越老越有價！2010年式 LAMBORGHINI Murcielago SV比Aventador還貴！

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一般而言，車子的價值會隨著時間拉長而下降，但某些車卻正好相反，隨著時間越長價值越高，甚至連外型都不受引響，就像越陳越香的美酒一般，而LAMBORGHINI在2009年推出的超級跑車Murcielago SV就屬這類，儘管問世已有八年之久，但其絕美的外型以及性能表現至今還是令人愛不釋手，當然它的身價也已高不可攀。


這輛可列在LAMBORGHINI傳說榜上的Murcielago SV，全球僅有350輛，而且全世界只有28輛是右駕版本，而近日英國釋出了其中一輛2010年出廠的車型，稀有度相當之高，這也反映在其價格上，其售價高達349,995英鎊(約為台幣1.360萬元)，比在當地販售的全新大牛Aventador還要昂貴。







正在尋找新車主的Murcielago SV，維持剛出廠的高品質，包含專屬的Avus Bianco套件和Aero Package大型尾翼，而在後葉子板上的黑色「SV」標誌是它的身分證。內裝方面，從由紅黑雙色Acantara人工麂皮包覆的座椅，到車內大量的碳纖維飾板皆保持得相當完好，而在儀表板上的里程數顯示這輛Murcielago SV這七年來僅行駛了10,423公里。









至於在駕駛座艙後方的透明引擎蓋底下，躺的是一具LAMBORGHINI引以為傲的6.5L V12自然進氣引擎，它能夠輸出高達670ps的強大動力，讓它能在3.2秒從靜止加速至時速一百公里，即便面對現今市面上的新世代超跑，Murcielago SV的性能表現也不相形失色。









馬來西亞將擴大橡膠路面測試，首段工程8月開工


馬來西亞是橡膠生產國，當地不少居民均以採集、販售天然橡膠謀生。然而，近年來橡膠市場低迷，馬國政府期盼能藉由興建橡膠路面以同時達成刺激當地橡膠經濟及延長道路使用壽命之兩項目標。而根據當地媒體報導，先前之橡膠路面實驗獲得正面結果，當地政府因而有意擴大新技術的測試領域。


由橡膠樹上採集的橡膠經自然凝固後，在未經加工精煉的情況下稱之橡膠原塊（Cup Lump）；而將橡膠原塊與傳統瀝青相混合，則可製成橡膠複合瀝青（Cup Lump Modified Asphalt, CMA）過去兩年來，馬國官方的橡膠局（MRB）及工務局（JKR）已共同展開合作研究，探討CMA運用在道路建設及後續維護之經濟合理性。

當地政府於去年初便已著手CMA橡膠路面的相關實測，並選定於該國森美蘭州、吉打州、彭亨州三處的指定普通路段進行鋪設。該研究至今看來，呈現相當正面的效益，使得政府有意擴大實測範圍。

由於先前測試路段均為普通道路，當地政府因而選擇州際公路做為下一階段測試環境。該國選定位於柔佛州昔加末的FT-001號州際公路進行實驗性鋪設，FT-001公路於該地境內約長40km，未來將有10km長之路段會鋪設CMA進行實驗。第一階段工程將自今年8月開工，屆時完工後，馬國將成為世界上首個以CMA技術鋪設公路的國家。

採CMA橡膠路面成本較傳統工法高出許多，相較於後者每公尺花費29.9令吉（約台幣210.7元），CMA路面每公尺要價53.6令吉（約台幣377.7元）；即便如此，多虧於當地橡膠自產自銷，就長期維護成本看來，CMA不僅更具經濟性，其也較傳統工法更為耐磨、耐重及耐熱。

此外，更重要的原因在於此計畫與當地經濟及農民生計息息相關。若採CMA橡膠路面估計每公里需要耗費4.2公噸的天然橡膠，不僅將為該國國內低迷的橡膠產業帶來顯著刺激，該國政府亦期盼能藉此對當地44萬名橡膠小農的生計帶來實質幫助！









順應新能源趨勢，NISSAN Leaf 將成倫敦希斯洛機場工作車


位於倫敦近郊的希斯洛（ Heathrow） 機場是全球重要的交通樞紐點，也是英國最大且最為繁忙的現代化機場。如果在此讓電動車肩負重要的工作任務，勢必能夠提升社會大眾對新能源車的信任與肯定。近日 NISSAN 宣布 Heathrow 機場將採購 17 台 Leaf 電動工作車，做為到 2020 年全面更換新能源工作車的第一步。


創下全球最賣座電動車紀錄的 NISSAN Leaf，擁有超過 25 萬台的熱銷紀錄，而現行 30kWh 鋰電池模組，提供滿電 250 公里最大續航表現。此外這也不是 Leaf 第一次擔當工作車任務，位於日本神奈川的 NISSAN 追