ASTON MARTIN 2017上半年銷量創廠史紀錄！

e48585

透過007系列電影的帶動，英國知名轎跑車廠ASTON MARTIN雖說在車壇上並不算默默無名，卻也稱不上是間會賺錢的公司。不過，自從今年首季劃下10年來首度轉虧為盈的紀錄，ASTON MARTIN趁勢於今年上半年刷新廠史銷售紀錄。


2017年上半季，ASTON MARTIN迎來了前所未見的熱銷，並寫下建廠以來從未能及的銷售表現。以去年同期為例，ASTON MARTIN獲得了近21.2億英鎊的營收表現，不過今年上半年甚至賺來了41億英鎊，成長幅度高達驚人的94%。此外，在過去1年間，ASTON MARTIN的獲益也來到了前所未見的10億英鎊門檻。

「ASTON MARTIN的財務狀況隨著第三季的成功而持續成長著！」ASTON MARTIN總裁Andy Palmer如此表示：「我們的進步表現反映出消費者對於全新DB11的喜愛，此外由我們Second Century計畫所推出的數款特殊車型也為我們的銷量帶來顯著助益。」

撇除財務上的進帳，隨著英國、歐洲大陸、美國及中國等地區之訂單數量持續增加，為今年上半年帶來了2439輛的銷售輛，相較於去年同期成長了67%。而多虧DB11的上市，平均每車售價也提高了25%，來到14.9萬英鎊。

ASTON MARTIN將急起直追，不僅即將推出搭載4.0L雙渦輪V8的DB11車型，更預告將在2019年限量推出廠史首款純電跑車RapidE。「我們在上半年的強勢表現證明了我們在策略規劃上的正確性。」ASTON MARTIN執行副總暨財務總監Mark Wilson指出：「雖說過去10個月來我們在預算上持續透支，但我們有信心這將在下一年度帶來的重大邁進。」









柴油成無醫死馬？MERCEDES-BENZ將於德國砍E350d


自從VW集團於兩年前爆發出柴油門事件後，如今柴油車款在環保議題上幾乎與空氣汙染畫上等號，加上稍早德國三大車廠又遭爆料有聯合壟斷柴油引擎技術之嫌疑，更進一步讓柴油車的發展雪上加霜。如同斷尾求生，MERCEDES-BENZ稍早傳出將在德國停售E350d柴油車型。


繼MERCEDES-BENZ於今年五月宣布放棄導入新年式柴油車型入美國市場後，多國頻頻預告將終結柴油及老舊車款上路的歐洲將成為下一個「對柴油說不」的市場。就連MERCEDES-BENZ的故鄉德國，也不打算對柴油車表示歡迎。

雖說稍早德國三大汽車集團發起針對柴油引擎更新的召回動作以降低既有車款的氮氧化物排放量，MERCEDES-BENZ仍主動發起在德國停售E350d的政策。該召回活動將為既有柴油車款換上更大型的觸媒轉換器，並將藉由更大的表面積讓環保汽車尿素AdBlue噴霧化換來更優異的轉換效率，讓車輛氮氧化物的排放量得以進一步降低。

不過，根據《Autocar》報導指出，內部人士透露即便做了這樣的改變，E350d仍須搭載一具24.5L的AdBlue儲存槽。但降低汙染效果主要歸功於新的觸媒轉換器，AdBlue仍將維持同樣用量。

目前尚未有確切時程說明E350d何時才會重返德國車壇，但報導指出E350d將在數周內重新認證，並宣稱屆時該具3.0L渦輪V6柴油引擎將提供258ps的動力輸出。









防止SanTreePay！NISSAN盼藉Note e-Power減少車內霸凌事件


撇除把開車視為每日例行事務，開車，本該是很輕鬆、浪漫、自由的一件事；然而這些對速度的追求、對樂趣的享受，卻將因為車內載著其他乘客而大幅被減弱，因為作為駕駛的你，不得不兼顧乘客們的感受。

[youtube]https://youtu.be/ybFVtpLovvo[/youtube]
這樣的情況尤其在日本相當顯著。有著「紅綠燈之國」的日本，往往因為大量的號誌變換，導致過於急促的剎車動作而為乘客們帶來不甚舒適的乘坐感。然而，如果剛好載到比較強勢的乘客，駕駛沒痛個一兩下恐怕難卸心頭之憤。

為了防止兩人情誼被破壞，為了保護車內的和平，NISSAN打算以搭載於Note e-Power的新功能來杜絕這樣的憾事持續在日本發生。藉由將行車模式切換為S或ECO模式，將會強化其再生制軔機制，讓車輛減速的動作能夠以更加流暢、舒適的方式進行。

這樣的技術確實有助改善乘坐上的舒適體驗，不過可惜的是，NISSAN目前並未表明是否將該功能搭載於日本以外的海外市場。不過，如稍早報導所述，至少即將在歐洲市場推出的新一代Leaf將提供選配e-Padal的服務，該功能雖然並非以舒適度為主打，但藉由踩放油門來控制車速也大幅提升駕駛上的便利性。











限量供應！2018年式VOLVO S60/V60 Polestar正式發表


繼先前的消息指出，來自瑞典的品牌VOLVO將會於2019年貫徹品牌旗下產品全數電動化的目標，且根據早先VOLVO前設計總監 Thomas Ingenlath旗下的性能部門Polestar到時將會獨立出來專責生產混合動力的性能作品。而在最近，VOLVO也發表了2018年式的S60/V60 Polestar高性能車款，若照上述的品牌策略來看，這兩款新年式的車型將可能是最後一款搭載燃油引擎的Polestar性能作品，而這兩款勁車也將採限量的方式販售，全球僅提供1500輛而已。


此次新年度車型的最大賣點是其搭載了全新設計的碳纖維空力套件組，包含了車頭下方的分流翼、側裙、後方的擾流尾翼等。種種的空力套件不僅僅純粹為了視覺效果，據稱還較2017年式舊款車型提升約莫30%的下壓力表現。除此之外，新車還擁有碳纖維後視鏡外蓋、黑色高光澤塗裝的輪圈組以及藍色車縫線的全新內裝設計。

另外在車色方面，原廠也提供了五種色漆供消費者選用。而在動力方面，仍搭載了2.0升直四雙增壓引擎，可輸出362hp的最大馬力，且0-100km/h加速僅需時4.7秒，至於在懸吊系統方面則採用Ohlins出品的可調式阻尼產品，外加上引擎室拉桿以及經過改良後的轉向機構設計，都使得2018年新款S60/V60 Polestar擁有較舊款更為強悍的操控實力。







[ 本帖最後由 e48585 於 2017-9-1 06:46 編輯 ]