VOLKSWAGEN建廠第1.5億輛車出場，電動航向未來！

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根據《富比士》報導，VW集團在全球汽車市場成功打下TOYOTA集團，成為世界最大車廠。而旗下主品牌VOLKSWAGEN也在稍早達標建廠80餘年以來，出廠第1.5億輛車款的里程碑！而這輛歷史性十足的車款正是一輛插電式油電複合動力的Golf GTE，其也作為VOLKSWAGEN「航向未來行動的象徵」而問世。

[youtube]https://youtu.be/TUYLvDvE8JA[/youtube]
VOLKSWAGEN自1945年12月27日啟動其Type 1 Kafer的量產業務，並自此起80年逐步成長為如今家喻戶曉的大眾品牌。戰後時期，VOLKSWAGEN以「重塑汽車產業」的念頭推出了知名的「金龜車」Beetle；Beetle全車系不僅擁有高達2150萬輛的總生產量，也為VOLKSWAGEN奠定了成功的基礎！

雖然Beetle在VOLKSWAGEN廠史中擁有亮眼輝煌的過去，其成就於2007年終究被品牌熱門掀背Golf車系以2500萬輛生產數所超越。如今已邁入第七代車型的VOLKSWAGEN Golf，不僅是品牌有史以來最熱門的車款，更於全球累計達3400萬輛以上的銷售量！

「1.5億輛VOLKSWAGEN，這代表著我們為全球消費者實現了『我想要擁有一輛車』這個夢想多達1.5億次。」VOLKSWAGEN總裁Herbert Diess博士如此表示，並感謝所有VOLKSWAGEN員工的辛勞付出：「沒有你們的努力，VOLKSWAGEN大概辦法達到這樣的成就。」

今日，VOLKSWAGEN在全球各市場中銷售著多達60種以上車型，並在全球14個國家中的60座廠房進行生產。除了上述提及之Golf及Beetle車系，其Passat、Jetta及Polo等車型各分別擁有2000萬輛、1950萬輛及1700萬輛的累計產量！而其中有多達4400萬輛出廠於德國Wolfsburg。

「這次重大里程碑，將作為VOLKSWAGEN同仁們長期以來盡其職責的證明！」VW集團暨集團總工會主席Bernd Osterloh補充道：「在VOLKSWAGEN，我們打造最高品質車款，並將於日後延續這樣的原則。我們的工作團隊也均以此為傲！」











車頂的感應器變多了！APPLE自駕測試車再次被捕獲


繼 APPLE 在 2017 年 4 月初獲得美國加州車輛管理局（DMV）的自駕車上路測試許可後，就曾捕捉到他們的自駕車 LEXUS RX450h 的身影，但這次被外媒拍攝到的 RX450h 車頂上的感應器更多，似乎是經過了改良。


最近外媒捕捉到一輛 LEXUS RX450h，車頂上一堆感應器，正在矽谷公路上路測試。這輛車應該是 APPLE 在測試自動駕駛技術的車輛，蘋果今次測試車輛車頂安裝有先進的集成式傳感器陣列，似乎是第一代測試用車輛上傳感器的升級版本。

近日流出的蘋果自動駕駛汽車測試圖片中可以看到車頂上紅外線雷達、GPS 與雷達安裝在車頂上。蘋果似乎採用了威力登（Velodyne）的PUCK™（VLP-16）雷達，每秒能記錄100公尺內的 30 萬個點。整個車輛似乎安裝了 14 個 Puck，分別在車前方有 4 個，後方 2 個，以及 4 個角每個角各 2 個。

[youtube]https://youtu.be/DZlH40stKNY[/youtube]

在車頂的傳感器的外殼上可以看到相機、GPS 天線和無線電通信設備。除了中間的傳感器外，車深四周還安裝了 4 個黃色的小雷達，並在左後輪上安裝了測距離的裝置。雖然 APPLE 正在測試「自駕車」，但是車內還是有工程師監控著，如果有突如其來的意外才能隨時接手。

APPLE 早在 2014 年就開始電動車計畫「Project Titan」，但由於內部對於究竟要造車還是要研發自動駕駛軟體喬不攏，所以一直都是雷聲大雨點小，直到最近執行長對外宣布他們將專注在自動駕駛系統的研發後，一切才塵埃落定。未來在 Bob Mansfield 的領導下，APPLE 將研發出一個能讓車商們使用的自動駕駛平台




首次被曝光的APPLE自駕測試車，與這次相比，車上的感應器與雷達等數量明顯少了許多





虎眼再現！奇瑞全新SUV設計草圖曝光


為了將市場擴展至歐洲，中國奇瑞上週曾預告將於今年的法蘭克福車展中推出一輛全新SUV車型，隨著上周的內裝圖釋出後，車廠又於近日釋出了新車的設計草圖，雖然僅是手繪圖稿，但從中可以發現許多設計細節，值得一提的是，該車的外觀在採用全新Life in motion設計語彙後，更加確定了新車在級距方面的突破。


根據設計草圖的輪廓，新車在前臉部分大量使用了FV2030概念車的設計語彙，例如車頭所使用的貫通式車頭燈以及分離式霧燈的設計都大幅地增加新車的年輕氛圍，而車側方面，新車採用如同雙門車般的設計，也使的車輛在運動氣質方面獲得突破。

為了符合車輛外觀的活潑氣質，該車特地使用雙色內裝配置，橙色的內飾板就算是配合傳統黑色系座椅下，依然能呈現出相當具有層次感的視覺效果。此外，為了增加新車的科技感，該車搭載了大尺寸懸浮式中控螢幕，並且配合旋鈕式換檔器呈現出俐落的內裝品味。

根據目前的訊息，新車將提供1.5L、1.6L兩款渦輪引擎，其最大馬力分別為190hp與217hp，並將提供7速雙離合變速箱，相信新車將會成為奇瑞進入歐洲小型休旅車市場的最佳墊腳石。







1A2B小心了！全新Genesis G70紐柏林路試中，預計今年底至明年初正式登場


成立不久的HYUNDAI旗下豪華品牌Genesis近年來勢洶洶，不僅在今年初的底特律車展展出Genesis G80 Sport運動化車型，在今年四月登場的紐約車展之中也接續發表了一輛GV80雙門概念車，象徵將進軍豪華雙門GT級距市場的野心。而在最近，外媒又於紐柏林捕捉到定位於小型主管房車級距的G70正在如火如荼的進行測試，看來距離真正問世的時間應該也不遠矣。


這款以BMW 3系列、AUDI A4以及MERCEDES-BENZ C-Class為主要競爭對手的小型豪華房車和韓系大廠KIA旗下的跑房作品Stinger有很濃厚的血緣關係。其底盤設計方面與Stinger相同。再根據先前HYUNDAI透露G70是一輛「純種的運動化房車」再加上G70擁有較輕的車身重量、較短的身型，因此外媒估計與Stinger搭載同具3.3升V6的G70車型其0-100km/h加速表現應該會比前者的4.9秒更為優異。

再者，由於Genesis豪華品牌原先就比KIA定位還要來得高，因此外界也在推估原廠很可能因此調升這具3.3升V6雙渦輪增壓動力源的輸出數值，也就是最大馬力與極速表現很可能會超越現行款Stinger的365hp、270km/h的表現。而G70的入門版本不意外的也將搭載4缸汽油渦輪引擎，方便讓預算型買家也能夠輕鬆入主。至於何時才能與量產版的G70相見歡？外媒估計至少要等到今年年底的洛杉磯車展或是明年年初的底特律車展才有可能見到真正量產版的樣貌，還請各位看官耐心等候。

[youtube]https://youtu.be/SWb7O98FLyQ[/youtube]







功能一年預防85000起車禍案件，你的愛車裝了嗎？


隨著科技發展，除了傳統被動式安全配備，現代車輛往往也具備大量的電子化主動安全輔助功能。其中，有部分安全系統基於其可依賴性而受到部分國家立法規範為必要配備，以台灣市場為例，如稍早實施的胎壓偵測系統及即將在明年上路的ESC電子車身穩定控制等功能


不過，沒有立法配備的安全配備，依然不可小看其必要性。美國具相當權威性及公信力的非營利性第三方安全測試機構－公路安全保險協會（IIHS）日前指出，根據研究統計，車道偏離警示系統可協助該國境內一年減少約8.5萬起交通事故。

該起研究由IIHS副總裁Jessica Cicchino為了了解車道偏離警示之有效性所發起，並引用警方所紀錄之交通事故案件紀錄等資料。統計結果顯示，藉由車道偏離警示系統的運用，讓自撞、擦撞及對撞等交通事故減少11%，並將低高達21%的乘客受傷率。

Cicchino的研究進一步指出，若搭載有車道偏離輔助系統，美國在2015年將可減少約85000起報案事故及55000名車禍傷患。對此顯著成效，Cicchino表示：「這是首度有學術證據證實車道偏離警示系統能有效改善美國公路的乘車環境！」

「有鑑於如此大量的致命車禍與過失性的車道偏離行為相關，擁有這樣可針對核心去解決問題的科技無疑具備救人一命的潛力。」Cicchino補充道。過去雖曾有研究指出車道偏離警示系統可減少近50%的車禍案件，然而IIHS認為當初該研究未能有如此顯著之結論，問題在於太多駕駛往往因為嫌警告太吵而手動關閉該警示功能。

[youtube]https://youtu.be/nNUhkRLXbos[/youtube]