超稀有法拉利賽車F12 TdF，蘇富比拍賣價3898萬！

e48585

還記得2015年現身的FERRARI F12 Berlinetta限量賽道版本F12 TdF嗎？這款該廠僅限量打造799輛的速度機器不僅具備令人屏息的性能表現，在車名部分也很值得一書，這款作品不僅一改過去品牌以義大利賽道或是地名當作車子副名的傳統(像是Fiorano、Maranello、Modena、Portofino等)，TdF的意思指的是Tour de France環法耐久公路賽，而在1950-60年代，FERRARI曾經以當時作品250 GT Berlinetta於上述的耐久公路賽事四度奪得冠軍，F12 TdfF之名由此而來。


而在這799輛其中更有一輛採淺藍色塗裝的F12 TdF(底盤號碼No.ZFFBFAXH0224563)預計將會於下個月於美國亞利桑那州的RM Sotheby’s蘇富比拍賣會中進行拍賣，在車身外觀方面，其為了向1960年代於Tour de France賽事奪冠的250 GT Berlinetta致敬，這款車將擁有特殊的法國賽車旗幟塗裝，此外在前葉子版上更有手工噴塗的Scuderia FERRARI 盾形徽章等特徵，再加上全車選配了高達11萬美元的空力套件組，看起來與一般F12 TdF可說大為不同。

預計這輛車在下個月拍賣會上成交價將有望落在約130萬美元的紀錄(約台幣3898萬元)，對比國內市場F12 Berlinetta一輛報價約莫在1700萬元左右，足足可買兩台F12一般版本了，即便如此這樣的價格對金字塔頂端的藏家吸引力還是非常夠，只能說有錢真好！













國產車5年內說再見？台灣福斯公布2018戰略將重創國產車


2017年台灣汽車市場的大事便是國產車市占快速衰退，進口車拉近國產車的銷售占比，兩者占比已接近50比50，而造成消彼長，福斯集團是幕後推手之一，特別是旗下的VOLKSWAGEN和SKODA兩個中價位品牌，以高CP值和安全規格，與逼近國產車的售價，讓消費者棄國產選進口，12月18日台灣福斯集團舉行年度戰略記者會，集團總裁蔣泰瑞（Terrence Johnson）宣布2018年新戰略，表示除了加速新車導入，更將引進福斯集團的電動車、Car-to X車聯網與Carpool服務等科技與創新思維。這些主題科技勢必對現有的國產車造成強大的競爭壓力。


蔣泰瑞表示，台灣福斯集團2017年度一共發表近40款新車，締造兩萬三千輛年度銷售新高紀錄，並晉升台灣第三大進口汽車集團之列。明年各品牌會有更強勢車款推出，AUID的重點車款是全新A8旗艦，而VOLKSWAGEN明年重點車款將有台北車市亮相的5+2人座休旅車Tiguan Allspace，明年第二季底會引進全新世代的Polo。而今年買氣超好的SKODA，明年第二季將在台灣推出全新Karoq跨界休旅車，另外，明年一月，一直缺車的Kodiaq將到港交車。而VWCV商旅，宣布明年下半年推出全新Crafter大型商旅車，另外，California也會有新車型上市。

此外，因應德國福斯集團在今年法蘭克福車展宣告啟動「Roadmap E 」計畫，承諾 2025 年集團將推出多達 80 款電動車款，台灣福斯集團也將在未來3年內導入純電動車。

蔣泰瑞表示，配合德國福斯集團母公司的戰略，台灣福斯旗下四個品牌都已擬定未來的電動車導入計畫，2019年將先由奧迪（AUDI）引進純電動車，先前稍早提到AUDI的Q6 e-tron電動休旅車，將是首部引進的純電動作品，接著隔年將由VOLKSWAGEN福斯品牌導入，接著是SKODA和VWCV福斯商旅。當然，福斯集團導入時程也會看政府的配套和軟硬體建設，未來福斯集團將會先行自主建造快速充電站，以滿足福斯各品牌電動車車主的充電需求，也會開放給其他品牌電動車前來充電。

事實上，台灣福斯汽車總裁Katy Tsang表示，其實2年前VOLKSWAGEN就已評估研究導入純電動車的可行性，目前福斯的e-Golf等純電動小車，可能會是福斯首批導入台灣市場的電動車型。

而如蔣泰瑞所說，Car-to X車聯網與Carpool服務也會導入台灣，屆時福斯集團品牌車款會有更強的智能科技，甚至可能和在地政府合作，推出汽車共乘共享的系統。此外，AUDI已和麗寶賽車場合作，將在明年6月完工的全新麗寶F3賽道，打造品牌專屬的體驗中心，會有專職的訓練學校和教練授課指導，讓品牌的車主能透過體驗行銷，感受品牌性能車的優勢。

除了上述品牌的新攻勢，國產車也面臨了相當大的生存壓力，台灣是成熟化市場，很難再有大度成長，而在節能減碳的趨勢下，國產車更是雪上加霜。由於全球各國都巳訂定CAFE汽車燃油標準，而台灣也要趕上國際潮流，經濟部能源局已委託工研院研擬的最新油耗初步規畫，訂出2022年要達到每公升20.9公里的高標準，如果未來台灣也採行CAFÉ，那麼勢必要推出效能更好的汽車，生產開發成本會更高，以台灣汽車市場的規模，國產車每台車生產成本勢必偏高，無法再和進口車競爭，未來國車產車是否走向末日，應該是可能想像的，而國產車商可能得改弦易轍。




AUDI A8L


VOLKSWAGEN All New Polo


SKODA Karoq


AUDI Q6 e-tron quattro


VWCV Crafter





終於等到改朝換代，全新VW Touareg有望於明年四月正式發表


現行款二代VW Touareg自2010年推出至今已經邁入將近8個年頭了，雖然其產品力在LSUV市場中仍有一定實力，不過在同集團AUDI Q7、PORSCHE Cayenne紛紛在近年都陸續推出新世代車型，讓人著實想不透VW的葫蘆裡在賣些什麼藥！


所幸距離新車發表的時程似乎也不遠了，根據英國《Just-Auto》消息指出，全新第三代Touareg將有望於明年四月的北京車展正式發表，也就是說線上新車首發日期很可能會落在明年三月左右。而這款新世代Touareg也將會延續其固有車名，並不會和Golf為基礎的T-Roc和Polo為基礎的T-Cross在名字上標新立異。

至於在機械結構上，或許各位看官都已經猜到，新世代Touareg將會是採用MLB Evo模組化底盤平台的另一SUV成員，和同集團的AUDI Q7、PORSCHE Cayenne、BENTLEY Bentayga、LAMBORGHINI Urus的架構相同。另外在外觀尺碼上，由於目前已經有Tiguan Allspace這款三排七座的新成員出現，因此預計新款Touareg身形有望再度加寬拉長，不過由於應用了全新底盤平台因此在車身重量上仍將會不增反減。

而在外觀設計元素上，我們則可以期待新車將與去年於北京車展登場的T-Prime GTE Concept有幾分的神似，譬如像是水箱罩與頭燈組連成一氣的氣派設計。此外，根據先前的消息指出，性能版Touareg R似乎也在醞釀當中，不過仍有待VW進一步釋出消息。