好像不會太高貴，TESLA電動卡車售價公布約台幣483萬

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特斯拉（TESLA）搶進電動卡車市場，全球矚目，11月16日依約，TESLA 的CEO艾倫馬斯克在加州發表了全新電動卡車Semi，但並沒有公布售價，一個星期後正式售價出爐，果然和Model 3一樣，讓大家驚艷不已。


最大續航力480公里的基本車型，售價15萬美元起跳，大約台幣483萬元而需要更大彈性的私人買家與車隊買家來說，另有最大續航力800公里的車型可選擇，售價18萬美元起跳，合新台幣大約543萬元，相較於傳統動力卡車，Tesla Semi看起來並不算太貴。

而在上周發表會中，艾倫馬斯克提到Tesla Semi，比照Model 3提供5000美元預購訂車辦法。結果吸引許多美國的企業界用力下單，不過根據最新的價格顯示，現在買家必需要付2萬美元的訂金。這是否意味者特斯拉資金有缺口，財務吃緊？沒有人知道。另外依照TESLA的傳統，要買限量版創始人系列（Founder Series）的買家，得付25萬美元。

當滿載36噸，Tesla Semi的時速0到60哩加速大約20秒（約96公里�小時），將尾車拆卸，時間可以降到5秒，比一般柴油車快上許多。













台灣日系車還不夠安全？日系車安全大進補，主動安全輔助明年可下放各平民化車款


相較於歐洲的VW 和SKODA等大眾化品牌，日系品牌的主被動安全配備似乎少一點，不過我們也看到幾個日系品牌今年起正全力追趕，不只具備更完整的主被動安全配備，屬於頂級車才會有的半自動駕駛安全輔助系統，正逐一下放到各個平價車款上。


包括TOYOTA、HONDA、 SUBARU等品牌的平民化車款，在美日等市場都已經配有半自動駕駛輔助系統。至於台灣呢？目前僅只有極少數車款才有，要全面普及，要等到明年春天。

TOYOTA最近針對日本國內市場，推出安全規格升級的新車型，如本周入門款油電車Priusα，全車系追加標配Toyota Safety Sense P安全系統，簡稱TSS P,系統整合了多項安全防護系統於一身，透過車內後視鏡後緣的攝影機，以及車頭運用毫米雷達波)，掌握前方狀況，包含對前車和行人的偵測，主動式撞擊預防系統 (Pre-Collision System)、主動撞擊煞車輔助系統 (Pre Crash Brake Assist)、車道偏移警示系統 (Lane Departure Warning)、以及自動緊急煞車系統 (Autonomous Emergency Braking)。

不過目前台灣TOYOTA車款在台灣，包含進口車款尚無TSS P的配置，即使像Sienna或Previa等階車款，雖有多項安全警示系統，但並沒有TSS P，而台灣進口的CH-R，也沒這項安全配備，但今年上半年在北美市場卻已列為CH-R的標配。唯一例外是今年RAV4車系2.0汽油尊爵以上車型，已配置Toyota Safety Sense(TSS)主動式安全防護系統，算是好的開始，預計明年起，TSS或TSS P，可望普及到各車型上。

而SUBARU品牌車款搭載的Eyesight自動安全輔助系統，今年下半年陸續標配在各車款的2018年式新車上，包括2018年式的Forester等，接下來也會普及到各車型上，台灣今年SUBARU的車款並未及時配備，不過2018年起，多款新車將會搭載上主動安全科技，在今年底的2018年台北車展中，SUBARU將會正發表會此一安全科技。

另一人氣品牌HONDA，其實在日本不只是高車款才有配備Honda Sensing，在日本本土，早下放到平民化車款，今年大改款的K-Car迷你車N-BOX，就把Honda Sensing列為標準配備。不過目前在台灣頂規的1.5 S，今年則導入Honda Sensing智慧安全主動防護系統，內含ACC主動式車距調節定速巡航、LDW車道偏移警示、LKAS車道維持輔助、LSF低速自動跟車功能、CMBS碰撞緩解煞車系統、FCW前方碰撞警示系統等。

已知今年底的台北車展，台灣本田也將正式發表Honda Sensing主動安全輔助系統，並搭載在2018年式的Odyssey之上。明年Honda Sensing可望逐步下放到其他的車款和車型之上。













車商打數位戰，KIA結合人工智慧創造虛擬助理Kian為車主解疑難雜症


不同的時代，當然要用不同的語言和車主與買家溝通搏感情，現在是社群網站當