馬斯克最怕的不是雙B而是Polestar，VOLVO副牌Polestar首作Polestar 1亮相接單

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Tesla的電動車霸主地位將面臨更嚴峻的挑戰，來自北歐經改造重新定位的Polestar，將是Tesla最可怕的對手。Polestar原是VOLVO併購的性能改款品牌，如今已獨立出來，17日正式宣告成為電動性能品牌，係由VOLVO母公司大陸吉利控股公司，與VOLVO共同斥資50億人民幣（約752萬美元）打造，17日該公司首部作品Polestar 1正式亮相發表，它最大馬力達到600hp，完全不比Tesla遜色，只可惜未來這台短期不可能引進台灣，因為它只在大陸生產，台灣並未開放大陸整車進口。



先前Polestar 1的官方照，是採片段釋出，最近有外媒將過往釋出的照片加以併貼，不過17日VOLVO在官方網站則是大方地完整公布Polestar 1完整定裝照和重要性能諸元。Polestar 1預計2019年中正式量產下線，它擷取了VOLVO集團的技術與經驗，該公司的CEO湯瑪士艾根拉赫（Thomas Ingenlath）表示，Polestar 1將在引擎上掛上Polestar的廠徽，它是一台漂亮的GT跑房車，而在它之後，未來Polestar所有車款將會和搭載純電動的動力系統，成為真正純電動性能車品牌。





Polestar 1搭載的是油電複合動力系統，是一台雙門2+2人座的GT轎跑車，有兩個電動馬達驅動後輪，並結合一具內燃機引擎，採用純電力行駛，最大航程可達到150公里，是目前油電複合動力車中，純電續航力最長的車款，它的最大綜效馬力600hp，扭力峰值1000牛頓米。



Polestar 1是以VOLVO的SPA底盤結構為基礎而造，不過有大約50%的零件是由Polestar的工程師所全新開發的，為強化這台車的性能特質，Polestar也擷取了許多新的技術，採用Ohline發開發連續控制電子懸吊系統(CESi)，來強化它的底盤，另採取碳纖維車身，減輕車重，並提升車身強度45%，另外也降低整個車身的重心。此外 ，Polestar 1也採用了雙電動後軸，來分配後輪動力，使每個車輪都能擁有最強的抓地力，也讓駕駛者得以更精準而敏靈地起步加速和過彎。





Polestar 1也具備獨特的手機車鑰匙技術，讓車主可利用第三方的虛擬式車鑰匙，以手機開啟車門，啟動引擎。而Polestar 1未來將在中國大陸成都的Ploestar生產中心製造，最近該工廠正在興建中，預計2018年中可完工啟用。Polestar也提供了特別的購車方式，所有車子都可以100%網路訂購，在Polestar Spaces網路世界，利用Polestr的App進行訂車，從10月17日就開放買家訂購，而未來它也將打入汽車租賃市場，以月付方式買家租用。它會有自己的展示中心，與VOLVO展示中心完全脫離。



Polestar第二部車Polestar 2將在2019年生產，它就會是一台純電動車（BEV） 。將和Tesla的Model 3相互較勁。而未來Poestar也將會推出純電動的SUV休旅車，Polestar 3。

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自立門戶？！DAIMLER將獨立出卡車業務


對於企業而言，如何有效分配集團內部的資源並採取更有效率的管理方式可說是目前生存的重要手段之一，近日DAIMLER便宣布了一項全新政策，為了強化其集團內部的組織架構，Mercedes-Benz Cars & Vans與負責卡車與客車的Daimler Trucks & Buses進行分割，以達到集團強度強化的目的。


對於DAIMLER的這項決定，分析師表示，這家德國製造業巨頭當前是全球最大的豪華汽車和重型卡車製造商。尤其是商用車方面。卡車和客車的年營收身就可以達到310歐元。一旦實現集團架構的改組，戴姆勒的市值有望提升45%來到1070億歐元。

值得一提的是，相較於其競爭對手BMW集團，過去DAIMLER便常因集團內部過於複雜的結構而受到詬病，因此，對於DAIMLER而言，這項決定除了能有效提升集團效益外，也能藉由單純化的集團結構來讓DAIMLER進行更有效率的資源布局。畢竟現今DAIMLER商用車的全球布局已趨成熟，若是能將其視為獨立的個體的話，對於集團策略的運作勢會有所幫助。





休旅性能化！MASERATI Levante性能車款即將登場


作為旗下首款SUV車型，MASERATI旗下的Levante可說是開拓出高級SUV級距的可能性。不過為了滿足性能車迷們的渴望，車廠表示將會於10月20日於杜拜發表性能車型Levante GTS，車廠甚至預告該車將擁有高達523hp的驚人動能表現。


根據近期外電流出的間諜照中，我們可以看到新車的承繼了原先的沉穩外觀，但根據目前外電所掌握到的資料，新車將會採用更具侵略性的前進氣口設計。至於尾部方面，新車有望維持雙邊共四出的排氣造型，以維持過去特有的運動氛圍。

作為高性能版車型，動力部分自然得有大幅的突破。目前新車預計搭載3.8T V8雙渦輪增壓引擎。除了能讓Levante高性能車型突破523hp的最大馬力外。新車也將搭載八速手自排變速箱以提供最為順暢的操作表現。值得一提的是，新車從靜止加速至100km/h僅需5.2秒的時間，以目前的SUV車款而言，其表現可說是十分優秀。雖然目前車廠在外型以及內裝方面釋出更詳細的訊息，但我們將會持續為讀者們追蹤後續情報。





實用與動力兼具的旅行作品！新一代FORD Focus ST Wagon原型測試車捕獲！


正當前幾個月外媒陸續於歐洲道路上捕獲了全新第四代FORD Focus原型車的芳蹤後，最近外媒又直擊車頭輪廓更富有運動味的Focus Wagon原型車，由其腳踩黑色ST輪圈組、更為外擴的前葉子板以及更明顯的車身腰線的跡象來推估，這輛測試原型車應該就是Focus家族性能二哥-Focus ST Wagon！


和幾個月前所捕獲的Focus Wagon原型車相較，全新Focus ST Wagon在水箱護罩造型上將與前者不同，前者採水平橫柵鍍鉻飾條的設計，而後者則採用黑色蜂巢式網狀的設計，再者，左右進氣口造型也修飾得更有跑味，以呼應其跑格設定。此外，新車也將擁有類似VOLVO的索爾之錘造型的頭燈組，也因此由車頭望去頗有不怒而威的氣勢。

而在車尾部分，一如預期的在行李尾門上方將備有尾翼，除此之外，後尾燈組也改成辨識度較佳的LED燈組，雖然全車上下仍包得密不透風，但是與現行款之間明顯的改變仍令人耳目一新。至於在動力部分，新款ST據稱將搭載一具1.5升渦輪增壓引擎，可輸出275hp左右的動力數值！

目前雖然仍未有有關此產品正式上市的明確時間點，但是根據根據先前FORD全球市場總裁 Jim Farley指出，全新Focus將會在明年正式登場的時間點來看，ST版本應該也不會讓消費者等候太久。除此之外， Jim Farley也確定此代車型將會推出Vinale豪華版本以及Active跨界版本！就請車迷耐心等候下去吧！