尬上TESLA！傳送門計畫是TOYOTA的，因G胖不會數3

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如果我們是GameNet，那恭喜，Valve可能第一次成功跨到第三代，但現實總是殘酷，我們不是！所以今天要講的「傳送門計畫」，Valve的傳送門沒關係，而是由TOYOTA於日前發表，專打TESLA的燃料電池重卡零排放計畫－Project Portal。


TESLA於上周宣布將於今年9月發表電動拖車頭，並成功奪下不少媒體版面。不過，TOYOTA貌似不想讓其專美於前，短短不到一周的時間，便宣布了「傳送門計畫」。該計畫用意在於探索將燃料電池技術運用在重型卡車上的潛力及應用之可行性，並以車輛零排放為目標。

「傳送門計畫」所提出之電動卡車將採用兩具來自TOYOTA Mirai的氫燃料電池反應槽，並搭載一具容量12kWh的電池組。其所採用之電動馬達輸出可達670hp/183kg-m，讓該款卡車得以符合美國Class 8級別之卡車規範，不僅擁有超過36公噸的載重能力，續航力更達321km。

TOYOTA預計在今年夏季評估「傳送門計畫」卡車的可行性，並有意憑藉該研究結果開發更多樣化的氫燃料電池卡車。「TOYOTA相信氫燃料電池技術不僅具有巨大潛力，更將在未來動力中扮演關鍵腳色。」TOYOTA北美執行副總Bob Carter補充：「TOYOTA也樂於探索零排放重型卡車所能帶來的社會助益！」













BMW前員工的逆襲？INFINITI Q60 Project Black S將量產？


INFINITI澳洲產品企劃經理Bernard Michel日前接受國外媒體《Motor Magazine》訪問，並於訪問中暗示，在全新的經營團隊接手後，INFINITI可能將Q60 Project Black S送上生產線。不過Michel也補充：「既然換新的經營團隊，結果如何我也不敢保證就是了。」


        INFINITI稍早於本屆日內瓦車展上展出一輛與RENAULT F1車隊共同開發的Q60 Coupe雙門概念跑車，並命名為Project Black S。該概念車搭載一具3.0L雙渦輪V6引擎並配備Kinetic電能回覆系統，最高馬力上看500hp。而Michel表示，INFINITI其實對於量產這樣兇悍的動力相當感興趣。

過去，INFINITI雖然也有過推出高性能車型的計畫，不僅於2014年發表了Q50 Eau Rouge概念車，更曾宣布將推出一系列「Eau Rouge」高性能車款；遺憾的是，由於經營策略考量，上述之跑車計畫最後仍由高層送上斷頭台。

不過，如今管理INFINITI團隊之成員以不同於以往。INFINITI現任總裁Roland Krueger來頭可不小，他可是前BMW集團資深副總裁，而據Michel所述，新總裁的新理念將會為INFINITI的經營方向帶來相當大的差異。

「現任總裁Krueger先前任職於BMW，是個一個相當性能取向的品牌。而Krueger抱持著一個目標，他希望能實現某些內部計劃，並持續塑造INFINITI這個品牌」Michel如此回應：「而他希望INFINITI能推出一款高性能旗艦車款。」

未來，Q60 Project Black S若上市，將直擊M4、AMG C63等市場。該市場不僅進爭激烈，近期更新車輩出，除了新上市的C63、小改款M4外，RS5也預計於稍晚推出，甚至連ALFA ROMEO都有可能量產Giulia Quadrifoglio Coupe！對於首次踏入這高性能領域的激烈戰場，INFINITI有多少把握？

「INFINITI和F1賽車運動擁有相當密切的關係，更是其合作夥伴！倘若你有生產性能車的潛力，那何樂而不為？」Michel反問道。









HONDA將斥資1.24億美元於俄亥俄州打造其專屬的風洞實驗室


據外媒報導，最近HONDA宣布將斥資1.24億美元(約為新台幣37.6億元)於其位於美國俄亥俄州的運輸研究中心(Transportation Research Center)打造一座風洞實驗室，且最快將於今年七月正式完工開始運作。亦即日後HONDA在開發車型需要做風洞測試時，研發效率將會加快許多。


HONDA美國研發中心總經理Frank Paluch表示：「這座全新的實驗室將可以增強我們開發產品時的效率，並能提供更高品質的產品給我們的消費者。且這正是產品研究發展階段時所牽涉到空氣動力學以及空氣聲學不可或缺的一部分。而從產品一開始的電腦模擬、小比例模型、全尺寸開發，一直到量產版本的空氣動力性能的確保等步驟都將在這座實驗室完成。」另外這座實驗室在設備上也能同時符合量產車以及賽車上的測試需求(不同的固定車體方式)，而HONDA的工程研發人員則可於四間獨立隔間房內做分析產品的工作。此設施完成後預計將可增強未來HONDA開發具燃油效率的節能車款以及具性能樂趣車款的能力。

據稱這座全新的風洞實驗室最高風速可達309km/h(192 mph)。並預計坐落於HONDA的運輸研究中心內，是HONDA負責分析車輛的煞車性能、耐撞程度、耐久性、油耗表現、排放、操控表現以及性能測試的單位。







2017上海車展報導：向主流靠攏！長城哈弗推出HB-03插電式混合動力概念車款


在此次上海車展隸屬於中國長城汽車之下的SUV品牌-哈弗(Haval)展出了一款名為HB-03的跨界概念車款，在動力方面該車採插電式混合動力設計，希望能藉由成熟且具歐風的動感造型設計擄獲在場觀眾的目光。


這款HB-03在外觀造型設計上是委由哈弗造型設計總監Pierre Leclercq所負責的，而Leclercq其實在先前任職於BMW時其實就是負責BMWX5、X6的外觀設計，這也是為何這輛新車在車側線條上擁有非常濃郁的BMWX4/X6味道，而Leclercq也表示這款車其實是繼去年的HB-02為基礎發展而來的，在造型上更趨近於量產版本。他說道：「此車外觀非常運動化，且車身線條成熟，具有強烈的肌力感。從側面觀察，這款車的車側腰線展現了明顯的Coupe風味。即便如此，我們在後座頭部空間以及舒適性的表現上都不會因此妥協。…而這款新車不僅預覽了未來的家族設計語彙，結合了高科技配備的鋪陳，完美呈現了Haval的產品核心價值。」

在內裝方面，這款概念車整體設計不僅較現行款更為前衛，且在用色用料上也更加大膽。如採用橘色的門內飾板以及皮椅，加上碳纖維和黑色鍍鉻材質的搭配，非常具有層次感。在動力方面，這款概念車採用2016年哈弗於北京所發表的智慧混合動力”Intelligent hybrid”，在內燃機方面搭載了一具1.5升渦輪增壓汽油引擎，結合了一組供應電動馬達(可輸出129hp/28.3kgm)電力的鋰鐵電池組，使其擁有268hp/45.9kgm的綜效動力，在油耗表現方面也擁有47.6km/l的不錯成績。另外在續航力方面，獲益於13kWh的電池組，其純電行駛里程據稱可達到65km，而如此的表現其實已經超越了許多德系車款以及MITSUBISHI當家的Outlander PHEV。另外據Haval表示，如使用一般家用傳統插座充電，也僅需四個小時就可充飽電。