TNGA 底盤世代第二波來襲，TOYOTA C-HR 台灣正式售價 89.9 萬元起

e48585

頂著新世代 TNGA 底盤、全新渦輪動力並實現跑旅概念造型的 TOYOTA C-HR 今（8）日正式在台發表，全車系分為「經典型」新台幣 89.9 萬元；「豪華型」新台幣 95.9 萬元和「尊爵 AWD 型」107.9 萬元三階等級，較之前公布的預接單價小幅下修。





這款被原廠視為「世界戰略車款」的跨界休旅之作，外型上以鑽石結構概念為設計主軸，車身運用多層次摺線凸顯光影變化，並融入流線動感的類雙門跑旅外型。從車頭導入「Keen Look」家族語彙，將水箱護罩與頭燈造型加以整合，與後方斜背式設計連成一氣，傳達年輕化動感跑格訴求。





C-HR 台灣導入車型為 TOYOTA 土耳其廠製造，年產能 15 萬台主力供應歐洲與北美市場，共同規格部分包括全新開發的 1.2T 渦輪增壓引擎單一動力，18.9kgm 峰值扭力落在 1,500rpm 至 4,000rpm 實用區間，最大馬力達 116hp。搭配 SuperCVT 無段變速系統，並採前麥花臣、後雙 A 臂懸吊結構，強調將讓消費者感受新世代 TNGA 底盤的操控升級實力。





細部配備方面，TOYOTA CH-R 全車系標配七氣囊，同時導入智能防護駕駛系統，整合車身穩定控制、循跡防滑、上坡起步輔助與檔位誤入動力限制等安全輔助機能；煞車系統則整合 ABS 煞車防鎖死、EBS 電子煞車力道分配、BAS 煞車輔助與 BOS 煞車優先系統。









依照車型等級，C-HR「經典型」報價 89.9 萬元，將標配 17 吋鋁圈、投射式頭燈、LED 日行燈、前後燈光學感應啟閉機能、織布座椅和雙區恆溫系統；升級至 95.9 萬元的「豪華型」加入智慧感應鑰匙，採用按鍵式車輛啟動設計，並附帶電動收後視鏡、倒車影像系統、空氣清淨、定速巡航與皮質座椅，內裝也升級至雙色式樣。





「尊爵 AWD 型」售價 107.9 萬元則是全車系唯一搭載四輪驅動系統的車型，可透過 DTC 動態扭力控制系統，主動根據路況分配前後輪最適扭力，提升行駛穩定性。全車燈組也全數 LED 化，包括 LED Bi Beam 頭燈、LED 序列是方向燈、LED 前霧燈、LED 光條式尾燈。另附帶升級停車輔助系統。









為旗下SUV鋪路？傳LINCOLN MKZ將在2019年停產？


才推出到第二世代車款的 LINCOLN MKZ 驚傳被打入冷宮，預計在 2019 年停產，這輛車的產品僅短短的十年左右。其主因是 FORD 將 Focus 的生產線移到了位在墨西哥負責生產 MKZ 的工廠，用 Focus 取代 MKZ 的意味濃厚。或許 FORD 可以將 MKZ 的生產線移到美國密西根州的 Flat Rock 工廠去，但這座工廠目前正往電動車與自駕車方向轉型，是故 MKZ 可能因此停產。


另外一個說法是FORD 目前正積極地將旗下豪華品牌 LINCOLN 往跨界車與休旅車方面發展，因此將 MKZ 送上斷頭台，AutoPacific 副總裁 Ed Kim 認為，未來有可能續留 MKZ 的名稱推出其他車款，但會有不同於房車的車款取代它。這種轉變就像是最近 MITSUBISHI Eclipse 大復活的模式，用早期風靡一時的車款名稱推出不同類型的車款。

就 LINCOLN 旗下陣容來看，旗下的 SUV 與跨界車數量遠不比其他德國車商，像是 BMW 與 MERCEDES-BENZ 來的豐富。但或許這就是 LINCOLN 迷人的地方，轎車的地位比其他品牌來的重要，因為仍有一些年長與傳統客戶對 LINCOLN 的轎車相當著迷。

MKZ 是去年 LINCOLN 旗下第二暢銷的車款，共賣出了 3 萬 5 百輛；而第一名則是跨界休旅車 MKX 則有 3 萬 1 千輛的成績。是故外界預測，未來 MKZ 可能採用 FORD Explorer 與 Fusion 的全新 D6 底盤打造，這個平台可提供前驅、後驅或四驅的形式，如果 LINCOLN 夠聰明應該會推出後驅版的 MKZ。