2017法蘭克福搶先報：老硬漢謝幕尾奏？MERCEDES-AMG將推G63、G65 Exclusive Edition

e48585

MERCEDES-BENZ G-Glass中型豪華SUV自1979年推出至今，不僅於上個月達到30萬產量的目標，更是品牌旗下量產期最為長壽的車款之一，僅次於多功能車型Unimog。不過，隨著新一代G-Class已於開發當中，現行G-Class也即將獻上謝幕特典。


性能子品牌MERCEDES-AMG預告，其將在本月稍晚開展的法蘭克福車展上為G63及G65兩款性能SUV推出Exclusive Edition特裝版，為這款充滿陽剛氣息的SUV配備豐富的外觀配備，並有可能藉此為現行G-Class拉上終幕！

G63及G65 Exclusive將提供專屬AMG賽道灰車色，並搭配不鏽鋼底盤防撞護板、AMG賽車車身彩繪和附有深色鋁質綴飾的橡膠護條。當然，為了凸顯G63及G65 Exclusive的獨特性，其將搭載21吋輕量化鋁圈，並為兩車分別搭配消光黑及亮光瓷等配色。

這兩款AMG SUV在內裝設計上無疑也需要獨有設計來強調其專屬（Exclusive）風格。因此，內裝上不僅採用多色可選之雙色調AMG雙色調真皮運動化座椅（前排加熱/通風），並在儀表板上運用類似色調風格之搭配，並可選用具質感的黑色鋼琴烤漆是板或運動取向的碳纖維款。

MERCEDES-AMG並未針對G63及G65 Exclusive Edition進行動力上的更動，因此G63仍將採用571ps/760Nm的5.5L雙渦輪V8引擎；G65則搭載著6.0L雙渦輪V12動力，最高輸出達630ps/1000Nm。根據MERCEDES-AMG表示，G63及G65 Exclusive兩車型售價分別訂約16.3歐元（約台幣584萬）及28.8歐元（約台幣1030萬）。











超暖心車聯生活！VOLKSWAGEN化身生活小管家！


比起人性，雖說科技往往源自於惰性；然而，如果靠著一項貼心功能換來更加美好便利的生活，這樣的小小確幸往往能帶來更大的溫暖。想像一輛車，能在你返家之前事先為你開好室內空調，讓你一進門就有最舒適的環境...這並不是幻想，因為VOLKSWAGEN已經做到了！


過去台灣也有冷氣廠商主打遠端開機功能，現時也有數位化虛擬管家讓人能藉智慧型手機遠端操作家中各項電子產品，不過要讓一輛車做到這樣的功能，過去往往只存在著構想。然而，隨著網路技術的普及和車聯網技術的，這樣的想法將有望成為可能。

為了實現這樣的目標，VOLKSWAGEN和德國電信（Deutsche Telekom）合作，接起了車輛和住家的連結，並於稍早在德國舉辦的2017柏林國際廣播展（IFA）上正式示範了該功能的操作。VOLKSWAGEN以一輛象徵著品牌未來的e-Golf作為該功能的示範車款，並指出該功能將可遠端調整空調、保全系統及啟閉屋外燈光等。

VOLKSWAGEN表示，全新人性化功能將於本月稍晚率先開放給德國電信之前推出的「Magenta智慧型住宅」之住戶所使用。若要使用該功能，用戶必須透過裝載有VOLKSWAGEN Car-Net Connect應用程式並支援MirrorLink的Android智慧型手機操作，目前約有50款Samsung、HTC、Sony及LG機型支援該功能。

在連接完成後，車輛內的車載系統將可連上德國電信的智慧型住宅App，讓駕駛可藉車輛操作介面來調整各項屋內之電子配備。而根據Google Play的敘述表示，該功能甚至能在屋主外出時遠端啟閉燈光、音樂及發出吸塵器噪音來模擬出有人在家的假象！









道路版F1賽車！MERCEDES-AMG在法蘭克福車展前再釋出Project One車身輪廓照


許多車迷們引頸期盼的法蘭克福車展開展在即，最近MERCEDES-AMG又在開展前夕釋出一張Project One這款Hyper car的車頭輪廓照，著實令人心癢不已，不過還好全球車迷們要忍耐也就是這一個多禮拜的時光，不久後這款超跑作品也將會如期的現身於全球車迷面前


這款MERCEDES-AMG旗下最昂貴的超跑其最大的特點來自於其動力科技來自於現行款F1賽車，其1.6升渦輪增壓V6引擎再結合電動馬達後可擁有1000hp以上的綜效輸出。且據稱其動力規格幾乎與今年MERCEDES F1車隊的W08賽車幾乎相同。首先由這顆1.6升V6渦輪引擎來看，由Project One的引擎轉速高達1萬1千轉來看就知道此輛作品就是個狠角色，雖然如此的轉速和W08 F1賽車還是差了2500轉左右。

除此之外，這顆內燃引擎熱效率也擁有40%的優異表現，也睥睨於車壇所有道路版車型。而據稱光是這顆渦輪引擎就可輸出約750bhp的動力。至於剩下的250bhp則是由四具電動馬達所負責(前後軸各兩具)，而提供馬達電力的則是高效率的鋰鐵電池組。另外，後面兩具電動馬達的功用卻不僅僅於輸出動力而已，其還背負著驅動渦輪增壓器的任務。而目前根據外媒《AutoExpress》指出，原廠將僅限量打造275輛應市。無論如何，就讓我們期待幾天後法蘭克福車展的到來吧！







跨界與四門都會出，MITSUBISHI Lancer Evo 復出確認！


MITSUBISHI Lancer Evo XI預想圖

最近關於 MITSUBISHI Lancer Evo 復出的消息滿天飛，MITSUBISHI 高層曾表示，新一代Evo 可能改以跨界休旅車形式推出，但後來 RENAULT-NISSAN 聯盟執行長 Carlos Ghosn 否定了這項消息，並表示將維持原本的四門房車樣貌推出。如今，確定這輛車將同時推出雙車型，也就是同時推出跨界車與四門房車。


MITSUBISHI Lancer Evo XI預想圖

據日本《日刊自動車新聞 》 2014 年的報導指出，MITSUBISHI Lancer Evo X 因為銷量不佳，將在2014年底正式停產後，傷透了不少熱血車迷的心。但隨著RENAULT-NISSAN 聯盟買下 MITSUBISHI 34% 股權，並成為最大股東後，又讓 Lancer Evo 有了重生的機會。

外觀方面，Evo XI 將導入最新家族式 Dynamic Shield 設計語彙，且 MITSUBISHI 自家的 S-AWC 系統也將搭載在 Evo XI 上，這套系統由 AYC（主動偏轉控制系統）、ACD（主動中央差速器）、ASC（主動穩定性控制系統）以及SPORT ABS（運動化防鎖定煞車系統）所組成。

按重啟的 Evo XI 的開發計劃來看，目前無論跨界車或四門房車，都搭載來自 RENAULT Megane RS 的 2.0L 直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力上探 330hp 以上。動力藉由六速自手排，或是六速手排變速系統傳送到輪子上。


MITSUBISHI Lancer Evo XI預想圖