應付Model 3未來需求，TESLA規劃全球拓點100處

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對於TESLA而言，目前最大的新聞無疑是稍早剛送上生產線的「較平價電動車系」－Model 3，面對來自全球各地多達數十萬張訂單，TESLA也加足馬力進行量產。然而，一下暴增的Model 3客戶群，就現階段的TESLA據點規劃是否足以應付各式服務需求？


不難想像，在TESLA收到上十萬筆訂單的同時，也就代表著全世界多了數以萬計的車主將會有選購及維修TESLA產品等需求，這也使得TESLA既有之服務據點感到壓力沉沉。所幸，TESLA打算主動出擊，在問題發生前率先進行預防。

TESLA目前在全球設有逾150個服務據點，但這些恐怕不夠應付大量的TESLA車主之需求。根據國外媒體《路透社》報導指出，一名不願具名的TESLA資深高層證實，TESLA以預見及考慮該情況，並規畫於未來在全球各地增拓100處服務據點，以確保每位顧客均能獲得最高品質的服務。同時。TESLA也將於旗下行動服務車隊中增購350輛服務廂型車，該車隊能在TESLA車主「顧路」十，提供迅速且立即性的初步支援。

當然，隨著據點的增加、車隊的擴大，TESLA也面臨了大量的人力空缺。有鑑於此，TESLA未來將增聘約1400名服務廠技師；而未來幾年，TESLA也將持續以接近之比例擴大其服務範圍。

當然，面對即將到來的無數新TESLA車主，100個據點和千多名員工可能仍難以應付所有客戶需求，因此上述方案並非唯一解決之道。受訪的不具名高層指出，Model 3在設計階段便以簡易化的生產程序作為設計考量重點之一，而這也降低了維修上的難度及門檻。

雖說Model 3至今已收到達37.3萬筆訂單，但今年度能組裝完工的輛數僅約2萬輛，因此，所幸離Model 3出現大量維修需求的日子還有好一段時間，也讓TESLA得以事先做好準備。不過，這也代表著部份Model 3訂購者恐怕還需等上好一段時間才能收到愛車了。











有錢人就是任性！永無止境的升級，NOVITEC打造970匹Aventador SV！


人類的慾望永無止境，好還要更好、強還要更強、快還要更快，也促使許多改裝廠蓬勃發展，不管是追求更好的性能、更舒適的乘坐感受，或是更獨特的視覺，就是要比別人強，就算已經擁有一輛強到沒朋友的LAMBORGHINI Aventador SV也一樣。


就算是超級跑車也無法滿足那些能夠擁有他們幸運兒，這時候如NOVITEC這類的改裝大廠就能助他們一臂之力，透過長達十年的改裝經驗，以及精湛的改裝技術，提供這些挑嘴的客戶極致、高端的改裝服務。

雖然Aventador SV走下生產線就擁有強大的性能表現，750 hp對大多數人來說也相當足夠，但經過NOVITEC之手後，裝載於其上的6.5L V12自然進氣引擎以可輸出將近1,000 hp的馬力，達到970 hp，讓它搖身一變成了一頭瘋狂猛牛！

除了動力之外，在外觀上也同步升級， 換上全套特製的空力套件，以及重新設計的側裙後尾翼，使得Aventador SV展露出猶如鯊魚般的氣勢，搭配由Vossen為其量身訂製的輪圈，簡直帥到掉渣！但這些都要以用許多金錢才能堆積出來，光是要擁有一輛SV的難度就已經相當之高了……只能說有錢真好！









FERRARI首款休旅車預計2021年問世


F16X預想圖。

全球知名超跑車商 FERRARI 即將跨足競爭激烈的休旅車市場，內部代號為 F16X，預計將在 2021 年登場。


FERRARI 產品銷售總監 Nicola Boari 先前受訪時表示，我們應該從基礎發想，從消費者的角度來看，是什麼基本需求讓消費者想選購一輛休旅車？由於FERRARI的響亮名聲，消費者都期盼在我們的產品上看到與眾不同的特質。

如今這輛與眾不同特質的休旅車又有了新消息，據英國汽車雜誌《Car Magazine》報導，FERRARI 將在 2021 年推出首款休旅車，將採用五門設計，以及搭載油電混合動力系統。主要對手為同是超跑車商的 ASTON MARTIN DBX 與 LAMBORGHINI Urus。

根據外媒報導，Ferrari 目前正在開發的首款休旅車代號為 F16X，將與旗下雙門跑車 GTC4Lusso 共享底盤；動力部分則有望採用 V8 引擎與電動馬達所組成的 Hybrid 動力系統。目前市場上的預計競爭對手都是同為超跑車商的 LAMBORGHINI Urus 與 ASTON MARTIN DBX。





考慮拓展新業務？！McLAREN未來有意將為其他車廠打造碳纖維單體式車架


根據外媒報導，最近市場銷量成長蒸蒸日上的英倫超跑品牌McLAREN又有新消息傳出了！也就是該廠日後有意替別家汽車製造商代工生產碳纖維單體式車架，以做為品牌開拓財源的選項之一。


在不久前的古德伍速度嘉年華中，這家英國車廠對外聲稱到了2020年時，其年產量可來到5000輛之譜。同時該廠也宣稱坐落在英國全新的雪菲爾工廠到了2019年底時可以每年生產1萬具碳纖維車體。當外媒對於這兩組兜不攏的數字出現疑惑時，McLAREN執行長 Mike Flewitt 也坦白的解釋到品牌有可能最後會達到年生產破5000輛的規模，但對於打造碳纖維車體的工廠而言尚未達到生產上限，因此替其他的汽車製造商打造碳纖維車體也將可能是未來的選項之一。他說道：「在我們滿足自家品牌生產上的需求前我們不會下此決定，不過拓展類似的全新業務我們的確正納入考慮。」

McLAREN在今年年初時曾經對外透露全新碳纖維單體式車架將會於英國本地工廠打造，並且將廣應用在旗下未來的車款身上，包含Hybrid油電混合車款，而此全新車架極富彈性的優點也意味著未來不僅有機會搭載在單座跑車身上，甚至謠傳中的2+2座跑車也不排除







墨國的反擊！墨西哥六月新車對美國出口量創新高


雖然美國新一任總統川普曾表示，當選後將在美墨邊界造一座高牆，但兩國間的經濟貿易與設廠關係似乎不似川普總統的一句話便可輕易忽視，近日根據墨西哥汽車工業協會的數據，墨西哥在今年對美國的新車出口創下歷年新高，使墨國今年的新車出口量突破歷年新高。


根據工會所釋出的數據，墨國六月份汽車出口量為276626輛，相較去年同期成長達12%，至於對美出口方面更達到215235之譜，較去年成長16%，佔墨西哥64.3%的總出口銷量，這也使墨國政府對於雙方的貿易協定更為重視。

其實以國際貿易的觀點而言，川普採取封閉壁壘的策略亦有道理，譬如說先前川普也曾抱怨過與韓國的貿易關係並對等，而美國目前也正面對車市疲弱的狀況，相對之下，墨國卻挾帶著低廉的人力成本與多達40國以上的自由貿易協定，因此，美國若想有效回復國內積弱已久的車市，與墨國重新坐上談判桌並簽訂更有利的條約將會是相當有效的策略。