休旅「獵跑」！BENTLEY Bentayga Field Sport為狩獵而生的特仕車型

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被稱為超豪華頂級SUV的BENTLEY Bentayga可說是眾多休旅愛好者心中的夢幻車型，但不知車迷是否曾將其典雅的身姿與狩獵這個詞聯想在一起呢?近日車廠便宣布全新特仕車款Bentayga Field Sport，這輛由車廠與英國製槍公司Purdey合作推出的車款，除了以更具越野性質的外觀推出外，更增添了各項狩獵套件，讓喜愛打獵的駕駛們得以享受到極致、典雅的狩獵樂趣


由於此特仕車款是由Purdey與客製化部門Mulliner協助設計，因此，後車箱可說是增加了許多實用的套件，其中包括能讓駕駛放置子彈、槍枝以及其他各式醫藥包的車廂隔間，而為了增加其高級質感，其中所有的置物箱都是以手工打造，如此才能與Bentayga 羧貴的身分匹配。值得一提的是，新車同時也提供Purdey獵槍專用的收納盒以及配置了雨衣以及睡袋等配件的組合包。

動力方面，該車沿襲了現行車款所搭載的6.0L W12雙渦輪增壓引擎，除了能發揮608hp最大馬力以及89.6kgm峰值扭力外，從靜止加速至100km/h也僅需4.1秒的時間，相信在進行狩獵時，這樣的動能表現已稱得上綽綽有餘。至於銷售方面，由於該車的特殊定位，目前車廠僅提供一輛作為販售，未來若使市場上有更多需求，將不排除擴大該車的生產量。











現實開不到的來遊戲裡圓夢！Gran Turismo Sport開放更新版的賽車與賽道


相信許多喜歡賽車迷早已入手全新Gran Turismo Spor，根據遊戲官方的統計，目前全球玩家所積的總遊玩時數已經超過了2千6百萬個小時，從中可看出玩家們對於此遊戲的喜愛程度，因此，官方特別推出了11月的1.06更新檔，其中更包含了AUDI R18、Cobra 427與虛擬車款IsoRivolta Zagato Vision Gran Turismo，有些哪些新戰馬和新賽道，就讓我們先睹為快。


首先是AUDI在Le Mans賽車的最佳代言車款--R18，該車自從2016年利曼 24小時賽事採用更為嚴苛的法規後，除了針對車輛的安全結構與空力表現進行重新調配後，更以4.0L V6 TDI引擎發揮1000hp以上的最大馬力。值得一提的是，由於該車採用輕量化的Zylon纖維組並結合鈦鎂等特殊合金作為材料，因此造就出其875kg的優秀車重。

接下來是車壇中叱吒50年的Shelby Cobra 427，這輛由美國1950年知名車手Carroll Shelby所創辦，Carroll Shelby於1959奪下Le Mans冠軍而聲名大噪的經典車款，在經過車廠永無止境的性能追求下，其引擎也從過去的2.0L引擎一路飆升至7.0L V8引擎規格，並以此開啟了其另一段賽場傳說！

最後一款則是由義大利車廠Zagato與遊戲公司合作所推出的虛擬概念作品--IsoRivolta Vision Gran Turismo，這輛對義大利的經典汽車品牌IsoRivolta致敬的作品在外觀上採用了相當極端且具侵略氛圍的空力設計以及強烈的跑車氣息，而車廠目前也有意打造真實車型，未來有望搭載6.2L V8雙渦輪增壓引擎與10速自排搭配後驅設定，除了能發揮997hp最大馬力外，更以1,129公斤的優秀車重比例讓該車達到365km/h的極速表現。

除了新車之外，在11月27日公新檔案發佈後，「賽道編輯器」、「Scapes模式」和「活動模式」都能讓玩家們得遊玩到更多元的遊戲體驗。而另一項讓人興奮的消息莫過於遊戲將於2018年3月前推出50輛新車，並且於今年12月公布F40、Skyline GT-R V・spec II等高達12輛的免費車款，相信對於遊戲車迷而言，將能徹底沉浸於各類跑車所帶來的樂趣。















自駕最強的不是車廠？！Apple的自駕論文比車廠還威猛


雖然目前的自動駕駛研發領域正進入戰國時期，但對於過去以車輛硬體為主要業務的傳統車廠而言，勢必得和科技業進行異業合作後，才得以加快甚至是降低其研發成本。近日科技巨擘Apple便發表了一則關於自動駕駛研發的論文，並且指出旗下系統相較於傳統系統所需的傳感設備更少。這究竟是虛張聲勢?又或是代表自駕系統即將走入嶄新的階段呢?


根據近日外電所掌握的資訊，日前兩位來APPLE的研發人員在獨立科學期刊arXiv發表了一篇研究論文並提出了一項名為VoxelNet的全新偵測技術，藉由這項科技，偵測系統可以更加準確地掌握並計算所謂的三維物體也就是障礙物。不過對此Apple拒絕做出任何評論，這也讓外界對於Apple所謂的「新技術」感到更加地好奇。

以目前常見的自駕偵測系統而言，多是停留在所謂的二維系統，換句話說系統使以「平面」的方式進行偵測，雖然說以此以能讓系統掌握整體環境的情報，但其解析度以及遠距離的偵測能力仍然有所不足。若是系統能以三維--也就是立體的形式來偵測的話，不但能獲得更為精準的資訊，同時也能降低硬體設備的需求量。

其實早在2016年時，Apple便多次向相關單位表明了對於自動駕駛的重視以及興趣，並且要求聯邦政府能夠減少Apple進行路測的限制。因此，提出更為具體且實用的技術或許是必然的過程。至於未來Apple是否會提出進一步的資訊，我們將持續為讀者們追蹤。