2017法蘭克福車展搶先報：豪華雙門、敞篷跑車S-Class全面升級、導入尖端自駕系統！

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在本屆上海車展中，MERCEDES-BENZ為旗下全新旗艦產品S-Class展開全球首演，除了內、外同時升級之外，最大亮點則在於尖端的自動駕駛輔助技術，為消費者帶來奢華、高貴、科技的大型豪華房車。隨著2017法蘭克福車展逼近，MERCEDES-BENZ在近日釋出更令人振奮的消息，證實全新S-Class Coupe雙門車型和Cabrio敞篷車型即將亮相！


接續登場的S-Class Coupe、Cabrio一樣在外觀與座艙內皆得到更進一步更新，但比起以大氣、高貴的四門車型又更多了一分年輕、動感的視覺氛圍，其極具美感的流線身形，和滿天星鑽石型水箱護罩與五芒星廠徽的大配，不仔細觀察可能會將它誤認為E-Class或C-Class。

動力方面，這次改款加入一款全新的V8雙渦輪增壓引擎，也就是在全新S560車型上所採用的動力單元，可提供462.6 hp / 71.4 kg-m最大輸出功率。另外，S-Class Coupe、Cabrio也將提供搭載3.0L直列六缸的柴油引擎，且能夠選擇286 hp / 61.2 kg-m低輸出、335.4 hp / 71.4 kg-m高輸出兩種版本。

同時，S-Class這次主打的尖端自動駕駛輔助科技也將導入在Coupe與Cabrio車型上，包含更先進便利的主動式車距輔助（DISTRONIC）和主動轉向輔助機能。透過更強大的車載攝影機與雷達偵測系統，主動車距輔助功能在設定時速之下，可結合衛星定位系統的圖資，根據彎道、路口或收費站等節點預先降低車速；當車輛依照導航路線行駛時，位於高速公路慢車道接近出口匝道前主動實施減速。

至於S-Class Coupe與Cabrio的頂級性能版AMG S63、S65，預計將會在法蘭克福車展過後陸續登場，屆時S-Class全車系產品陣容便臻至完善境界。















公路凶器！ASTON MARTIN Valkyrie道路版官圖正式發表


談到ASTON MARTIN旗下最為知名的賽車車型，Valkyrie絕對是不可多得的賽場之星，除了完美的車身重量以及俐落的操控表現外，強勁的空力套件除了使其擁有不可忽視的空力表現外，其作為超跑的絕佳風範更是讓車迷們讚不絕口！近日車廠更釋出量產版車型官圖以及部分規格，並且表示將於2019年前將150輛新車全數交於買家手中。


外觀方面，ASTON MARTIN此次發表的新車圖以達95%的量產版設計，並且保持來自AM-RB 001原型車的空力外觀，而為了進一步讓外觀呈先出F1特有的競速氛圍，車頭部分特別採用無險桿的設計，後視鏡更採用攝像頭代替，體現出該車的高科技感氣質。值得一提的是，該車採用現代車少有的鷗翼式車門設計，可說是充分展現出ASTON MARTIN所堅持的造車理念。

至於內裝部分，座艙內採用大量碳纖維飾板，除了因此激起駕駛們的競速慾望外，更間接展現出車廠對於賽車車型的概念。而為了帶給駕駛彷彿置身於賽車內的特殊質感，座艙內所有的調整案件皆整合於方向盤上，此外，消費者也能藉由客製化服務打造出專數的座椅角度。

最後是動力方面，該車搭載一具6.5L V12自然進氣引擎並搭配動能回收系統，最大馬力可達1146hp之譜，加速表現方面，目前車廠僅表示將搭載7速自排變速箱，加速表現方面則尚未明朗，但根據賽道版車型從靜止加速至300km/h僅需10秒的表現來看，量產版車型勢必也將有亮眼的表現。









擁護上網基本人權！HONDA Odyssey 新年式美規車型導入 4G LTE 熱點機能


HONDA 近日宣布為美規全新 2018 年式 Odyssey 導入 4G LTE 高速行動網路熱點機能，將與美國電信商 AT&T 合作，最低資費方案從 20 美元起跳。同時 HONDA 也相當自豪 Odyssey 成為首度提供高速行動網路熱點的 mini van 級距車款，持續提升旅途中乘員的娛樂體驗。


搭載於新年式 Odyssey 車內天花板上的 10.2 寸後座娛樂系統，使用者訂閱行動網路數據方案後，能夠直接連結網路娛樂平台觀賞影片或聆聽音樂，加上這套系統整合了 DVD、CD 和 Blu-ray 撥放器，涵蓋市面上主流的影音娛樂資源。此外，車載 4G LTE 行動熱點還可允許最多七台設備經由 WiFi 連線瀏覽網際網路，滿足家庭不同成員的使用需求。

新款 Odyssey 在外觀上採用全新設計風格，導入新世代家族式飛翼水箱護罩，大片的鍍鉻飾條與左右兩旁的 LED 燈具相連結，下方的保桿造型原本大量的鍍鉻在新一代車型上被移除，改以一體式的造型取代，兩旁的霧燈座面積變得較大，同時將方向燈移至霧燈上方。

此外，HONDA 已經為 HMA 產線投入大量資金進行工藝升級，其中在車體 14 個位置施以全新隔音泡沫噴霧工法，將有助於提升新款 Odyssey 的 NVH 表現，為座艙帶來更舒適寧靜的乘坐體驗。原廠強調這些成果將直接反映在新年式 Odyssey 的性能、品質和價值上，並展現 HONDA 持續提高生產品質，帶來更精進且富競爭力的強勢車款產品。

內裝部分，美規 Odyssey 也有所改變，以雙色配色作為主要元素，並配有一個大尺寸的觸控螢幕，後座也配有一個8吋大的螢幕，可搭配 4G/WiFi 網路使用，提供後座乘客一點娛樂。最重要的是，新一代 Odyssey 也導入 NSX 採用的按鍵式排檔機構，不僅為前座挪出更多空間，整合在中控台上更簡單俐落。後座第二排座椅設有滑軌，可個別左右移動，也可選擇採用三座的乘坐配置。

美規新年式 Odyssey 針對動力系統更新，將配備 V6 自然進氣引擎，效能較前代多出 32hp，達到 280hp 最大馬力水準，對應首度運用在前驅車種上的全新 10 速自排變速箱，則由 HONDA 精密零件廠 HPPEG 生產供應，強調在動態和行駛效率有著更上一層樓的表現。





新年式更安全！2017年式MAZDA CX-5獲美國IIHS「TOP SAFETY PICK+」最高安全評價


根據外媒指出，近日美國高速公路安全保險協會(IIHS)公布了最新的撞擊測試結果，繼不久前MAZDA品牌旗下的CX-9榮獲TOP SAFETY PICK+後，其兄弟CX-5在近日也榮獲此最高榮譽。


這款2017年式的新車在五個撞擊測試項目中皆獲得Good(優良)的結果。以最嚴苛的小範圍偏位撞擊測試(Small overlap)中，撞擊後CX-5的油門踏板僅向後稍微位移6公分(2.4吋)，而A柱也僅向後位移4-6公分不等，而由於有自動緊縮安全帶的幫助，撞擊測試假人在撞擊當下氣囊迸出時，假人頭部雖有接觸到氣囊本體，但根據感測器數據顯示，乘員在此狀態下獲得嚴重受傷的可能性非常低。

此外，CX-5在正面撞擊預防系統上則獲得2點，在主動煞車系統的介入下，可使車輛約在20km/h低速下即時的煞停。至於在高階一點的車型，諸如Touring以及 Grand Touring 由於皆配有I-Activesense主動安全科技，因此獲得5點的高分(滿分6分)。但上述的車型並未搭載前方碰撞預警系統。而CX-5在這次表現最差的部分反而是LED頭燈組，在Touring的車型上僅得到了Marginal(及格邊緣)的表現，但和舊款的Poor(差勁)表現已有進步。至於在Grand Touring在搭配遠近燈光自動調整以及彎道輔助LED頭燈系統下，得到了Accept(可接受)的成績。