JAGUAR LAND ROVER全球業績成長卻在英國獨憔悴，未來得靠電動車挽回人心

e48585

英國車廠JAGUAR LAND ROVER在2017年的全球銷售量增長了7%，達到創紀錄的621109輛，但是在自己的老家英國卻沒那麼順利，由於消費者信心下滑及國內柴油稅上漲等問題，導致JLR在英國本土遇到了嚴峻的挑戰。


自從JLR在2008年被印度集團TATA成功收購之後，這間老牌車廠就開始了一系列的新計畫，包括在新款車輛的設計和不同市場的開發都有不錯的表現，其中還訂立了未來十年之內每一年生產一百萬台車的目標。JLR能夠在之後有如此的信心，除了印度集團的加持之外，中國和美國市場的業績成長也是主要因素，JLR的銷售運營總監Andy Goss表示，隨著每年銷售不斷增長的業績和新款車的發表，例如Velar和E-PCE，又如中國特別款的XFL等，都幫助JLR在中、美市場打下了很好的基礎。

雖然如此，JLR仍然期待2018年能夠在英國本土提升銷售成績，因為去年JLR取得了自2009年以來在英國最差的銷售量，只賣出了118000台車，主要原因是政府提倡新能源車，所以增加柴油稅以及英國決定脫歐之後消費者信心減弱等因素導致。從JLR來說，在英國販售的車子有90%都是燃油車，這個數字似乎無法令政府接受，英國財長Philip Hammond在去年11月份也表示，從今年4月份起，購買柴油車的消費稅將上漲，這也間接地表示JLR勢必要在英國本土推出更多款的電動車才行，隨後JLR也向路透社表示，在2020年時，自家的所有車款都會推出電動車款式。

總之，英國政府希望JLR能夠把電動車的產線移至英國境內，但是目前I-PACE的工廠主要還是在奧地利為主。JLR車廠對外表示，未來12個月內將會更進一步的做出決定，車廠並不排除將電動車產線拉回英國的想法。











聯手VOLKSWAGEN、UBER，台灣之光NVIDIA打造未來智慧車版圖


由美裔台籍企業家黃仁勳所創立的輝達(NVIDIA)正努力著成為自動駕駛系統和AI人工智能領域的領導者，近日就找來了兩間指標性的大廠合作來實現這個目標，首先找來UBER合作開發未來無人駕駛技術和車隊，又聯合VOLKSWAGEN共同研發AI系統給車輛網路使用。


黃仁勳在今年的CES展上相大家介紹這兩項合作計畫，以及這間科技公司的其他成果，他表示，開發自動駕駛技術能夠實現三項革新，除了讓駕駛變得更安全、更愉快之外，還有改善交通運輸以及自動計程車的實現。目前，輝達正跟全球320家企業合作開發自動駕駛技術，不光是前一段提到的兩家公司，還包括了AUDI、TESLA、VOLVO、MERCEDES-BENZ和百度等都是它的合作夥伴，而輝達的主要競爭對手INTEL，則是跟BMW和WAYMO聯盟。

至於在AI智能系統技術上，輝達表示，目前VOLKSWAGEN已經著手和他們研發下一代車款的AI和機器自主學習技術。德國車廠的CEO Herbert Diess也在CES展的開幕對外媒說，AI智能技術是未來汽車產業的一個重大革新，因為自動駕駛和電動車都需要搭配這項技術才能進一步的提升效能。目前，VOLKSWAGEN正考慮和輝達合作翻新旗下電動車的技術等級。UBER的技術發展主管Eric Meyhofer也表示，開發自主可靠的自動駕駛系統，需要先進的AI技術支援和高性能的GPU運算引擎才行，而輝達是UBER最重要的技術支援之一。

最後，黃仁勳表示，除了和上述這兩間大廠合作之外，輝達也跟AURORA共同設計一款運算平台，並和百度共同開發中國市場，以及與BLACKBERRY合作增進AI智能技術的等級。









葫蘆裡賣什麼藥？TOYOTA全新雙門跑車再現身紐柏林賽道，但車名可能不是Supra


當2014年TOYOTA於北美車展發表了FT-1 Concept雙座概念跑車時，外界都十分振奮，認為TOYOTA Supra JZA80的後繼車型要現身日子應該指日可待，不過這一轉眼就是四年過去了，這幾個月以來外媒除了拍到多如過江之鯽且是同款TOYOTA雙門原型車進行路試外(外界一致認為是新款TOYOTA Supra)，對於這款全新作品的消息進展完全「無可奉告」，對新車開發消息保密到家。


不過在這個尷尬的時間點，外媒最近卻進一步指出這款全新性能作品甚至連車廠名都不能百分之百確定會掛上TOYOTA，有可能新車最後會直接掛上Gazoo之名(也就是TOYOTA旗下的運動車型與賽事部門Gazoo Racing)。而先前TOYOTA北美總經理Jack Hollis更是直截了當的說這款內部開發代號J29的雙門跑車也有可能不會冠上Supra名號，只因為車名「似乎有更好的選擇」！因此，目前整個新車的發展態勢就好像處在五里霧中，讓人無法理出個頭緒來！

儘管如此，現在可確定的是這款作品在機械結構部分將會與全新BMW Z4共用，不過TOYOTA這邊將會維持硬頂的Coupe設計，而Z4則會採雙座敞篷Roadster設定。且這兩輛作品也將會共同在奧地利格拉茲Magna Steyr公司完成新車組裝作業。至於在動力方面，其將搭載2.0升四缸渦輪以及3.0升六缸渦輪增壓汽油動力源，不過直至目前為止仍不知道變速系統將會有多少選項。

而目前外界也在盛傳，這款全新作品頂級車型將採油電混合動力設計，如果消息成真的話，那麼推出時程應該會在傳統汽油動力車型發表後隔一段時日才會推出。而這款全新作品外界則預期有望於今年登場，就讓我們再靜候佳音吧！







優越性能讓人忘記財務虧損？TESLA Model僅需4.6秒便能達到100km/h


雖然TESLA近期不論是財務表現或是出貨進度都不禁讓人為其捏一把冷汗，不過至少在產品部分，Model 3的整體性能表現仍能讓死忠的TESLA愛好者們感到放心。根據近日外電所掌握的消息，車廠目前所交付的1000輛Model 3已經過第三方進行相關認證，並且確定新車僅需4.6秒便能從靜止加速至100km/h。


雖然說作為入門車型，Model 3始終稱不上是TESLA旗下的性能車款，但以平價版電動車而言，4.6秒的加速能力在CP值而言可說相當高。而對於這樣的成績，TESLA也表示未來除了會考慮以雙馬達的配置強化Model 3的動力表現外，車廠也會針對Model S的性能進行強化。

相較於過去5.1秒的官方數據，國外汽車網站Dragtimes也分別進行兩次測試並發現皆比5.1秒的時間更短，並且僅需13.3秒便能跑完4000公尺的距離。這樣的成績相信能間接增加未來TESLA的產品競爭力。

儘管擁有出乎原廠意料的性能表現，低落的生產量仍然是困擾車廠的問題之一，根據先前官方所釋出的財報數據，今年第一季的Model 3產能僅達到預期的一半，也就是每周僅2500輛的數據，此外，為了追趕進度，車廠也必須以更多的貸款與募資添補機具，這勢必會讓車廠的財務狀況雪上加霜。