的I.D. hatchback非常類似。像是在空間方面，獲益於MEB底盤架構，其將擁有非常寬大的車室空間表現，就像VW I.D. hatchback擁有媲美Passat的空間表現一樣。至於在新車售價方面，則會與同廠跨界作品Ateca相當。而在動力方面，預期這款EV作品也將擁有兩種不同的輸出設定，不過藉由日後的空中下載技術(OTA)，未來這款車要獲得更強勁的性能表現應該是指日可待。







雷諾日產聯盟也不想出手搭救？2018年三菱Lancer將徹底走入歷史!


3年前，在日本三菱(MITSUBISHI)總裁相川哲郎宣告品牌將改走SUV路線的戰略後，三菱的房車註定要走人歷史，三菱膾炙人口的性能房車Lancer EVO在2016年已經出局，而2017年Lancer也逐漸淡出市場，全世界只剩中國和台灣仍在生產Lancer，先前傳聞在併入雷諾日產聯盟之後，三菱的經典作品Lancer可望重生，不過根據三菱傳出的最消息，2018年底Lancer將會徹底消失。


三菱汽車澳洲首席執行長塞恩雷洛（John Signoriello）對外媒Car Advice表示，不要指望三菱會另一款四門的非 SUV休旅車的車款， 除非SUV的流行熱潮枯竭，或是說日產雷諾雙品牌入主之後，推出三菱的雙生房車。但是我們希望，無論是中期或長期，聯盟會帶來一些機會，最終提供乘用車的一些解決方案。

塞恩雷洛補充說，我們所知道的是在幾年推出SUV的戰略，大方向是正確的。雖然Eclipse Cross日蝕跑旅在車市對其競爭對手的表現不是讓人很滿意，但幾乎可以肯定的是，這台車有助於保持日本汽車製造商在車市不致黯然失色。

Car Advice表示，今年將是三菱把最後一顆釘子釘進Lancer棺材的一年。嚴格來說， 除非你住在中國和臺灣的市場裡，L ancer還在繼續生產。否則2017年式車型應該在2018年8月全部結束。在美國市場，三菱汽車美國官網站顯示新車配置中，只有 2017年式Lancer，也就是說在美國，買家還可買到手排的Lancer。而在澳洲市場，情況也很類似，三菱澳洲分公司訂足2017年式Lancer，還能撐到2018年底，現在僅剩車型小一號的Mirage暫時仍在生產中。









KIA潮流味跨界休旅Soul將變身，雪地測試間碟照流出散發運動風


同一款車在不同市場的買氣往往會有很大的落差，在台灣買氣平平的KIA跨界休旅車Soul，其實在北美市場真是超熱門。因為它的潮流風格設計，配備豐富加上物超所值，而Soul也算是跨界休旅車的先驅車場，2004年就問世，如今進入第3代，可望今年底推出。


Soul現役的車款是2014年出推出的，相較於這兩年其他品牌推出的新世代跨界休旅，略顯老態，即使2017年曾推電動版本和渦輪增壓動力版本，不過目前KIA即將推出2020年式全新3代Soul，最近它的雪地測試間諜照流出，從間諜照可看出它明顯變身，走向掀背的造型不再方正，變成一台標準的跨界休旅。

從間諜照看去，KIA Soul基本構型似沒有太大變動，儘管有偽裝，但我們從這台車看到它的設計擷取了Kona和Santa Fe的許多元素，前擋風玻璃維持來的設計，但面積似乎變小了一些，它的車頭燈變成上下分離式雙車頭造燈造型，取代了過去兩代大大的車頭燈設計，而從車側看去，有比較纖細的D柱，並且有沈黑塗裝的A柱，車頂看起來更高一些，而尾門上的後窗和現役車型的相比，變得比較小一點，整台車外觀不再非常四方，反而變得更有運動感。

據媒體推測，新一代Soul配備一顆自然進氣動力，以保住它在平價車市場的市占，另外因應流行趨勢，也將會推出主打的動力渦輪增壓汽油引擎，預計和Kona的Tubro車型共同引擎，而全四輪驅動也將成為全車系的標準配備。







汽車大廠的未來新戰場垂eVOTL直起降飛行車，連TOYOTA也跟著撩下去


當眾人的目光都集中在電動車和自動駕駛汽車時，交通工具另一個領域也開始風起雲湧，已有不少廠商投身投入巨資，研發具有垂直起降功能的飛行汽車，一家位於加州的新創公司Joby Aviation，宣布他們已從一些主要的投資者募得1億美元的資金，其中不乏國際大廠，包括科技大廠Intel和美國廉航Jet Blue，連TOYOTA也是主要的投資者。


具有3D移動概念的eVTOL垂直起降飛機，其實eVTOL就是人們未來的無人駕駛汽車延伸，在平地上，它就是一台自動駕駛的電動車，升空就變成無人駕駛電動飛行器。先前已有不少國際大廠宣誓投入資金開發飛行汽車，一家科技公司Lilium Aviation宣布投入9000萬美元開發垂直起降小飛機，而賓士所屬的戴姆勒（DAIMLER）集團2017年也宣告將投入3000萬美元開發相似的電動飛行器。

Intel英特爾的執行長表示，Intel相信未來的移動運輸都是由資料來驅動的，不管你搭乘的一台自動駕駛比車或是你要從事一趟空中旅行Joby Aviation一直專注於向市場提供獨特的車輛，我們相信這是一項真正具有顛覆傳統的技術，將有可能推動人們生活和工作的地域界限。

Joby Aviation表示，這台eVOTL垂直起降飛行品是以一台五座的汽車為基礎而開發的原型機，它將具備比現有的螺旋槳飛機速度更快，未來飛行是以150英里做為收費標準，它具有比傳統飛機起降時更安靜100倍的特色。

Joby Aviation的創辦人兼執行長JoeBen Bevirt補充說，過去人們每年在世界各地的道路上浪費數十億小時的移動時間，我們預見未來 eVTOL 的通勤是一種更安全,、更快速、且更具成本競爭力的替代性地面運輸工具。在過去的十年中， 我們一直在開發相關技術，使我們的具有完整規模技術，現在我們下準備開始生產商業用的飛機。我們很興奮我們的概念能吸引了汽車製造業、資料智慧業者和運輸行業的領導者提供支援。