汽車必須如此泛政治！英國脫歐的不確定讓JAGUAR LAND ROVER被迫減產

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英國脫歐的爭議性，不會很快就平息，至少對汽車製造業來說，這一場風暴才剛剛形成，讓他們憂心不已。英倫雙品牌JAGUAR LAND ROVER向媒體透露，脫歐的不確定性讓他們計畫進行減產，因為脫歐造成需求減少，另外還有柴油車的稅賦增加， 他們位於英格蘭Halewood的組裝廠今年稍晚將會進行減產。這兩個英倫品牌去年銷售表現平平，今年預估也會是如此。


車廠最不想看到的事就是買氣不見了，造成產品過剩。位於Halewood的工廠是JLR的英國境內三個生產基地之一，主要生產Range Rover車型。JLR因為擔心脫歐，同時又有柴油車的課稅加重，此雙重影響有可能造成消費者的買氣縮手。

今年四月起，英國的柴油車將加重稅賦，對英國車市會直接造成氣重挫，而這項稅制對JLR集團衝擊最大，他們有90%的車子都是汽柴油車。在全歐盟國家中，而2017年英國的汽車市場表現最差，也是創下了自2009年以來的新低紀錄。

目前還沒有消息指出JAGUAR LAND ROVER是否會被迫解雇某些員工，但這種預期性的減產希望能將經濟衝擊加以控制，其他的英國車廠同樣也感受到危機，像是BENTLEY，他們不像JLR，們的母公司是VW集團，非有絕對必要，不然他們是不會把生產線移到歐盟地區去。而JLR現在是印度Tata集團掌控的企業，所以它也不必要撤廠，只要找到方法來避鋒頭即可。









有錢一起賺、不必分敵我，BMW和賓士的汽車共享系統公司打破成見合併為一


原本是兩家針鋒相對、相互競爭的汽車共享系統，為了更有效地減少碳排放，為了共享利潤，兩家公司可捐棄成見，合併為一。德國賓士所屬的戴姆勒集團（DAIMLER）旗下的汽車共享系統Car2Go，將和BMW旗下的共享系統DriveNow合併。


根據兩系統中的其中一家公司一位資深主管向路透社透露，這項企業合併案，雙方談判已到最後路階段，兩家合並之後的新公司將獨立營運，BMW和戴姆勒將是最大股東。這項合併也包括BMW的App停車服務系統ParkNow。

新成立的公司和世界其他主要的叫車服務系統競爭，包括Uber和Lyft。戴姆勒的CAR2go成立於2008年，在全球16個城市的車隊，大約有14000多輛車在營運中，包括在北美、西歐和中國大陸。而DriveNow是BMW和汽車出租公司Sixt在2011年合資成立的，在歐洲九個城市有6000多輛車子加入營運。談 判中還包括了美國一家共乘服務系統ReachNow未來是否也會加入新成立的公司。

根據法蘭克福匯報（Frankfurter Allgemeine Zeitung）的報導，兩家系統仍仍維持他們原有的品牌名稱，但是他們的系統和技術將合併在一起。Car2Go的客戶數在2017年成長了大約30%，大約有300萬人次，包括德國境內的87萬人次，而DriveNow去年則是成長15%，客戶大100萬人次，包括德國境內的72萬人次。







Ford Ranger再創2017年亞太市場新紀錄！台灣同級市佔率超越八成 穩居領導地位


中型皮卡級距在亞太市場競爭激烈，而Ford Ranger以獨有的剽悍魅力及實用性，獲得亞太區消費者青睞，再創2017年亞太市場銷售新紀錄，達到134,100輛，較2016年成長22％，穩居領導地位。


Ford Ranger除了在澳洲、紐西蘭、菲律賓、台灣、泰國和越南等市場創下銷售新高，在2017年亦成為台灣、越南、柬埔寨、緬甸和新喀里多尼亞等市場的運動皮卡銷售冠軍，在紐西蘭更連續三年成為年度最佳銷售車款。「Ford Ranger集堅固耐用、剽悍性能、智慧科技、設計、節能和舒適性於一身，不僅在亞太區，甚至在全球成為中型運動皮卡標竿。」Ford亞太區行銷業務暨服務副總裁Mark Ovenden表示。

在台灣，Ford Ranger總銷量成長44%，達到1,263輛，創下在皮卡級距超越八成之市佔率，穩居市場領導地位。此銷售成果主要來自於台灣消費者開始青睞多功能的皮卡車款，以同時滿足工作與休閒生活的多重用途。 (真實車主故事欣賞：https://www.facebook.com/FordTaiwan/videos/1745263922159077/) 而泰國則是Ford Ranger在亞太區銷售第一的市場。2017年銷售量達到44,452輛之新高，成長率高達44.5%，創下同級距中12.2%的市佔率。

在澳洲，Ford Ranger年銷量成長近16%，達到創新高的42,728輛，衛冕澳洲四輪驅動車款銷售第一的冠軍寶座。Ford Ranger連續第四年在越南的皮卡級距稱王，在同級距之市佔率高達56%，創下14,926輛銷售新高，總銷量成長6%。在菲律賓，Ford Ranger的銷售量增長31%，達到創新高的10,658輛，在同級距的市佔率中超過25%。在紐西蘭，Ford Ranger連續三年衛冕市場銷售冠軍的寶座，在同級距中之市佔率為26%，達到9,428 輛，總銷量成長11%。

此外，Ford Ranger亦在多個新興市場中保持同級距銷售冠軍的領導地位，包含在柬埔寨、緬甸和新喀里多尼亞等地，Ford Ranger均為皮卡車款的年度銷售冠軍。2017年為Ford歡慶生產卡車100周年的重要歷史里程碑。身為卡車領域的創始者，Ford在推出卡車之初，即致力於協助從事農業、軍事用途及營建工程的人們，完成各項工作任務。而隨著時間的演進，車輛隨者消費者的需求及生活模式的改變，進化為功能多元的各式車款，以符合全球消費者在工作和生活休閒的多元需求。









劍指BMW X6M而來！Range Rover Velar SVR原型車路試中，有望於今年十月登場


還記得去年日內瓦車展登場的Range Rover Velar嗎？這款在Range Rover車系中第四名成員不僅擁有非常的俐落外觀設計，且在性能以及科技層面上也有不錯的擘劃，而此車在發表不久後接著被外媒直擊到其性能車型Velar SVR正於德國紐柏林賽道上進行測試，向歐系對手JAGUAR F-Pace SVR、BMW X6M等宣戰的意味濃厚。


而根據近日英媒《Autocar》的消息指出，這款性能版Velar原型車又在英國西密德蘭郡、鄰近LAND ROVER總部的地點被外媒所捕獲，不過新車預計也將在今年十月正式於當地市場開賣，由此可知距離新車真正發表的時間點確實是在倒數中。首先在外觀方面，Velar SVR在車尾全新設計的雙出尾管之間有獨特的分流器設計，且還將搭配更為輕量化的輪圈組。

另外在車身設計方面，一般款Velar在搭載鋁合金車體以及一連串的車身輕量化工程下，使得車重可以控制在1.8噸之下，雖然稱不上是多輕，不過和X6相較的確是輕了約465kg之譜，預計Velar SVR也將延續其在車重上的優勢。除此之外，原廠還將特別針對Velar SVR的氣壓懸吊、底盤設定做重新調校，使得這款車在高速彎角中能有更為優異的操控表現。

而最受注目的莫過於其動力系統了。新車將搭載一具與Range Rover Sport SVR相同的5.0升V8機械增壓汽油引擎，可輸出542bhp/69.4kgm的強悍數值，且0-100km/h靜止加速僅需4.2秒，實力相當不錯。至於在新車價格方面則會論在9萬英鎊左右(約台幣369萬元)，較大哥Range Rover Sport SVR稍微便宜一些。







小針美容再戰豪華房車市場！2019年式BMW 7 Series小改款原型車捕獲


現行款BMW 7 Series(G11)於2015年首度問世，在導入了Carbon Core碳纖維車體技術後，不僅較舊款大幅降低車身重量且油耗水準也獲得了一定程度的提升，此外，iDrive車載系統也支援了手勢控制等操作方式，在豪華以及科技程度可說是來到BMW 7 Series的新高水準。但是，身為豪華車大廠來自同鄉的AUDI與MERCEDES-BENZ豈會坐視不管，於是去年這兩家車廠也分別推出小改款S-Class以及新一代A8車型對應，競爭態勢日趨白熱化。


而在產品新鮮度稍微落後對手的情況下，BMW當然也得想出相對應的策略。N所幸最近外媒已經捕獲到7-Series小改款原型車已經如火如荼的進行測試作業，相信在不久後就能與大家相見歡。在外觀部分，小改款的車型與現行款差異不大，BMW僅針對水箱護罩造型、頭燈與尾燈組的造型做小幅度的更動。至於在內裝部分新車也有望搭載全新的數位儀表，稱為「Live Cockpit」，而據稱這套數位儀表未來也有機會在新款8-Series及Z4身上見到。

至於在科技層面部分，小改款的車型可能將會強化其半自動駕駛系統，雖然先前有傳出極有可能導入Level 3的自動駕駛科技，不過根據BMW內部人員表示，Level 3等級的半自動駕駛系統最快也要等到2021年才會下放至量產車身上。而在動力方面，預計汽柴油系列動力源無論是在輸出或是燃油表現方面也將會更為優異。其中值得一提的是740e iPerformance插電式油電車款。小改款版本雖然仍將搭載那具2.0升TwinPower直四渦輪增壓引擎，不過在與一具經升級後的電動馬達以及更高能量密度電池組的搭配下，可擁有約莫390hp的綜效輸出，和現行款326hp的表現可說是有明顯的成長幅度。



[ 本帖最後由 e48585 於 2018-1-25 04:35 編輯 ]